GP del Giappone -Fuji

[ItalianDriver]

Certo che la Ferrari, nonostante la spy story o altro, la perso da sola il mondiale, perche c'e stato troppi errori del team (come quello di Domenica, perche anche se non hanno avuto il mail della FIA, non vedo come hanno potuto fare partire le machine con gomme intermedie...) e poca affidabilita...

Con un affidabilita al top e meno errori, Kimi non starebbe certo a 17 punti dalla vetta.

[<angel84>]

E non vedo in che modo c'entri la Fia.

I commissari sul campo agiscono di propria iniziativa in base alla propria interpretazione delle regole.

Non c'è charlie whiting via radio che gli dice cosa fare e quando.

Ergo, se hamilton è stato rimesso in pista è stata unicamente colpa di quelli del soccorso. Poi è chiaro che il pilota ci prova sempre, e gli ultimi anni sono pieni di piloti che escono di pista e provano a farsi ritirare in pista, l'ha fatto anche Schumacher.

A dimostrare che il fatto NON E' un favoritismo ricordo che Hamilton non ha preso punti quella gara (e quindi era impossibile annullargli i punti o cose simili) ma la Fia ha ritoccato il regolamento vietando espressamente manovre di questo tipo.

Pienamente d'accordo. In quel caso i commissari di gara hanno optato per lo spostamento dell'auto per ragioni di sicurezza. Questo almeno ufficialmente. E se proprio vogliamo vedere il complotto non riesco a trovare le ragioni per cui i commissari del Nurburgring avrebbero avuto piacere nell'aiutare Hamilton, soprattutto in considerazione del fatto che l'inglese aveva un giro di distacco dagli altri (poi recuperato grazie alla safety car).

Non escludo che alla FIA possa far piacere a livello mediatico la vittoria di un pilota di colore (di fatto grazie a Lewis la F1 ha guadagnato molto in USA), così come in passato alla FIA faceva piacere la vittoria della Ferrari sempre per questioni mediatiche. Ma ciò non significa che vi siano stati aiuti. Il resto sono tutte chiacchiere di Alonso per giustificare il fatto che Hamilton più volte gli è stato davanti. Per me il grande scandalo resta la spy story, ma ormai il verdetto (giusto o ingiusto che sia) è stato dato ed è inutile continuare a recriminare.

[<angel84>]

Certo che la Ferrari, nonostante la spy story o altro, la perso da sola il mondiale, perche c'e stato troppi errori del team (come quello di Domenica, perche anche se non hanno avuto il mail della FIA, non vedo come hanno potuto fare partire le machine con gomme intermedie...) e poca affidabilita...

Con un affidabilita al top e meno errori, Kimi non starebbe certo a 17 punti dalla vetta.

Anche questo è vero. La Ferrari ha le proprie responsabilità, inutile negarlo. Ciò non significa che debba essere crocifissa, semplicemente bisogna accettare la situazione.

[Tommitel]

Esiste anche la bandiera nera per ovviare ad errori commessi dai commissari.....

E la bandiera nera va data a prescindere alla posizione in gara del pilota in questione.

[<angel84>]

Esiste anche la bandiera nera per ovviare ad errori commessi dai commissari.....

E la bandiera nera va data a prescindere alla posizione in gara del pilota in questione.

Forse non è chiaro che non c'è stato alcun errore da parte dei commissari, dato che il regolamento precedente non prevedeva situazioni del genere. Infatti il giorno dopo è stato modificato il regolamento in modo chiaro e trasparente e stabilendo che i commissari non possono rimettere in pista i piloti usciti.

[Tommitel]

Forse non è chiaro che non c'è stato alcun errore da parte dei commissari' date=' dato che il regolamento precedente non prevedeva situazioni del genere. Infatti il giorno dopo è stato modificato il regolamento in modo chiaro e trasparente e stabilendo che i commissari non possono rimettere in pista i piloti usciti.[/quote']

E perchè è stata l'unica auto di quelle uscite ad essere rimessa in pista? se non erro ce n'erano altre nello stesso posto...

[Regazzoni]

Forse non è chiaro che non c'è stato alcun errore da parte dei commissari' date=' dato che il regolamento precedente non prevedeva situazioni del genere. Infatti il giorno dopo è stato modificato il regolamento in modo chiaro e trasparente e stabilendo che i commissari non possono rimettere in pista i piloti usciti.[/quote']

A me risulta che il regolamento (almeno fino a non molti anni fa era esattamente così) prevede che una macchina su cui i comissari hanno messo le mani (proprio fisicamente toccata) è automaticamente considerata ritirata. Questo proprio a scanso di "spintarelle" per far tornare in pista questo o quel pilota.

[Artemis]

Esiste anche la bandiera nera per ovviare ad errori commessi dai commissari.....

E la bandiera nera va data a prescindere alla posizione in gara del pilota in questione.

Esiste la bandiera nera per punire un pilota che si è comportato in modo scorretto, ma solo nel caso questo abbia provocato pericolo per la sicurezza di altri piloti, perchè altrimenti le punizioni sono diverse, dal drive trough alla squalifica post-gara, alla rimozione dei punti conseguiti.

La bandiera nera non ovvia agli errori dei commissari, per alcuni semplici motivi:

- nell'illecito che provoca la bandiera nera i commissari possono anche non essere intervenuti in alcun modo

- se così fosse la bandiera nera punirebbe il commissario, non il pilota.

[Artemis]

E perchè è stata l'unica auto di quelle uscite ad essere rimessa in pista? se non erro ce n'erano altre nello stesso posto...

Era l'unica con il motore acceso evidentemente, oltre ad essere l'unica a non aver sbattuto contro le barriere.

Mi risulta superfluo e alquanto dannoso rimettere in pista una vettura non marciante, non credi?

[Tommitel]

Non mi trovi d'accordo... e le mie ragioni le ho già dette.

In sintesi ripeto che a mio avviso Hamilton è stato trattato con un occhio di riguardo da parte della Federazione.. liberi di non essere d'accordo...