2.2 Alfa differenza 2.2 Opel

[ACS]

non guardarmi, non ti sento :D:D:D

[Maggio80]

Questo topic me ne fà venire in mente uno vecchio di alcuni mesi, dove dicevamo in sintesi che a parire da 159/Brera MY09 e su tutti i futuri modelli Alfa (nel breve periodo, speriamo non nel lungo) tutti i motori benzina sarebbero stati 100% FIAT.

Senza neppure la piccola differenziazine che c'era stata fino ad oggi con i vari TS 16v e JTS....

[simonepietro]

Come gia' detto piu' volte, nel mondo della produzione attuale, non importa dove produci, poiche' la fabbrica sia moderna ed a norma, sia per la lavorazione sia per l'inquinamento.

Io invece suppongo che il 2.2 arrivi completo da Kaisersluten ma il progetto di testata, aspirazione e scarico sia Fiat/alfa ( e prodotto da GM su capitolato Fiat/Alfa )

Idem il 3.2.

.

secondo il sig UBE DIETER GREBE, uno dei padri del 2.0 ecotec family 1 usato sulla calibra, esistevano al tempo della join venture degli staff tecnici di integrazione componenti insediati nella nazione dei vari marchi, questi interagivano a stretto contato con la Casa madre per realizzare, attingendo al progetto originale del propulsore, dei motori dotati delle caratteristiche del marchio che li doveva adottare. Chiaramente questa modularità permetteva di realizzare numerose versioni da produrre in grande numero e in economia.Riguardo alla modularità della famiglia ECOTEC II sono interessanti le poche modifiche per passare dall'iniezione indiretta all'iniezione diretta stechiometrica, in realtà fu studiata pure a miscela magra stratificata ma fu messa da parte:

2.2 ecotecII---------- 2.2 ecotecII GDI -----------(1study) 2.2 ecotecII GDi

stratified homogenous

rated torque : ------203 ---- 210 --------------------------220

in nm

rated in :--- 108 kw--------------------- 110kw----------------------- 114kw

power

fuel consumtion :100% -----------------10% ------------------------------6%

in MVEG-B test

cycle

elenca dati sulle parti interne in comune o meno:

engine 2.2 ecotecII ------------------------------2.2 ecotecII GDI

fuel port --------------------------------------------fuel gasoline direct

system injection pfi i njection

------------------------displacement 2.198 cc------------------------------------

------------------------bore distance :96mm----------------------------------

------------------------bore/stroke :86/94mm------------------------------------

conrod : --- 146,5mm ---------------------------------------145.5mm --------

length

--------------------------------------------------------------------------

stroke/conrod :-------------0,294 -----------------------------------0,296

lengt

conrod bearing- ----- 49/20 mm----------

dia./width:

main bearing ----------- 56/19.55 mm -----------------

dia./width:

-

piston ----------- 20mm ---------------------

pin diameter :

piston ------- 272g -----------------------------------------320g ------ (la forma è differente)

mass :

----------------------- valve DOHC w/------------------------

roller finger follwer

valve -------- 35.1/30.1 mm --------------

diameter i/a:

valve ---------- 10.04/10.04 mm ---------------

lift i/a :

valve openig e/i : -------- 235/240 degree ca -------------

cam phasing ---------103/116 degree ca------------------- 107/120 degree ca ----

e/i:

compression -----------------10.0-------------------------- 12.0-----------

ratio:

--------------------------------------------------------------------------

rated torque ----------------203 nm------------------------------- 220 nm

at engine ---- 4000 giri/min----------------------------3800 giri/min----speed:

--------------------------------------------------------------------------

rated power -----------------108 kw ----------------------------------114 kw-----

at engine :-----------------5600 ----------------------------------5600----------

speed

--------------------------------------------------------------------------

engine management:

delphi siemens system hsf1- --------------------- simtec 81----------

--------------------------------------------------------------------------

fuel -------- 91/95/98 roz -------------------95/98 roz-----------

quality:

------------------------ niente variatore di fase.----------------------

sicuramente alcune componenti (diametro valvole- alzata valvole) saranno differenti nel 2.2 jts

[33stradale]

Questo topic me ne fà venire in mente uno vecchio di alcuni mesi, dove dicevamo in sintesi che a parire da 159/Brera MY09 e su tutti i futuri modelli Alfa (nel breve periodo, speriamo non nel lungo) tutti i motori benzina sarebbero stati 100% FIAT.

