Auto Motor: Mercedes dialoga con Fiat e Bmw per la prossima Classe A

[ItalianDriver]

Comunque l'accordo che arrivera sembra essere con un Gruppo Europeo...

[Zyx]

Beh...alla fine Alfa ha bisogno del 3.0 V6 Multijet, gli serviva un partner....la Mercedes ne ha uno da 224CV ormai un po' pochini....potrebbero condividere quello nuovo...

Fiat mette il motore, Mercedes trasmissioni e cambi...

[adolf kruck]

Beh...alla fine Alfa ha bisogno del 3.0 V6 Multijet, gli serviva un partner....la Mercedes ne ha uno da 224CV ormai un po' pochini....potrebbero condividere quello nuovo...

Fiat mette il motore, Mercedes trasmissioni e cambi...

imho, ormai i motori grossi non servono piu, con quei prezzi di carburante, se vedi vendono solo 1.9 jtd.......ance di 3.2 jts praticamente non ne vedi e non parlo di mercato italiano

[Zyx]

imho, ormai i motori grossi non servono piu, con quei prezzi di carburante, se vedi vendono solo 1.9 jtd.......ance di 3.2 jts praticamente non ne vedi e non parlo di mercato italiano

può darsi....ma almeno per immagine ci vogliono....e proprio perchè se ne vendono pochi è utile condividere con altri partner...

[Aymaro]

Beh...alla fine Alfa ha bisogno del 3.0 V6 Multijet, gli serviva un partner....la Mercedes ne ha uno da 224CV ormai un po' pochini....potrebbero condividere quello nuovo...

Fiat mette il motore, Mercedes trasmissioni e cambi...

ma sbaglio o la VM è del gruppo Daimler?

[simonepietro]

Gm......

[Jack.Torrance]

Gm......

Sicuro?

Anch'io ricordavo Daimler....

[antoniocalderone]

GM!!!

VM Motori S.p.A.

[ACS]

si però l'altra metà è di penske, alias detroit diesel, alias chrysler corp...

[j]

Per le prossime Classe A e B Mercedes ballerà da sola

Pare che Mercedes abbia deciso di puntare sulle sue sole forze anche per le piccole di casa: nessuna ulteriore notizia si ha della ventilata partnership con Fiat, nè tantomeno di un eventuale accordo con BMW.

Secondo quanto riporta Inside Line, Mercedes svilupperebbe autonomamente le prossime generazioni delle Classi A e B. Dieter Zetsche in persona, CEO della casa tedesca, afferma: “L’alleanza con un altro costruttore ci avrebbe impedito di proseguire la nostra strategia dedicata ai modelli più compatti”. Ciò significa che la prossima piattaforma destinata alle future basso di gamma sarà più compatta rispetto alla Classe C, con la doppia soluzione tecnica della trazione anteriore e del motore trasversale.

Questa inedita struttura darà vita ad un triplice prodotto: la nuova Classe A, più sportiva e disponibile con tre sole porte, la Classe B, più grande e diretta sfidante della Touran, ed anche una nuova SUV posizionata al di sotto della GLK e diretta avversaria della BMW X1.

da AutoBlog.it