Renault Laguna GT [Allestimento]

[LucioFire]

si salva solo la vista di lato imho...come per le versioni più paciose

[J-Gian]

YouTube - Renault Laguna GT automobilismo.it Video 2

questo video interessante fa vedere bene il funzionamento delle 4 ruote sterzanti.

Curioso come nell'evitamento del camion le ruote dietro sterzino in fase, cioè in pratica l'auto trasla di lato come un carrello della spesa... Chissà che sensazione restituisce guidando, perché normalmente sei abituato a direzionare l'auto per farla spostare.

Invece nelle curve strette come i tornanti, in manovra, nelle frenate a fondo differenziato... Si comporta come immaginavo

PS. ma voi sapevate che al posteriore le Laguna non hanno le molle, ma delle traverse a torsione :

[Regazzoni]

A ribadire il concetto che l'uso accorto del nero è fondamentale nel dare carattere e proporzioni ad una carrozzeria....

Ecco il disastro fatto con il fascione (normale) in tinta sulla GT.

Esattamente come per l'intervento fatto sull'anteriore (eliminazione della bella e originale lama cromata, sostituita con un insulso striscione piatto nero), la GT non sembra la versione top della gamma Laguna, ma sembra l'allestimento base semplificato.

http://images.worldcarfans.com/articles/2008/3/25/9080325.007/9080325.007.Mini6L.jpgIn Renault mostrano diversi sprazzi di ritorno ad uno stile con la S maiuscola, ma scelte del genere (fatte dal CS o da piani più alti) fanno ripiombare lo stile Renault a livelli preoccupanti.

[Teknos]

Boxster vs Laguna GT

http://fr.youtube.com/watch?v=QaTnd3ozcaE

[Touareg 2.5]

MOTORI

I propulsori scelti per la Renault Laguna GT (entrambi equipaggiati con cambio manuale a 6 marce) riflettono senza dubbio la sua indole fortemente ispirata al piacere di guida, anche in condizioni “sportive”. Si parte dal 2.0 dCi Turbodiesel equipaggiato con turbo a geometria variabile a inerzia ridotta. Eroga 180 CV a 3.750 giri e fornisce una coppia massima di 400 Nm, disponibile da 2.000 giri. La Laguna GT 2.0 dci accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi, percorre il chilometro da fermo in 29,5 secondi e raggiunge 222 km/h in versione berlina (o 217 con carrozzeria Sportour). Equipaggiata con filtro antiparticolato registra un consumo medio di 6,5 litri/100 km (172 g/km di CO2).

Per i palati più esigenti, la Renault Laguna GT è disponibile anche in versione 2 litri turbo 16 valvole con turbina twin scroll: la potenza massima è pari a 205 CV a 5000 giri, la coppia massima a 300 Nm disponibili da 3000 giri. New Laguna GT 2.0T accelera da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi e percorre i 1.000 metri con partenza da fermo in 28 secondi, con un consumo medio dichiarato pari a 8,2 litri/100 km (194 g di CO2 emessi per chilometro percorso). La velocità massima dichiarata è pari a 232 km/h (berlina) o 227 (Sportour).

IMMAGINE

New Laguna GT vuole essere più di una semplice versione sportiva. Esteticamente si caratterizza per la griglia anteriore dedicata, prese d'aria laterali, doppio terminale di scarico cromato, retrovisori in tinta nero brillante e gruppi ottici posteriori fumé. Calza specifici pneumatici sovradimensionati Bridgestone Potenza 225/45 da 18 pollici. I cerchi traforati Celsium, svelano alla vista i grandi dischi freno con diametro anteriore di 320 mm e 300 al posteriore.

L'immagine più ricercata si riflette, naturalmente, anche nell'ambiente interno: volante a 3 razze in pelle con corona specifica ed impunture grigie, pedaliera di alluminio traforato, pomello della leva del cambio derivato dai modelli sportivi della marca, sedili con rinforzi laterali rivestiti di pelle Riviera grigio scuro.

Tra gli accessori di serie figurano: climatizzatore automatico bizona con sistema di ricircolo basato sulla presenza di un sensore di tossicità, cruise control, sensore crepuscolare e di pioggia, airbag anteriori, laterali e a tendina, avviamento elettronico, cerchi da 18 pollici, impianto audio da 200W con comandi al volante e lettore per file mp3, vernice metallizzata, specchi esterni elettrici e ripiegabili.

PREZZI

Disponibile in versione berlina e station wagon (SporTour), New Laguna GT sarà commercializzata in Italia dal 14 giugno con una garanzia di 3 anni o 150.000 km di serie. La versione 2.0 Turbo 16v 205 CV costa, chiavi in mano, 31.000 euro (32.000 euro la versione Sportour). Renault New Laguna 2.0 dCi 16v 180 CV FAP costa 33.000 euro (34.000 euro la Sportour).

[TheWeaver85]

commenti estetici a parte, su strada la GT è tremendamente efficace.. l'ho provata settimana scorsa a Viterbo, con una pilota professionista a fianco, guidando prima io e poi lei.. e da guidare è divertentissima e sicura..