I difetti delle vostre Fiat

[TonyH]

Fiat Sedici 1.9 M-jet 4x4 emotion 01/2009, 57.000km

Accensione della spia "avaria motore" e centralina in protezione.

Alla successiva ri-accensione, spia accesa, ma motore con prestazioni normali (e meno male).

Dovrebbe essere filtro FAP intasato.

Risolto con "rigeneratura FAP homemade" detta anche "guida del vecchio pensionato".

Fatti 15-20km tenendo il motore su di giri (ovvero, in statale in 3a a 3500 giri, circa 80km/h di tachimetro).

Dopo un po', si è iniziata a sentire la classica puzza di rigenerazione.

Stamattina, la spia si è spenta.

[J-Gian]

Controlla il livello dell'olio adesso

[TonyH]

Appena riapre il meccanico (la prox settimana) lo portiamo a cambiare

perlomeno sono riusciti a tornare a torino senza particolari problemi.

[rivendicatore]

Fiat 500 2008: mi si è gonfiato il cruscotto lato passeggero, lungo i bordi pretagliati dell'apertura dell'airbag... Ho letto in giro che è parecchio diffuso (ed effettivamente me ne sono accorto perchè me lo ha fatto notare un amica che gli è venuto questo difetto e riguardando le 500 di altri su tutte lo abbiamo trovato). Con tutte probabilità è colpa del caldo e della scarsa qualità delle plastiche... Tentare di farselo passare in garanzia a garanzia scaduta è tempo perso, non ci provo nemmeno....

[Walker]

Non si tratta di un difetto, ma di un piccolo dubbio, solo che non ho trovato una discussione generica sulla manutenzione della GPunto, né sulle spie di bordo in generale.

Poi non mi pare il caso di aprire un topic nuovo, probabilmente è solo una sciocchezza, ma tanto per scrupolo...

Dunque, oggi sono tornato dalle vacanze, dopo due settimane in cui l'auto (ricordo: Grande Punto 1.4 Fire 77 CV) è rimasta sempre ferma nel cortile di amici.

Vado a riportarla a casa: accendo, e appare la spia di avaria luci sul quadro. Esco per controllare ma funziona tutto (posizioni, abbaglianti, retronebbia, frecce). Mi faccio aiutare da una persona per controllare gli stop, anche quelli ok.

Per tutto il tragitto fino a casa (3 km circa) la spia rimane accesa.

Dopo due ore dovevo uscire di nuovo. Metto in moto, nessuna traccia della spia, e così per tutto il percorso e ritorno.

È un'inezia (falsa lettura o che...) oppure val la pena darle una controllatina dall'elettrauto?

[Regazzoni]

È un'inezia (falsa lettura o che...) oppure val la pena darle una controllatina dall'elettrauto?

[J-Gian]

È un'inezia (falsa lettura o che...) oppure val la pena darle una controllatina dall'elettrauto?

Ogni tanto va un po' in balla, succede spesso per colpa di un lieve calo iniziale nell'assorbimento da parte delle lampade di posizione posteriori, che hanno dei contatti un po' schifosetti a livello di morsetti faro e sono molto sensibili all'umidità

Altre volte a me capita per la luce della targa, specie quando lavo l'auto con l'idropulitrice. Dopo una giornata solitamente si asciuga e si sistema da sola.

[Walker]

Grazie ad entrambi, allora non dovrebbe esser nulla di che.

Comunque la terrò ben d'occhio.

[J-Gian]

Grazie ad entrambi, allora non dovrebbe esser nulla di che.

Comunque la terrò ben d'occhio.

Tu hai il display multifunzione o quello "senza scritte"?

Perché il primo ti dice anche qual'è stata la lampada a dar problemi, abbaglianti esclusi, che quelli li vedi da solo

[Walker]

Tu hai il display multifunzione o quello "senza scritte"?

Perché il primo ti dice anche qual'è stata la lampada a dar problemi, abbaglianti esclusi, che quelli li vedi da solo