Incredibile a Pomigliano

[Tony156]

La soluzione è semplice.......

si quantifica il danno materiale/produttivo/ di immagine etc etc e si scala sulla prossima mensilità di TUTTI i dipendenti dello stabilimento, poi vediamo se esce il responsabile e se hanno ancora voglia di ricattare....

a quel punto il giorno dopo in fabbrica non c'è + nessuno almeno non corrono il rischio di perdere soldi. Già ora tra malattie e assenteismo non ci lavora nessuno..........

[Tony156]

Comunque ci deve essere qualcosa di strano all'Alfa a Pomigliano, perchè lì, a 1km di distanza c'è lo stabilimento dell'Alenia che produce componentistica avanzatissima per aziende del calibro di Boeing, e non mi sembra che lì ci siano problemi di qualità. Eppure gli operai vengono tutti dagli stessi paesi, mica sono napoletani all'alfa e milanesi all'alenia.

Appunto, credo che il problema sia a ben altri livelli e che ora si vogliano scaricare tutte le colpe sull'ultimo livello.

Io credo che sia già un buon risultato aver spostato la 940. Vedremo cosa succederà dal 2009

[vash46]

facendo cosi danno valore alla scelta della fiat di spostare la 149..

[TONI]

Comunque ci deve essere qualcosa di strano all'Alfa a Pomigliano...

Il rischio e' quello di fare di tutta l' erba un fascio: come nel calcio, ci sono una manciata di violenti in mezzo ad una massa di brava gente che, se messa nelle condizioni giuste, potrebbe anche lavorare bene.

La differenza con l' Alenia e' probabilmente dovuta alla differenza di lavoro e di organizzazione dello stesso; in entrambi i casi notevolmente a svantaggio della Fiat.

[Arcy79]

l'alenia è proprio il tipico esempio di azienda che funziona e lavora bene a dimostrazione che non è il tessuto sociale e la vorativo la sola causa dell'insufficiente lavoro svolto a Pomigliano ma che fiat in tutto questo ha le sue responsabilità forse anche maggiori rispetto alla manodopera perchè te non puoi restare con gli stessi stampi per la 147 per 7 anni e credere di non avere problemi ai lamierati.........

[Dodicicilindri]

Il rischio e' quello di fare di tutta l' erba un fascio: come nel calcio, ci sono una manciata di violenti in mezzo ad una massa di brava gente che, se messa nelle condizioni giuste, potrebbe anche lavorare bene.

La differenza con l' Alenia e' probabilmente dovuta alla differenza di lavoro e di organizzazione dello stesso; in entrambi i casi notevolmente a svantaggio della Fiat.

Ma allora se è così, esclusa quella manciata di operai poco diligenti, perchè si getta la croce indistintamente su tutti gli operai e non si punta il dito anche su chi deve organizzare il lavoro e su chi progetta le macchine?

Ricordo di aver letto che durante una visita di Marchionne a Pomigliano, gli fecero vedere come si svolgeva un lavoro; al che un'operaia gli mostrò come montare un componente e gli disse di essere stata fortunata quel giorno, perchè di solito, a causa di una progettazione difettosa, montare lo stesso pezzo richiedeva molto più tempo e fatica.

Sarebbe interessante vedere come andrebbe se assemblassero la Croma a Pomigliano.

[Touareg 2.5]

Noi parliamo.. parliamo ma se mamma fiat non prende provvedimenti.. la situazione resterà la stessa.

[nucarote]

Tanto è chiaro che stanno cercando di esasperare le cose, al punto di voler chiudere lo stabilimento. Tanto alla fine non è che al gruppozzo freghi più di tanto di vendere Alfa, ma quello di ridurre i costi e le perdite.

[simonepietro]

occhio, il mancato rinnovo del contratto e alcune decisioni industriali possono scatenare conflitti sindacali che sì possono diffondere in altri stabilimenti. Ridimensioneranno pure gli altri?

[ACS]

La situazione è talmente esasperata che ormai non c'è via di uscita. Garofalo è quello sotto il quale le prime 156 e 147 uscivano fatte bene, se non sbaglio.

Non lo conosco e mi fido di quello che dice Toni, ergo se l'azienda sta impostando una stetegia di "conflittualità" per esaperare ed individuare i facinorosi, quasi quasi mi sento di condividere la scelta.

Prescindendo da considerazioni di carattere culturale/sociale etc etc e proprio perchè in zone limitrofe si lavora decentemente, mentre in altri stabilimenti in zone simili la stessa azienda non ha problemi del genere, mi viene da continuare a confermare la mia idea, che ho da quando ho visitato lo stabilimento, 2 volte 14 e 9 anni fa.

Spostare TUTTA la produzione in altri lidi, magari oggi sottoutilizzati magari perchè no all'estero (leggi USA dove è STRATEGICO produrre se vuoi avere quota interessante) e cedere/chiudere il plesso di pomigliano.

Inutile dire che, oltre ad essere stato un errore madornale e strategico impiantarlo nel 72, sono oltre 30 anni che ci si lamenta delle stesse medesime cose. Da IRI a Fiat nihil sub sole novi.

A questo punto che completino l'opera, hanno ucciso l'Alfa ad Arese, finiscano il malato terminale e ricomincino altrove. La metastasi è troppo estesa x potervi porre rimedio.

L'impianto è obsoleto?? in parte è assolutamente vero ed in questo l'azienda ha le sue pesanti responsabilità, però ricordiamoci che proprio quando era in programma il rinnovo degli impianti l'azienda è piombata nella + profonda crisi della sua storia, e che le maestranze invece di dimostrare l'attaccamento al posto di lavoro anche in maniera egoistica (non pretendo quello alla maglia), hanno cominciato una guerra senza esclusione di colpi tra assenteismo e menefreghismo ai massimi storici.

Quindi nasce prima l'uovo o la gallina??

A casa mia io non devo ringraziare l'azienda xkè mi da da lavorare, ma nemmeno posso chiedere nulla all'azienda se lavoro di merda, compromettendo si la competitività del prodotto e di conseguenza il mio posto di lavoro.

Ma siamo in italia, si sa. Si giustifica toninegri, carlogiuliani che vive ancora... tutto è lecito perchè il laovoro è un diritto ma non è un dovere quello di provare a fare del proprio meglio.

E occhio, perchè se la strategia a medio termine è davvero quella che mi frulla in testa da qche giorno riguardante il comparto auto, beh, pomigliano è praticamente chiusa... un morto che cammina!!