Dipositivi di Illuminazione

[Felis]

Sulla carta tutte e quattro, perchè le posizioni devono funzionare tutte e 4 assieme.

Nella pratica, vista la "sovrapposizione" che c'è spesso tra posizioni anteriori e diurne anteriori, il risultato è che al posteriore non si devono accendere.

Ma non è strano che tutte le Bmw disattendano la normativa Europea?

[rickycbrjazz]

boh avranno una deroga... il discorso è sempre quello di chi controlla più che essere in regola a livello europeo. io mi metto nei panni della polizia o carabinieri: vedo una macchina come la bmw e potrei sanzionarla se fossi fiscale e se conoscessi tutti i cavilli MA siccome alla fine la differenza rispetto ad avere i fari anabbaglianti accesi è praticamente nulla sicuramente le forze dell'ordine pensano che sia asolutamente in regola.

ripeto invece che per esempio i fari fendinebbia che si accendono in curva quando sono stati introdotti sulle prime auto sono stati oggetto di fermo macchina e il proprietario spesso ha dovuto spiegare che non stava andando con un fendinebbia rotto ma come funzionava il dispositivo.

vedendo per esempio le foto della 8c per esempio a me viene da chiedere: la 8c ha i fendinebbia? quelli che si illuminano come luci diurna non sono i fendinebbia solo con la differenza che appunto come luci diurne possono essere accesi senza posizioni visto anche quanto scritto dal nostro amico. e se così fosse non sarebbe fuori norma? perchè è come se io girassi con i fendi accesi senza posizioni...

e sempre per la 8c la posizionedi quei fari è molto da fendinebbia e poco da luce diurna.

[Regazzoni]

la 8c ha i fendinebbia? quelli che si illuminano come luci diurna non sono i fendinebbia solo con la differenza che appunto come luci diurne possono essere accesi senza posizioni visto anche quanto scritto dal nostro amico. e se così fosse non sarebbe fuori norma? perchè è come se io girassi con i fendi accesi senza posizioni...

e sempre per la 8c la posizionedi quei fari è molto da fendinebbia e poco da luce diurna.

Fai un po' di confusione con le cose.

Non è il punto in cui sono montate le luci a fare di un proiettore un fendinebbia o qualcos'altro.

I fari diurni della 8C non sono fendinebbia, perchè non hanno un funzionamento da fendinebbia ma da DRL, ovunque siano piazzati.

Non è mai una questione di estetica, quando si parla di stabilire le funzioni dei proiettori/fanali.

Ci sono auto che hanno i fendinebbia in alto, dentro ai fari (la Punto II ad esempio, ci sono auto che hanno gli abbaglianti in basso, nel paraurti (Fiat 5oo), così come auto che ce li hanno altissimi, sopra il cofano (Multipla I).

[rickycbrjazz]

non faccio assolutamente confusione. i fari devono essere ad una certa altezza soprattutto determinati fari.

e non mi interessa l'estetica ma la funzionalità. i fendinebbia sono costruiti per illuminare i primi 15 metri circa davanti alla macchina e proiettano il fascio verso il basso. possono essere posizionati anche più in alto (vecchie mercedes, classe a) ma hanno minore funzionalità perchè appunto fanno muro visto che la nebbia non è presente a terra a 20 cm circa.

stessa cosa gli abbaglianti, li posso mettere quasi in qualsiasi posizione visto l'uso per cui sono costruiti ma ad esempio non sul tetto e pure la multipla credo siano al limite.

è in ogni caso impossibile mettere i fari anabbaglianti dove ci sono i fendinebbia perchè non esiste faro che riesca fare una illuminazione a parabola ma solo un fascio dritto quindi inevitabilmente abbaglierebbe chiunque. stessa cosa, anche se in misura minore i drl visto che hanno luce piena (cioè non indirizzata) ma di potenza ridotta. tant'è che nel video quei drl tendono ad abbagliare per quanto sia la fotocamera che crea l'effetto.

ad esempio la hella comunica le misure dove possono essere installate le drl con tanto di cm dal centro, in altezza, distanza minima da terra etc.

sempre per lo stesso ragionamento difficilmente (a meno che siano volutamente alzati) i fendinebbia abbagliano o danno fastidio perchè ripeto basta una semplice prova al buio e si vede che l'illuminazione è radente e di lato nei 10 15 metri. invece danno molto fastidio con la pioggia perchè creano un elevato riflesso nell'acqua.

il discorso mio resta comunque che una forza dell'ordine che vede una 8c con quei fari accesi e magari anche con le luci di posizione in tutta certezza crede siano i fendinebbia visto che rispetto ad un fendinebbia dal video non vedo differenze (a parte che spara più verso l'alto ma tanta gente ha i fendi alzati). questo è il mio concetto.

