F1 - GP del Brasile

[AndreaB]

ed intanto lo sviluppo dei motori bloccato per i prossimi 10 anni...

C'è il rischio che persino la Nascar diventi una categoria d'avanguardia rispetto alla F1....

[Dodicicilindri]

Formula Uno: appello McLaren il 15 novembre a Parigi

Indice Ultim'ora

PARIGI - Si terra' il prossimo 15 novembre l'udienza relativa al ricorso della McLaren contro la mancata squalifica dei piloti di Bmw-Sauber e Williams nel corso del Gran Premio del Brasile per mancato rispetto del regolamento sulla benzina. A riferirlo e' stato il presidente della Fia Max Mosley. L'obiettivo della scuderia anglo-tedesca e' la squalifica del tedesco Nico Rosberg, del polacco Robert Kubica e del tedesco Nick Heidfeld, arrivati rispettivamente quarto, quinto e sesto, cosi' da far risalire Lewis Hamilton (settimo) nell'ordine d'arrivo e fargli ottenere i punti necessari a conquistare il titolo mondiale, vinto in pista da Kimi Raikkonen su Ferrari. (Agr)

gasport

[Tommitel]

La McLaren ha già detto (che faccia tosta) che non richiederà la squalifica dei piloti.. ma solamente di far chiarezza su quella parte del regolamento.

[Dodicicilindri]

La McLaren ha già detto (che faccia tosta) che non richiederà la squalifica dei piloti.. ma solamente di far chiarezza su quella parte del regolamento.

Norbert Haug ha detto questo; quel cretino di Ron Dennis ha detto che lui non molla e vuole giustizia. Comunque il fatto che ieri Ecclestone si sia complimentato con il nuovo campione Raikkonen mi rassicura.

[Tommitel]

Norbert Haug ha detto questo; quel cretino di Ron Dennis ha detto che lui non molla e vuole giustizia. Comunque il fatto che ieri Ecclestone si sia complimentato con il nuovo campione Raikkonen mi rassicura.

Dopo questa stagione.. mi chiedo cosa aspetti la Mercedes a comprare tutto e a dare il buon servito a Ron....

[Dodicicilindri]

Dopo questa stagione.. mi chiedo cosa aspetti la Mercedes a comprare tutto e a dare il buon servito a Ron....

Haug tende la mano a Dennis

Considerato il recente riassetto azionario della McLaren, 40% Daimler (Mercedes), 30% al nuovo socio Mumtalakat Holding Company, 15% Ron Dennis e 15% TAG Group - Holdings ( con quest'ultimi due che hanno dimezzato le proprie quote ), la cocente sconfitta nel mondiale piloti incassata sul filo di lana potrebbe portare a pesanti ripercussioni sull'organigramma della squadra. Il team anglo-tedesco, che dal punto di vista tecnico ha mostrato competitivita' ed affidabilita' assolute, ha perso il mondiale per la sostanziale incapacita' di gestire gli equilibri interni fra i due piloti, responsabilita' che ricade in buona parte sulle spalle di Ron Dennis.

Malgrado questo, il vice presidente di Mercedes Benz Motorsport Norbert Haug, si e' sentito oggi di difendere il vecchio timoniere, forse piu' per amicizia che per dettato aziendale: "Sono tredici anni che lavoro in Formula 1 con Ron" - ha dichiarato il manager tedesco all'agenzia sid - "e posso dire di lui che e' un socio molto professionale: i vincitori saranno sempre lodati ed i perdenti biasimati e anche se non ce l'hai fatta per un solo punto, tanto basta per essere sconfitti. Ron e' il capo del nostro team e quindi adesso e' al centro delle critiche. Ma credo che abbia i mezzi per dominare la situazione".

Saranno dichiarazioni di copertura?

[giasups]

io avevo sentito che la mercedes voleva lasciare la Mclaren per fare una scuderia davvero tutta sua..acquisendo la licenza della Prodrive che non è in grado di presentare una monoposto per il 2008...

[Tommitel]

Saranno dichiarazioni di copertura?

Me lo auguro... personalmente farei a meno di Ron Dennis..

PS: la persona che ammiro di più in Formula Uno è Frank Williams...

[Dodicicilindri]

PARLA IL PRESIDENTE All’assemblea della Fia di Parigi la presa di posizione del numero uno dell’automobilismo

Mosley: Kimi è il campione

Il 15 novembre verrà discusso l’appello McLaren «Ma il Mondiale è chiuso. Col risultato più giusto»

di Marco Evangelisti

A Max Mosley, il presidente della Federa­zione Internazionale dell’Automobile, non dispiace il ruolo dell’inquisitore. E poi non gli va troppo a genio il capo della Mcla­ren, Ron Dennis. E poi ancora ha vissuto con mal di stomaco insistente la faccenda della spy story, che effettivamente non ha propagandato la For­mula 1 come l’arcadia sporti­va che pretenderebbe di esse­re. Così ieri a Parigi, in occa­sione dell’assemblea generale della federazione, nel fissare per il 15 novembre la discus­sione dell’appello del team in­glese sul risultato dell’ultima gara ha anche avvertito tutti gli interessati a un ribaltone di non farsi troppe illusioni: il titolo mondiale è di Raikko­nen e della Ferrari e a loro deve restare.

