Auto Motor: Mercedes dialoga con Fiat e Bmw per la prossima Classe A

[ACS]

Beh dal punto di vista dell'immagine per Mercedes prendere il pianale per la prox classe E dalla Fiat sarebbe una sbraco incredibile, a prescindere dal fatto che sia migliore

tu credi che al di fuori di 4 appassionati l'utente medio di E-klasse se ne accorgerebbe??

Ho un amico che fa il giornalista nel settore autotrasporto (LCV e pesanti) è il direttore di un magazine anche abbastanza famoso.

Gli ho detto che la sua mini è una rover 114 rivista e corretta ed ha un motore chrysler...e lui ha strabuzzato gli occhi!!

Quando gli ho detto che panda e 500 sono la stessa auto non ci credeva, sono troppo diverse, e poi la panda ha 5 porte!!

Quando gli ho detto che golf/a3/leon sono la stessa auto e che sono la base x A4/passat mi ha detto che non capisco un kaiser, "non è possibile, passat è + lunga, non è uguale..." :confused:

Sono andato avanti dicendogli che E-klasse e CLS sono la stessa auto sottopelle, e lui quasi si incazza (ha una 40ina di anni).

Allora ho finito dicendo che 5er ed X5 sono la stessa base HappyHappy e lui è strippato, dicendo che non è possibile che qualcuno nel mondo dell'auto mi dia da lavorare

Sai quanti ce n'è così??

[J-Gian]

In ogni caso qualcosa si farebbe eventualmente tra 2 generazioni di Classe E, dato che la prossima è ormai in dirittura d'arrivo.

[Danyxx82]

In ogni caso qualcosa si farebbe eventualmente tra 2 generazioni di Classe E, dato che la prossima è ormai in dirittura d'arrivo.

La prossima generazione della classe E arriva l'anno prossimo, per cui dubito fortemente che l'accordo sia per la classe E successiva ancora, dato che arriverà NON PRIMA del 2014!!

[J-Gian]

Non ho detto che l'eventuale accordo sia esclusivo per la Classe E, ma siccome nei post sopra si parlava anche di possibili sinergie tecniche anche per questo modello, ho fatto osservare che in ogni caso sarebbe una cosa molto in là nel tempo...

[lucaf1]

Daimler-Chef Dieter Zetsche hat die Gespräche mit Fiat-Chef Sergio Marchionne über die gemeinsame Nutzung von Plattformen abgebrochen.

Wie auto motor und sport aus Unternehmenskreisen erfuhr, waren die Kostenvorteile, die sich Daimler von einer Zusammenarbeit mit Fiat versprochen hat, zu gering.

"Die Italiener produzieren ihre kleinen Modelle teurer als wir", begründet ein Mercedes-Manager das Ende der Gespräche. BMW ist damit der einzig verbleibende Verhandlungspartner der Stuttgarter. Die Kooperationsverhandlungen mit BMW laufen inzwischen nur noch auf Vorstandsebene, heißt es aus gutinformierten Konzernkreisen. Im Falle eines Scheiterns der Gespräche mit den Bayern will der Stuttgarter Premiumhersteller die Einstiegsmodelle im Alleingang entwickeln und produzieren.

Aufgrund des harten Sanierungsprogramms CORE sei Mercedes trotz des harten Wettbewerbsdrucks dazu in der Lage, heißt es aus Konzernkreisen. Eine endgültige Entscheidung soll noch 2007 fallen. "Es gibt Überlegungen, für die Nachfolger der A- und B-Klasse mit einem Partner zu kooperieren. Aber wir machen uns nicht abhängig von dieser Option. Das Zeitfenster, noch dieses Jahr eine Entscheidung zu treffen, wollen wir einhalten", sagt Mercedes Benz-Cars-Vertriebsvorstand Klaus Maier im Gespräch mit auto motor und sport.

Während der Hersteller die Kostenstrukturen auf Plattform-Ebene massiv gesenkt hat, gilt eine Kooperation bei Motoren und Getrieben aufgrund des Wettbewerbdrucks und der verschärften Umwelt-Vorgaben in den hart umkämpften Klein- und Kompaktwagensegment als unausweichlich. Mercedes prüft hier nach wie vor die Option, eine Kooperation mit der BMW-Marke Mini und deren Motorenpartner PSA einzugehen. Gleichzeitig wird aber auch noch mit japanischen Herstellern über die gemeinsame Nutzung von Vierzylinder-Benzin- und Diesel-Motoren verhandelt, heißt es aus Konzernkreisen. Die Aggregate sollen in jeweils nur leicht adaptierter Form in Klein- und Kompaktwagen der Marken zum Einsatz kommen. Frühester Einsatztermin bei Mercedes wäre Anfang kommender Dekade in den Nachfolgemodellen der A- und B-Klasse.

amus

chi capisce qualcosa?

[adolf kruck]

Dieter Zetsche ha interrotto e concluso per sempre il dialogo con fiat per la collaborazione di piattaforme a e b comuni, il motivo è che gli italiani producono le loro vetture solo con mimimo vantaggi di costi. ora rimane bmw come partner con l'appoggio di psa come fornitore di motori, è inviabile per mb costruire i segmenti in questione con un partner in futuro.

bolla di sapone scoppiata.

[gilbert720]

un gran peccato...

[Motron]

grande sconfitta....

[simonepietro]

Tanto di cappello al sig ZOIA, allora.

http://www.autopareri.com/forum/592717-post66.html

Già dieci giorni fa dava per certo il patto con bmw fissando ad anno nuovo la data del'accordo

[pirata21]

cavolo, peccato. ma praticamente a mercedes non sta bene che fiat ci guadagni troppo poco?