Senza neppure la piccola differenziazine che c'era stata fino ad oggi con i vari TS 16v e JTS....

se fossero progettati da alfa e girati agli altri marchi andrebbe più che bene...

essendo studiati dalla fiat powertrain credo che sarà così, almeno per i 4 cil, come del resto fanno anche altre marche e credo faranno sempre di più..

..almeno sembra che le unità più nobili, V6 e V8 vengano sviluppate con ferrari e maserati...

[ACS]

Simo, secondo te troverai mai un papa che ti dice che il crisitanesimo è una costruzione dell'uomo??

Lo insegnano pure all'università, eppure...

QUante volte l'abbiamo fatto questo discorso??

La vecchia PT in completa comunione tra fiat e gm ha progettato e (non) sviluppato gli HF Global, mentre FPT ha sviluppato l'ultima evoluzione degli Ecotec, che ben poco hanno a che fare con i vecchi se non le misure...

Il resto sono chiacchiere...

[simonepietro]

Il resto sono chiacchiere...

GM Powertrain’s global family of high-feature V6 engines. Its architecture was jointly developed by GM technical centers in Australia, Germany, the United States and Sweden. The 3.6L VVT V6 is based on the philosophy that a true family of global engines provides the best value and performance for the customer and the best return on investment for General Motors. It applies the most advanced automotive engine technology available, from state-of-the-art casting processes to full four-cam phasing to ultra-fast data processing and torque-based engine management. Since its launch, application has spread to an expanding number of vehicles for one primary reason. The 3.6L V6 VVT delivers a market-leading balance of good specific output, high torque over a broad rpm band, fuel economy, low emissions and first-rate noise, vibration and harshness control, with exclusive durability enhancing features and very low maintenance.

[bialbero]

non guardarmi, non ti sento :D:D:D

quoto :D:D:D

[33stradale]

ok, ma un conto sono quelle, un conto è alfa. alfa è (dovrebbe) essere a livello MB o BMW.

e come prestazione superiore, come anni 60-70.

un audi non ha storia, sono solo 4 anelli su una VW, il cliente alfa è piu esigente.

vero in parte, ma la storia dell'alfa gloriosa ed elitaria agli esordi è via via diventata più "nazionalpopolare"...purtroppo non è diventata una sorta di ferrari, ma un marchio "a tratti" premium (le alfasud non sarebbero neanche dovute esistere..). Se aggiungi il disastro degli ultimi 20 anni è inutile che recrimini che alle spalle c'era una storia..per riavere quei livelli di prestigio troppo ancora bisogna fare (e se altri hanno raggiunto prestigio pur partendo da una base meno nobile ben per loro..)..d'altra parte vedere una station DIESEL su telaio mondeo di nome jaguar...

[simonepietro]

se fossero progettati da alfa e girati agli altri marchi andrebbe più che bene...

essendo studiati dalla fiat powertrain credo che sarà così, almeno per i 4 cil, come del resto fanno anche altre marche e credo faranno sempre di più..

..almeno sembra che le unità più nobili, V6 e V8 vengano sviluppate con ferrari e maserati...

riguardo a questo la mia speranza era riposta nella riproposizione della vecchia politica di differenziazione propulsori che avevamo con 147-156-gt-166.

[ACS]

riguardo a questo la mia speranza era riposta nella riproposizione della vecchia politica di differenziazione propulsori che avevamo con 147-156-gt-166.

Unità "all'avanguardia della tecnica", diversissime nelle loro differenti versioni, prodotte gle une agli antipodi dalle altre...

Cose mi toca sentire, dai Simo'!!