Abarth Grande Punto (Topic Ufficiale - 2007)

[LucioFire]

E prendere il T-jet semplice e basta, tenendoti in tasca i soldi?

20.000km non sono una percorrenza così proibitiva da dissanguarti e da rendere così tanto indispensabile nè il diesel nè il GPL

E io ti ripeto(visto che non mi hai mai risposto) se ad uno piace la punto abarth come assetto ed esteticamente???Che fa si affida all'after market?(e di sicuro non ti diventa uguale)

[AndreaB]

Quattro conti che mi sono fatto prendendo in considerazione una vita media di 10 anni dell'auto, una percorrenza di 20k km all'anno, costi assicurativi e bollo, costi di installazione impianto gpl (senza incentivi)....

Posto a 0 il costo annuale di una GPunto T-Jet 120cv Sport 3p:

Abarth 1.4 155cv : + 500 € /anno

1.9 multijet 130cv: + 200 € /anno

1.4 T-Jet 120cv: = 0 €

Abarth 1.4 155cv + GPL: - 400 € /anno

1.4 T-Jet 120cv + GPL: - 850 € /anno

[El_Buitre]

AndreaB io sono daccordo con te.

Hai per caso già dato un occhiata in giro per vedere se c'è già un impianto GPL per la GPA?

A me adesso la cosa non interessa, anche perchè se faccio 7.000Km all'anno con l'auto per me è già tanto (uso molto di più la moto); però non si sa mai.

[AndreaB]

AndreaB io sono daccordo con te.

Hai per caso già dato un occhiata in giro per vedere se c'è già un impianto GPL per la GPA?

No, non ho fatto una ricerca specifica....

[El_Buitre]

Ho appena dato un occhiata al sito della BRC Gas Equipment BRC Gas Equipment - perchè gli impianti GPL che avevo installato sulle mie auto erano di quella marca.

Parla di un nuovi impianto ad iniezione sequenziale per motori aspirati o Turbo con potenze fino a 326CV.

(Gli ho appena chiesto info).

[AndreaB]

Ho appena dato un occhiata al sito della BRC Gas Equipment BRC Gas Equipment - perchè gli impianti GPL che avevo installato sulle mie auto erano di quella marca.

Parla di un nuovi impianto ad iniezione sequenziale per motori aspirati o Turbo con potenze fino a 326CV.

(Gli ho appena chiesto info).

Stavo curiosando anch'io... beh... se ti rispondono facci sapere.......

[TonyH]

E io ti ripeto(visto che non mi hai mai risposto) se ad uno piace la punto abarth come assetto ed esteticamente???Che fa si affida all'after market?(e di sicuro non ti diventa uguale)

E te non hai risposto alla mia:

" E' OBBLIGATORIO comprare la GPA anche se non si è certo di mantenerla senza troppi sforzi?"

Anche a me sarebbe piaciuta la 350Z......ma dal momento che avrei un bel pò di difficoltà sono andato su qualcosa di meno pretenzioso....mica son stato lì a metterla a GPL....

[LucioFire]

E te non hai risposto alla mia:

" E' OBBLIGATORIO comprare la GPA anche se non si è certo di mantenerla senza troppi sforzi?"

Anche a me sarebbe piaciuta la 350Z......ma dal momento che avrei un bel pò di difficoltà sono andato su qualcosa di meno pretenzioso....mica son stato lì a metterla a GPL....

ma se uno vuole una punto abarth..e pensa di potercela fare a mantenerla con l'impianto...che si prenda una punto abrth con l'impianto!ripeto...punto abarth e punto tjet sono molto ma molto diverse...al di la della potenza pura...parlo di estetica,guidabilità tenuta di strada ecc...e soprattutto gli interni

Beh tu hai detto che avresti avuto un bel po' di difficoltà a mantenerla...quindi hai fatto bene a scegliere qualcos'altro...ma magari il nostro amico ha meno difficoltà(anche perchè mi sembra di capire che dalla 350z a quello che hai preso tu c'è una bella differenza...anche in termini di prezzo)mentre qua la differenza da quello che consigliavi sono 30cv e qualche migliaio di € in +(ora non so di preciso)

[TonyH]

Lui si preoccupa dei costi di mantenimento e del carburante.

Ma, come si evince dai calcoli di AndreaB, a gasare la GPA si risparmiano meno di 100€ al mese facendo 20.000km/anno.

Facendone la metà il risparmio si riduce a meno di 50€/mese.

Se 50€/mese (che sono lo stesso soldi, beninteso) sono così INDISPENSABILI alla mia sopravvivenza, non è meglio, ripeto, che guardi qualcosa di meno pretenzioso?

Magari lo stesso a GPL, ma che mi paghi meno di bollo, assicurazione, manutenzione (cambiare le 205/40 non sono noccioline, idem le pastiglie, l'olio e i filtri.....)...e anche che consuma di meno.

[Regazzoni]

Nessuno qui ha mai vietato a nessuno un ipotesi GPunto Abarth comprata e poi trasformata a GPL.

Ma, dall'inizio del discorso, fino all'ultima battuta c'è chi ha sempre evidenziato che è una scelta limite, un caso particolare, che ha poco a che fare col voler davvero fare economia e nulla a che fare con l'evitare problemi di limitazioni del traffico. E quasi quasi sembra non aver neppure troppo a che fare con il comprare e godersi una sportivetta dell'ultimo grido.

Che uno la scelta la voglia e possa fare, nulla da dire.

Ma è abbastanza chiaro che ci sono una miriade di scelte più sensate e oculate, sotto tutti i punti di vista, rispetto a questa.

Detto questo, penso di aver detto tutto quello che potevo (che poi è pressapoco il ragionamento fatto dall'inizio) e credo che sia utile anche concludere, in non troppe battute, la parentesi ormai abbastanza OT.