[Regazzoni]

non faccio assolutamente confusione. i fari devono essere ad una certa altezza soprattutto determinati fari.

e non mi interessa l'estetica ma la funzionalità. i fendinebbia sono costruiti per illuminare i primi 15 metri circa davanti alla macchina e proiettano il fascio verso il basso. possono essere posizionati anche più in alto (vecchie mercedes, classe a) ma hanno minore funzionalità perchè appunto fanno muro visto che la nebbia non è presente a terra a 20 cm circa.

stessa cosa gli abbaglianti, li posso mettere quasi in qualsiasi posizione visto l'uso per cui sono costruiti ma ad esempio non sul tetto e pure la multipla credo siano al limite.

è in ogni caso impossibile mettere i fari anabbaglianti dove ci sono i fendinebbia perchè non esiste faro che riesca fare una illuminazione a parabola ma solo un fascio dritto quindi inevitabilmente abbaglierebbe chiunque. stessa cosa, anche se in misura minore i drl visto che hanno luce piena (cioè non indirizzata) ma di potenza ridotta. tant'è che nel video quei drl tendono ad abbagliare per quanto sia la fotocamera che crea l'effetto.

ad esempio la hella comunica le misure dove possono essere installate le drl con tanto di cm dal centro, in altezza, distanza minima da terra etc.

sempre per lo stesso ragionamento difficilmente (a meno che siano volutamente alzati) i fendinebbia abbagliano o danno fastidio perchè ripeto basta una semplice prova al buio e si vede che l'illuminazione è radente e di lato nei 10 15 metri. invece danno molto fastidio con la pioggia perchè creano un elevato riflesso nell'acqua.

il discorso mio resta comunque che una forza dell'ordine che vede una 8c con quei fari accesi e magari anche con le luci di posizione in tutta certezza crede siano i fendinebbia visto che rispetto ad un fendinebbia dal video non vedo differenze (a parte che spara più verso l'alto ma tanta gente ha i fendi alzati). questo è il mio concetto.

So benissimo che ci sono dei limiti di posizionamento.

Ma le ipotesi che fai tu sull'impossibilità di far funzionare questa o quella funzione in posizioni "non classiche" sono semplicemente... tue ipotesi.

Non è vero che non un anabbagliante non funzionerebbe se montato in basso dove di solito ci sono dei fendinebbia. Per il semplice fatto che gli anabbaglianti non puntano ne in alto ne in basso, ma dritto davanti a se, in qualsiasi posizione li monti, quindi non solo montati in basso non abbagliano di più, ma in teoria abbagliano molto meno.

E auto che hanno gli anabbaglianti bassissimi ci sono eccome. Come ad esempio molte supercar, che il muso ce l'hanno inevitabilmente basso e i fari o li mettono li o li mettono li. Basta che non stiano sotto i 50 cm da terra.

Per gli abbaglianti, non è vero che multipla è al limite di altezza... per il semplice fatto che il limite di altezza NON c'è. E infatti su alcuni mezzi, per comodità e funzionalità gli abbbaglianti si trovano addirittura sul tetto, a oltre 2 metri da terra.

I fendinebbia? Sulle auto (categiria M1 per essere precisi) puoi montarli fino a 80 cm da terra. Sugli altri veicoli, li puoi mettere in alto quanto vuoi.

Quanto alla 8C, la gente può "credere" quello che vuole, anche che ha di fronte un UFO o che le luci sul frontale siano delle luci di retromarcia.

Ma non conta NULLA. 8)

La loro funzione la soddisfano e a te non deve fregare nulla se ti sembrano troppo in alto o troppo in basso o troppo fendinebbia.

