TA vs TP

[Tommitel]

Orsù... non tirare nuovamente fuori il discorso delle sospensioni.. altrimenti si ricomincia un discorso che ha già bruciato decine e decine e decine e decine e decine e decine e decine di pagine...

[VuOtto]

Al netto della scelta della serie 1 (che non condivido) io capisco cosa tu dici della TP avendola avuta. Io non capisco come si definiscano "esperti" coloro che, sedendosi su una 159, sin dai primi 20 metri non si rendono conto se l'auto è una TA o una Q4 senza necessità che una curva cazzuta glielo dimostri.

E' la sensazione che ti viene data dalle ruote che spingono, e non che tirano, che è appagante...... l'auto ti sembra "tutta" e non la "mezza macchina" che è una TA. La TP ti pare quindi + "sostanziosa".

HAI CENTRATO IN PIENO CIò CHE VOLEVO DIRE.

[VuOtto]

Una è BMW. Sarebbe all'avanguardia anche con le balestre ellittiche, no?

Non condivido...in casa ho una BMW e anche un'Alfa. BMW può essere criticata dal punto di vista stilistico, o per la qualità degli interni, dei materiali ecc, ecc...ma quanto a tecnica...credo che sia tra le migliori, se non la migliore...

[TonyH]

Provate una Mercedes Elegance....poi venite a dirmelo quanto è "appagante" rispetto a una GT Q2.....

[VuOtto]

finalmente qualcuno che dice una cosa sensata..........

E' anche per questo che la preferisco...ma qui si va proprio nello specifico. In deifnitiva, 940 TA va benissimo, la Q4 dovrebbe essere prevista non solo per la GTA se non mi ricordo male, per cui una Q4 è già un gran bel passo avanti. Io parlo per esempio come automobilista medio, che magari dice "ah, ha la trazione integrale? E allora è un'auto figa" a prescindere che salgano vertiginosamente i consumi, che ne perdano le prestazioni pure...l'Audi, se fosse solo TA e non avesse il conosciuto "quattro", non credo avrebbe avuto così tanto successo. Il succeso, in parte, di BMW deriva dalla trazione posteriore, vista ed intesa nelle mente dei guidatori "normali" come sinonimo di sportività e di plus rispetto agli altri, anche se non sanno come affrontare un sovrasterzo, o che possibilità offra realmente una TP. Stessa cosa vale per chi usa una TA. Ma io credo che si guardi sempre con invidia chi ha una TP per un fattore di "puro prestigio". Tornando a noi più "informati", in pura accellerazione, la TP ha vantaggi rispetto alla TA, ma sempre sul dritto, in frenata ne esce meglio la TA, poiché con la TP, almeno io, sono costretto nelle situazioni limite come in pista, a ricorrere al punta tacco per evitare il bloccaggio del posteriore con conseguente ondeggiamento del retrotreno, cosa che una TA, invece, non necessita per il trasferimento di peso massiccio sulle ruote motrici. Correggetemi se sbaglio. Ogni tipologia di trazione ha i suoi pro e contro...ma per quanto mi riguarda, i pro sono tutti a vantaggio della TP.

[VuOtto]

Provate una Mercedes Elegance....poi venite a dirmelo quanto è "appagante" rispetto a una GT Q2.....

Infatti parlavo di BMW :)

[VuOtto]

Provate una Mercedes Elegance....poi venite a dirmelo quanto è "appagante" rispetto a una GT Q2.....

Tra l'altro non si possono definire "vere sportive" tutte le mercedes a parte qualche AMG...la stella fa auto notoriamente più paciose, con magari una valanga di cavalli...ma dinamicamente parlando, si, forse è meglio una GT Q2, anche se non l'ho mai provata purtroppo.

[TonyH]

Non condivido...in casa ho una BMW e anche un'Alfa. BMW può essere criticata dal punto di vista stilistico, o per la qualità degli interni, dei materiali ecc, ecc...ma quanto a tecnica...credo che sia tra le migliori, se non la migliore...

Era una battuta......

[TonyH]

Infatti parlavo di BMW :)

Anche loro, anzichè prendere la M-sport col cerchio da 19", prendete la base coi 16" e senza assetto.....gommoneggia pure lei:)

Beccheggio e rollio, prima che dalla trazione, dipendendono dal comparto sospensioni........

[VuOtto]

Anche loro, anzichè prendere la M-sport col cerchio da 19", prendete la base coi 16" e senza assetto.....gommoneggia pure lei:)

Beccheggio e rollio, prima che dalla trazione, dipendendono dal comparto sospensioni........

Ah bè, chiaramente, la serie 5 E39 che abbiamo ha telaio e assetto M...sennò sai che roba? però, con questi piccoli accorgimenti, cambia radicalmente, e infatti reputo una Gt Q2, sebbene non l'abbia mai provata purtroppo, un'ottima auto, anche perché chi ce l'ha dice ha una tenuta da paura in curva....ma il limite è tutto lì...è un peccato che una Gt per esempio, non si possa avere TP...sarebbe un'equilibrio fantastico IMHO. Come credo e ne vado convinto, che se 169 dovesse confermare come spero la TP, avrà una trazione migliore di BMW.

[TonyH]

Si, la TP è la ciliegina sulla torta, e qua dentro sanno quanto ne sia sostenitore.

Ma ovviamente è la ciliegina.....se dietro non c'è una solida base.....viene 'na schifezza lo stesso:D