I difetti delle vostre Fiat

[Carlo23]

è la seconda volta che si rompe il meccanismo dell'alzacristalli sx della mia grande punto (2007).. non capisco se sia mal progettato o sia sfiga..

[francesco147]

è da qualche giorno che sulla panda di mia moglie sono comparsi degli scriocchiolii evidenti e fatsidiosi sulla parte superiore del cruscotto, qualcuno ha idea di cosa possa essere o se è a conoscenza del problema e del modo per risorverlo?

[Elcapitan]

Fiat 500 1.2 69 CV restyling: Serata di capodanno, ci si diverte con gli amici in centro a Padova si torna alla macchina e si torna a casa. Durante il tragitto non mi ricordo perchè abbasso il finestrino poco dopo lo rialzo e praticamente "esplode". All' inizio pensavo fosse un vetro difettato e che col freddo fosse esploso invece si è rotto il sistema che collegato al motorino elettrico alza e abbassa il finestrino...

[AndreaB]

On 20/8/2015 at 14:39, AndreaB dice:

Grande Punto 1.3 multijet 75cv dell'ottobre 2009 con 50k Km all'attivo: da poco meno di un mese la leva del cambio ha iniziato ad indurirsi con frequenti impuntamenti soprattutto nel passaggio 2°>3° e 4°>5°.

Portata dal meccanico, mi ha detto che era tutto a posto e che aveva solo "ingrassato gli ingranaggi"... Effettivamente con il passare dei giorni (ed il diminuire del caldo) il cambio è tornato a funzionare regolarmente... fino a sabato mattina.

In partenza per raggiungere moglie e figlie in montagna, sono riuscito a fare solo 4 Km... ad un certo punto, in una scalata 4°>3° ho sentito un "rumoraccio_come_di_qualcosa_che_si_rompe" ed ho constatato che la trasmissione era finita in folle... non potendomi fermare subito, ho continuato per forza d'inerzia nel tentativo di raggiungere la piazza poco distante... subito prima di entrare nella piazza, sono riuscito a far entrare la 2°, allora a quel punto ho deciso di proseguire per altri 200m e raggiungere l'abitazione di mia sorella.

Sono riuscito a parcheggiarla con l'aiuto di mio cognato che mi spingeva quando dovevo fare retro: la leva del cambio si muove solamente nelle posizioni della 1° e della 2°, ma la trasmissione rimane in 2°... Per ora rimane parcheggiata lì, in attesa che un'officina della mia zona apra dopo le ferie estive.....

Sarà un problema di sincronizzatori o... ben peggio?

 

On 25/8/2015 at 12:14, AndreaB dice:

Sostituiti i due cavi di rimando del cambio (uno effettivamente rotto, l'altro "per sicurezza"): totale 200€.

 

Dopo due anni esatti ecco che si è ripresentato il problema degli innesti difficoltosi di alcune marce (soprattutto la retro).

Risultato: sostituita la frizione con 80k Km......

Quest'auto non si sta dimostrando un "mostro di affidabilità" e, dopo la "disastrosa" Punto 55 posseduta fino a 10 anni fà (fuori concorso ), si sta rivelando come l'auto meno soddisfacente tra tutte quelle possedute.....

[xyzteam]

Fiat Bravo Tjet 136.000km  - Sostituita la valvola termostatica causa trafilamento al costo finale di 130€.

[AndreaB]

Fiat Tipo 5p 1.6 Multijet Lounge con 6 mesi e 10k Km: mi è successo un paio di volte che accendendo la radio (U-Connect 7" senza Nav) lo schermo rimanga spento come se fosse in modalità "screen-off". Non si riesce ad accenderlo in nessun modo ed il touch rimane attivo (di fatto attivando funzioni che non si vedono). Inutile anche spegnere e riaccendere la radio. Spenta l'auto e riaccesa in un tempo variabile tra 15 minuti ed un'ora, torna a funzionare regolarmente.

[Bludieseltech]

Ho una Fiat punto 188 1.3 multijet 69 cv che utilizzo come seconda auto. Che dire se non fosse per l'atavico problema dell'avaria al servosterzo riparato 2 volte in garanzia ed 1 volta a mie spese.... L'auto ha percorso 239000 km va come un orologio, consumi irrisori quindi ho deciso di spenderci qualcosina, ho cambiato la catena per prevenzione, i 4 ammortizzatori, silent block ponte posteriore, olio cambio, liquido di raffreddamento, tagliando completo, cinghia dei servizi, varie tubazioni e valvola termostatica che incominciava a lavorare male. Pezzi ordinati su internet totale 300 euro, per la manodopera ho speso 250 euro lavoro fatto fare dal meccanico di fiducia. La utilizzo come seconda auto  giornalmente per andare al lavoro 60 km a/r. In prospettiva ci sarebbe da fare la revisione della pompa gasolio ma per adesso tutto ok

[v13]

guidata oggi una 500 1.2 da noleggio. la versione con estetica sportiva (tra l'altro con interni notevoli per materiali considerando che è una segmento A).

aveva 23.000 km ma al minimo il motore vibrava in modo davvero eccessivo ed emette un suono quasi cupo a freddo. probabilmente è stata guidata coi piedi (infatti aveva un consumo medio di 8,4 l/100km) e avranno risparmiato sulla manutenzione, ma era davvero imbarazzante.

 

Su un'altra 500 guidata settimane fa non si avvertiva, mentre su una Panda un po' sì, seppure non a quei livelli (ma aveva meno km).

[AndreaB]

Fiat Tipo 5p 1.6 Multijet Lounge di giugno 2017 con 48k Km: ha iniziato a slittare la frizione in modo apparentemente casuale con le marce alte (4-5-6), problema ormai noto, mi pare di capire... Non me la passano in garanzia nonostante l'estensione a 5 anni perchè "...freni e frizione sono materiali di consumo perciò ecc ecc ecc...".

Ho fatto presente che ho avuto altri due Multijet con più di 200k Km, entrambi con frizione originale, e che meno di 50k Km per una frizione mi sembrano veramente pochi..... ma... mi "fotto" comunque.... me la tengo così finchè "tiene" e poi vedrò di farla cambiare dal mio meccanico.....

[jameson]

41 minuti fa, AndreaB scrive:

Fiat Tipo 5p 1.6 Multijet Lounge di giugno 2017 con 48k Km: ha iniziato a slittare la frizione in modo apparentemente casuale con le marce alte (4-5-6), problema ormai noto, mi pare di capire... Non me la passano in garanzia nonostante l'estensione a 5 anni perchè "...freni e frizione sono materiali di consumo perciò ecc ecc ecc...".

Ho fatto presente che ho avuto altri due Multijet con più di 200k Km, entrambi con frizione originale, e che meno di 50k Km per una frizione mi sembrano veramente pochi..... ma... mi "fotto" comunque.... me la tengo così finchè "tiene" e poi vedrò di farla cambiare dal mio meccanico.....

Potrebbe essersi rotto lo spingidisco, che è di plastica: in quel caso devono cambiarla a loro spese. Falla vedere a uno imparziale se puoi, ovviamente senza intervenire sull'auto. Il cuscinetto non è materiale di consumo e certamente non può durare 50k km.

Meglio ancora vai da un'officina autorizzata ma non di una concessionaria, che hanno tutto l'interesse a fartelo passare in garanzia.

Modificato 9 Ottobre 2019 da jameson