Alfa Romeo: ritorno alla Trazione Posteriore?

[TonyH]

Ed ha lo svantaggio di non recuperare il camber, che pero' puo' essere recuperato da un'efficiente sosp post multilink ( VW , BMW )

Dietro si, ma davanti per recuperarlo devi mettere per forza un quadrilatero......se non vuoi avere qualche problemino di iperstaticità

[stev66]

Si dicevo dietro....

Normalmente se fai ben il compito quello che perdi davanti lo recuperi dietro.

Poi io preferiro' sempre un quad all'anteriore ed un m-link al post.

[bialbero]

è anche un questione di feeling, al volante la sensazione di superiorità è nettissima, anche su auto non sportive, per pura curiosità ho provato e raffrontato due Mercedes Classe C, la versione 93 e la successiva, la prima con un bel quadrilatero deformabile, la seconda con un semplice mcpherson, ebbene la prima offriva una appagante sensazione di "saldamente ancorata all'asfalto" con le ruote direttrici belle possenti e un notevole feeling, cosa che la successiva C non mi ha dato, pur in presenza di cerchi e gomme maggiorate.

[paolo147gta]

io so solo che la c180 del 2002 che abbiamo a casa non mi piace proprio, cambio duro, sterzo artificiale, e lento troppo lento, e poi mi capita che non so dove sono le ruote, non ho feeling con questa auto, sarà che vengo dalla 147, ma nche la sporting la trovo + comunicativa.

sinceramente preferisco una anteriore come l'alfa che una posteriore tipo la mercedes ( c180) poi non so magari l'ultimo modello è migliore.

[TonyH]

Mercedes ed Alfa non hanno nulla da spartire nè si possono confrontare. Hanno filosofie ed obiettivi agli antipodi.

Il confronto è TP Alfa vs. TA Alfa.

Io preferisco la prima....

[bialbero]

il tuo è già quello nuovo, che ha appunto il mcpherson, la prima Classe C del 93 aveva i quadrilateri.

[bialbero]

Mercedes ed Alfa non hanno nulla da spartire nè si possono confrontare. Hanno filosofie ed obiettivi agli antipodi.

Il confronto è TP Alfa vs. TA Alfa.

Io preferisco la prima....

chiaramente non facevo paragoni tra marchi, improponibili viste le diversità, ma di schemi, evidenziando le sensazioni tra l'uno e l'altro.

[jeby]

oltre ad essere costosa un transaxle non permette una trazione integrale e porta via spazio al vano bagagli (cosa poco importante per una Maserati ma importante per una media station del segmento D).

gli ingegneri nissan hanno appena dimostrato il contrario.....

[J-Gian]

gli ingegneri nissan hanno appena dimostrato il contrario.....

Sti minchi, prova te a fare una segmento D in quel modo

[TonyH]

Sti minchi, prova te a fare una segmento D in quel modo

Aspettiamo la GT-R 4 porte a questo punto!