Toyota FT-86 / Subaru BRZ (Spy Da Pag. 6)

[J-Gian]

http://media.autoweek.nl/m/m1fyxq3bsxlz_800.jpg

Vedo, vedooo... Dei Mac Pherson!

[Matteo B.]

con Subaru è regolare che ci siano degli "strut"

[itr83]

Con un motore così basso possono fare un bel cofano basso e appuntito!

[PaoloGTC]

Se mi tratti bene te li prendo io..

devo completare il mio nuovo costume:

[TonyH]

con Subaru è regolare che ci siano degli "strut"

[Matteo B.]

Su quelle da rally ok....sulle stradali sarebbe preferibile il quadrilatero

le Impreza non hanno mai avuto i quadrilateri, le Legacy si....

[TonyH]

le Impreza non hanno mai avuto i quadrilateri, le Legacy si....

E infatti questa non è una impreza, non servirà come base della versione da rally

[Matteo B.]

E infatti questa non è una impreza, non servirà come base della versione da rally

eh, ma vanno a prendere nella banca organi, tra l'altro checchè se ne dica sarà solo a TP...

secondo me tra MCP e Double W c'è una discrimine anche di peso totale del veicolo (post che cmq DW è in vantaggio)

[TonyH]

eh, ma vanno a prendere nella banca organi, tra l'altro checchè se ne dica sarà solo a TP...

secondo me tra MCP e Double W c'è una discrimine anche di peso totale del veicolo (post che cmq DW è in vantaggio)

[Matteo B.]

Ok , ma facevo un discorso più generale: prendi il Cayman auto leggera, motore ben posizionato, poca corsa di sospensioni, necessita' di linea bassa, con 4 mcp non si puo' dire che non funzioni. Questa qua a tp con un uso sportivo ben definito magari il DW non e cosi' determinante........

Poi magari ha il DW davanti......