Abarth Grande Punto (Topic Ufficiale - 2007)

[deserteagle]

....e la coppia dove la mettiamo...!!...con la rimappatura fatta da Angelo la GP Abarth avrà una coppia di almeno 50/60 Nm in più...e anche più in basso.

Le differenze date dal costo saranno semmai di altra origine...il fatto che è una spider, che arriva dal Giappone, i materiali...il motore 2000 cc con un rendimento per litro elevatissimo senza avere sovralimentazione...

Ripeto, io l'ho provata.... e in superstrada e negli allunghi era un vero missile....ma la sentivo spingere bene dai 6000 in su (cambiava anche sonorità)...e questa è una caratteristica che poco si addice in una strada tortuosa con tornanti stretti e brevi allunghi (infatti mai vista una S 20000 partecipare ad una cronoscalata) dove invece prevalgono un passo più corto e i cavalli (in questo caso neanche molti di meno) scaricati in un breve lasso di giri....forse sbaglio....??

[TonyH]

La coppia la mettiamo che c'è un cambio di mezzo e va vista alla ruota......

Per il fatto che vada solo dai 6000 in su, ripeto, se tiri, che fai? mica stai tra 3000 e 4500 come un diesel

[Regazzoni]

Si può lasciare perdere una volta per tutte la sfida Godzilla contro King Kong?

Ne godranno contenuti e toni.

[Akula]

ragazzi ma abbiamo questi dubbi ? TonyH vi sta rispondendo in continuazione e avete ancora dubbi...

Guardate che non si tratta di coppia, anche GP avesse 80nm di piu', qui si tratta di una macchina nettamente superiore a qualunque abarth anche rimappata a 200cv.

L'S2k è superiore per come e' disegnata e per le caratteristiche che ha, non serve una coppia elevata quando hai dei rapporti corti e un motore con allungo fino a 9000, è un mix micidiale, inoltre peso inferiore, baricentro piu' basso, in generale un assetto migliore, trazione posteriore, autobloccante ecc...

Per paragone un mio amico qui a bolzano ha una Leon Cupra da 240cv, turbo e una coppia ben maggiore della mia, ma non riesce a staccarmi in montagna sulla mendola, fondamentalmente per due motivi, peso e pattinamento in trazione, quando io invece di pattinamente ne ho pochissimo, ho rapporti piu' corti della sua con un allungo superiore, i cavalli li ho sempre a disposizione tenendo il motore alto, questa e' l'unica cosa difficile guidando quel tipo di macchine.

[ItalianDriver]

Da non dimenticare il fatto che era in montagna, e li la coppia conto di piu.

[deserteagle]

L'S2k è superiore per come e' disegnata e per le caratteristiche che ha, non serve una coppia elevata quando hai dei rapporti corti e un motore con allungo fino a 9000, è un mix micidiale, inoltre peso inferiore, baricentro piu' basso, in generale un assetto migliore, trazione posteriore, autobloccante ecc...

...già...è facilissimo entrare in un tornante stretto in 2a a 7000 giri per avere potenza in uscita o in prima a 9000 giri con il limitatore che bussa...magari anche in derapata...

...nelle gare in salita le vecchie R5 Gt turbo con 170 cavalli pestano le Clio Williams gruppo A con 220 cavalli...chissà come mai. OK Basta la S 2000 è the best....non ne parliamo più...anche perchè questo dovrebbe essere un forum per le Abarth...o no ????

Modificato 21 Maggio 2008 da deserteagle

[J-Gian]

Per come si sta svolgendo, la discussione non andrà da nessuna parte, vi consiglio di cambiare argomento altrimenti finisce come il topic della Nissan GT-R: chiuso...

[Regazzoni]

... e azzerato.

Sto maturando la stessa sensazione, purtroppo.

[angelo@abarth]

La coppia la mettiamo che c'è un cambio di mezzo e va vista alla ruota......

Per il fatto che vada solo dai 6000 in su, ripeto, se tiri, che fai? mica stai tra 3000 e 4500 come un diesel

hahahah ma cosa dici???

ma tu hai mai visto fare un tornante stretto a 7000 giri e poi aprire tutto????????????????? d

[angelo@abarth]

Si può lasciare perdere una volta per tutte la sfida Godzilla contro King Kong?

Ne godranno contenuti e toni.

si sta discutendo......

tolto il mio post censurato.... non mi sembra di leggere "contenuti" volgari...