Dipositivi di Illuminazione

[Regazzoni]

a me è capitato di vedere recentemente Audi di ultima generazione con qualche dente mancante nel sorrisone del terzo stop sopra il lunotto... ma quelli sono led o che?

[Ario_]

Qui farò l'uomo della ggente.

Però la durata teorica è un conto, la durata reale un altro paio di maniche.

Gli xeno dovevano durare più delle alogene, se lo fanno cambia poco. Le lampade a risparmio energetico dovrebbero durare più di quelle a incandescenza, eppure durano molto meno. I led durerebbero più degli xeno, voglio proprio vedere.

Il fatto è che a fronte di una durata teorica maggiore a parità di condizioni si chiedono prestazioni molto superiori: luce forte e bianchissima. E la durata ne risente.

è la temperatura del colore

la vedi bene sul triangolo internazionale

Mica tanto bene! Ma grazie!

[Roger66]

Qui farò l'uomo della ggente.

Però la durata teorica è un conto, la durata reale un altro paio di maniche.

Gli xeno dovevano durare più delle alogene, se lo fanno cambia poco. Le lampade a risparmio energetico dovrebbero durare più di quelle a incandescenza, eppure durano molto meno. I led durerebbero più degli xeno, voglio proprio vedere.

Il fatto è che a fronte di una durata teorica maggiore a parità di condizioni si chiedono prestazioni molto superiori: luce forte e bianchissima. E la durata ne risente.

Mica tanto bene! Ma grazie!

[Regazzoni]

ti rispondo da uTONTO medio che frulla parecchi km.

1) Avensis sw in 4 anni 230.000 km fari alogeni - presa quando è diventato obbligatorio tenere le luci accese di giorno.

Una valanga di lampade cambiate : durata media 4-5 mesi max per faro - cambiate sempre dal conce in quanto si doveva smontare mezza macchina

2) avensis sw fari bi-xeno (ancora senza luci diurne) - 3 anni - 160.000 km mai cambiata una lampada. (p.s. neanche quelle posteriori)

3) attuale polo 1.6tdi - fari bi-xeno con drl a led - 20 mesi - 84.000km fatti - nessuna lampada cambiata

4) caso particolare : dal 2009 abbiamo cambiato nel condominio tutte le lampadine delle luci-scale con lampade a led - in 4 anni ancora ZERO lampade bruciate

prima era una strage con le alogene.

Sarò un caso fortunato? Non lo so,però abbinamento bi-xeno o led nel futuro non mancheranno mai più da ogni macchina che avrò sotto le chiappe.

Per prima ragione ovviamente la sicurezza.

Modificato 29 Gennaio 2013 da Regazzoni

[TonyH]

Può essere che sia anche merito del miglior controllo della tensione di alimentazione degli xeno?

Uno dei primi sintomi del regolatore di tensione andato è proprio la moria di lampadine per gli sbalzi.

[braccobaldo]

Qui farò l'uomo della ggente.

Però la durata teorica è un conto, la durata reale un altro paio di maniche.

Gli xeno dovevano durare più delle alogene, se lo fanno cambia poco. Le lampade a risparmio energetico dovrebbero durare più di quelle a incandescenza, eppure durano molto meno. I led durerebbero più degli xeno, voglio proprio vedere.

Il fatto è che a fronte di una durata teorica maggiore a parità di condizioni si chiedono prestazioni molto superiori: luce forte e bianchissima. E la durata ne risente.

Mica tanto bene! Ma grazie!

[Roger66]

Può essere che sia anche merito del miglior controllo della tensione di alimentazione degli xeno?

Uno dei primi sintomi del regolatore di tensione andato è proprio la moria di lampadine per gli sbalzi.

[TonyH]

Per il cambio adesso sono obbligati a renderlo fattibile.

sulla c5 (data guercia ) c'erano la istruzioni. C'era anche scritto di andare in concessionaria, ma me ne sono sbattuto la palle

se si bruciano frequentemente, è bene controllare il regolatore di tensione dell'alternatore. È una schedina della balle, ma se non funziona la corrente prodotta non viene raddrizzata e regolata a dovere...con buona pace dell'alimentazione in corrente continua.

[Regazzoni]

Può essere che sia anche merito del miglior controllo della tensione di alimentazione degli xeno?

Uno dei primi sintomi del regolatore di tensione andato è proprio la moria di lampadine per gli sbalzi.

Di primo acchitto ti avrei detto di si.

Ma a pensarci bene, direi di no.

Perchè nella lampada a scarica non c'è il filamento metallico quindi gli sbalzi di tensione di alimentazione non hanno nulla da rovinare.

E a ben guardare il funzionamento stesso della lampada xeno richiede tensioni di funzionamento estremamente variabili.

E' proprio la differente filosofia di funzionamento che rende la durata diversa.

[J-Gian]

La mancanza del filamento fa la differenza: diventa incandescente ed oscilla un sacco a causa delle vibrazioni del veicolo... E' fin troppo bravo a durare