[rickycbrjazz]

c'è una piccola contraddizione in quello che dici. gli anabbaglianti li posso mettere dove voglio MA ALMENO A 50 CM DA TERRA!!! ti sfido a metterli a 15 cm e illuminare 50 metri. basta che ci sia un lievissimo avallamento e il fascio dritto che poi sarebbe a 15 cm si alza a 3 metri in una distanza di 50! e abbaglia pure la luna...

le luci sul tetto sono vietate in italia e se ci sono vanno coperte come molti fuoristrada, quindi anche gli abbaglianti.

infatti non è che frega a me ma alle forze dell'ordine. un semplice agente non può conoscere tutte le macchine di questo mondo e in ogni caso come scritto se assieme a quelle luci ci sono anche le posizioni non vedo perchè un agente non dovrebbe poter sostenere che quelli sono fendinebbia accesi di giorno per cui sanzionabili. non ne vedrei la differenza rispetto ad una qualsiasi macchina che andasse accesa con le posizioni e i fendinebbia! se vuoi faccio anche una foto e un video e la realtà è quella... l'unica minima differenza è che come scritto il fendinebbia è orientato più verso il basso e di solito ma non sempre ha 55w contro 35w delle drl. ma le drl sempre come scritto hanno un fascio non orientato che volutamente "abbaglia" più che i fendinebbia

direi che è la lucente realtà

[effecube]

Come ad esempio molte supercar, che il muso ce l'hanno inevitabilmente basso e i fari o li mettono li o li mettono li. Basta che non stiano sotto i 50 cm da terra.

[Regazzoni]

c'è una piccola contraddizione in quello che dici. gli anabbaglianti li posso mettere dove voglio MA ALMENO A 50 CM DA TERRA!!! ti sfido a metterli a 15 cm e illuminare 50 metri. basta che ci sia un lievissimo avallamento e il fascio dritto che poi sarebbe a 15 cm si alza a 3 metri in una distanza di 50! e abbaglia pure la luna...

le luci sul tetto sono vietate in italia e se ci sono vanno coperte come molti fuoristrada, quindi anche gli abbaglianti.

infatti non è che frega a me ma alle forze dell'ordine. un semplice agente non può conoscere tutte le macchine di questo mondo e in ogni caso come scritto se assieme a quelle luci ci sono anche le posizioni non vedo perchè un agente non dovrebbe poter sostenere che quelli sono fendinebbia accesi di giorno per cui sanzionabili. non ne vedrei la differenza rispetto ad una qualsiasi macchina che andasse accesa con le posizioni e i fendinebbia! se vuoi faccio anche una foto e un video e la realtà è quella... l'unica minima differenza è che come scritto il fendinebbia è orientato più verso il basso e di solito ma non sempre ha 55w contro 35w delle drl. ma le drl sempre come scritto hanno un fascio non orientato che volutamente "abbaglia" più che i fendinebbia

direi che è la lucente realtà

Si, vabbè, ho capito. Ci risiamo.

Tu ti se fatto un tua idea tutta personale di come vadano le cose e continui a sostenere quella.

Poi c'è la realtà, ci sono le normative, ci sono le pocedure, c'è il know how, ci sono i prodotti... ma poco conta, vedo.

Quindi non vedo perchè devo stare a perdere tempo a spiegare come stanno realmente le cose, quando a te non frega quasi niente.

[rickycbrjazz]

ma scusa una cosa... non è che a me non me ne frega nulla. mi da fastidio se uno scrive che gli anabbaglianti li posso mettere dove voglio e che se sono basse sono anche meglio. poi due righe sotto mi scrive che devono stare a 50 cm quindi non dove voglio.

o che sul tetto mi posso mettere un lampadario quando lo sanno anche i muri che sul tetto non vanno apposti anabbaglianti o abbaglianti e se proprio ci sono tipo le fuoristrada vanno assolutamente coperti. basta chiedere ad un agente di cui peraltro faccio parte.

e siccome appunto c'è la normativa e tutto parte dalla bmw o dalla 8c che accendono anche le luci di posizione, cosa vietata come scritto anche da te, non vedo perchè una bmw ma soprattutto una 8c non può venire sanzionata come una qualsiasi vettura con posizioni accese e fendinebbia accese... e sicuramente non è un pensiero mio ma di una qualsiasi persona che ci può leggere e che vede la foto della 8c.

[MacGeek]

Rispondo per quanto riguarda la 8C. La 8C non ha i fendinebbia. Ha solo il retronebbia. Quindi, in caso di fermo delle FdO e contestazione delle DRL confuse con fendinebbia, è sufficiente mostrare la plancetta comandi luci, in cui il tasto fendinebbia è assente.

Se poi non ci credono proprio e ti fanno la multa, meglio ancora. Ti guadagni il divertimento di sputtanarli pubblicamente

Modificato 22 Maggio 2009 da MacGeek