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Inviato
Ciao ho acquistato un GP t jet dal secondo giorno i freni fanno un rumoraccio (sembra un autotreno) nel momento che effettuo una frenata leggera, oggi dopo 2 giorni di litiggi l'ass tec mi cambierà le pasticche dei freni posteriori, cmq non mi garantiscono che il problema verrà risolto....sostengono che sia normale.....DELUSISSIMO.

A volte capita sulla grande Punto di solita si opta x una pulizia della superficie della pastiglia.. se continua si sostituisce..

ma cmq senza mai fare storie al cliente..

...autoriparatore presso Officina FIAT..

  • 1 mese fa...
Inviato

Bravo 1.4 tjet 150 cv, per ora niente di particolare tranne le luci del cruscotto, o come azzo si chiama, che si accendono e si spengono come e quando vogliono.

  • 5 settimane fa...
Inviato
A volte capita sulla grande Punto di solita si opta x una pulizia della superficie della pastiglia.. se continua si sostituisce..

ma cmq senza mai fare storie al cliente..

Ho già scritto questa cosa in un altro topic, ma ho paura che non l'abbiate visto :(

ad ogni modo quel rumore si può smorzare facendo una piccola modifica ai freni. Basta aggiungere un piccolo contrappeso sulle pinze posteriori...

Ne avete sentito parlare?

Inviato

la mia barchetta ha circa 120.000 km con 10 anni alle spalle ... a parte il risaputo problema del motore che a causa del variatore sembrava un diesel (problema risolto) non ha mai avuto grossi problemi che fossero dovuti al progetto... è un'auto che se tenuta con cura può dire la sua anche dopo tanti anni, purtroppo per la strada ne vedo di maltrattate e mi spiace molto...

Penso che se il portafoglio me lo permetterà non la venderò mai.

Altra auto avuta in famiglia, e ahimè... rottamata :-( per una Panda, è stata una eccellente Punto 75 ELX... auto che mi ha scorrazzato per l'Italia senza problemi rilevanti (un disturbo alla pompa della benzina...) e che ha retto 13 anni svolgendo il suo compito più che egregiamento.

Spero la Panda non sia da meno e promette bene.

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato

La mia GPunto ha le portiere posteriori che fanno sempre + fatica ad aprirsi dall'esterno.Mi hanno detto che e' un problema diffuso nella GPunto.Vi risulta? :confused:

Inviato
La mia GPunto ha le portiere posteriori che fanno sempre + fatica ad aprirsi dall'esterno.Mi hanno detto che e' un problema diffuso nella GPunto.Vi risulta? :confused:

...autoriparatore presso Officina FIAT..

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