POLITICO - La data di giove­dì 15 novembre diventerà uf­ficiale lunedì, però Mosley non parla mai a caso anche se qualche volta sembra. E’ uno che conosce le sue cipolle, co­me dicono gli inglesi, e quanto a politica lo battono in pochi. Sa perfettamente che resta­re altri venti giorni con un titolo mondiale in bilico sarebbe acqua che corrode i ponti. Non può ovviamente affernare che l’appello sarà respinto, però dice con chiarezza: «Per quanto ci riguarda il Mondiale è finito. Il risultato è quello che tutti conoscono. C’è una squadra che ha presentato appello, ma per il momen­to questo non cambia nulla. Spetta alla McLaren presentare nuove prove e dimostra­re di avere ragione» .

Ancora: «Ci si potrebbe persino chiedere se effettivamente la squadra che ha presentato l’appello avesse il diritto di farlo. Non hanno avanzato re­clamo contro il risultato ben­ché ne avessero la possibilità. E’ chiaro che non hanno mi­surato in proprio la tempera­tura della benzina » . Cioè: c’è da dubitare che il 15 novem­bre presenteranno elementi nuovi tali da rimettere in di­scussione la decisione dei commissari che non hanno squalificato Rosberg e Kubica per la temperatura eccessiva­mente bassa del carburante.

Mosley chiude l’argomento ribadendo che anche in caso di successo l’appello potreb­be non consegnare il titolo mondiale piloti a Lewis Hamilton: «Se le mo­noposto che si sono classificate davanti al pi­lota della McLaren fossero squalificate, la Corte d’Appello dovrà decidere se avanzare Hamilton in graduatoria » . E’ lecito, diciamo noi, prevedere che non accadrà. E siamo tre a zero. Ma già che c’è Mosley torna anche sul­la spy story e segna altri gol: « Una significativa minoranza del Consiglio Mondiale vole­va escludere la McLaren dai campionati 2007 e 2008. Sarebbe stata l’unica maniera di assicurare trasparenza al Mondiale. E se tro­veremo grosse quantità di informazioni Fer­rari sulla nuova McLaren la squadra rischie­rà nuovamente di essere estromessa. Fosse stato per me, avrei tolto di classifica Hamil­ton e Alonso. Però tutto sommato sono con­tento che non sia accaduto, altrimenti non avremmo potuto assistere a tre gare straordi­narie nel finale di stagione. Si può dire che con il successo di Raikkonen giustizia è fat­ta. Tuttavia è stata questione di fortuna,nien­te di studiato » .

CONSIGLIO - Noterete che le frasi di Mosley sono più pacate ma concettualmente sovrap­ponibili a quelle pronunciate dal presidente della Ferrari, Luca di Montezemolo, dopo la vittoria. Viene da pensare a un consiglio ami­chevole ( beh, amichevole...) alla McLaren: date retta, ritirate l’appello finché siete in tempo. La Ferrari è tranquilla, né più né me­no di due giorni fa, ma ad ogni buon conto sa­rà presente alla discussione del ricorso come parte interessata.

Mosley vuole chiudere in fretta tutti i casi in sospeso, compreso quello della McLaren 2008, i cui progetti verranno esaminati entro la riunione del Consiglio Mondiale del 7 di­cembre. E compreso quello della Prodrive, la dodicesima squadra, le cui probabilità di essere al via del Mondiale 2008 sono, ammet­te Mosley, «non molte» .

Corriere dello sport

Meno male che è tutto finito; ormai il titolo di Raikkonen è al sicuro. Certo, non mi piace che Mosley dica che giustizia è fatta perchè Raikkonen ha vinto da solo: e se non ce l'avesse fatta? Per me avrebbero dovuto togliere i punti anche ai piloti per la vicenda spy story.

Sono convinto, però, che la colpa di quell'ignobile sentenza sia stata più che altro di Ecclestone, e che se al posto di Hamilton ci fosse stato Alonso al comando della classifica, non avrebbero esitato a squalificarlo o a togliergli dei punti.

[Michel1980]

ed intanto lo sviluppo dei motori bloccato per i prossimi 10 anni...

una volta la f1 era all'avanguardia per quanto riguarda l'aspetto motoristico...

ora invece bloccano lo sviluppo...

e cosi si dovrà intervenire solo sull'aerodinamica...con i risultati che ben conosciamo

In 2012 uno motore JTDm di Fiat sarà più avanguardisto che il V8 F1 .

Che schiffo !!!