Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[Regazzoni]

Sorvolerei e anzi quasi quasi toglierei pure i due photoshop farlocchi e la relativa domandina idiota.

"Cosa preferite? il PS di destra fatto da Pino 6 anni fa o il PS di sinistra fatto da Pino il mese scorso?... e facciamo finta che uno l'ha fatto Pininfarina e l'altro l'ha fatto il Centro Stile"

[El Matador]

Quante cavolate in quest'articolo agostano :roll:

La foto alla dx è una "proposta" di almeno 10 anni anni fà.

E li dimostra tutti i suoi 10 anni...

[V6 Busso]

Qualche giorno fa ACS ha scritto che è stata cassata. E meno male, visto che sarebbe stata abnorme e pesante (pianale LX accorciato).

Quest'articolo di auto.it è fuffa pura...

[Zyx]

Qualche giorno fa ACS ha scritto che è stata cassata. E meno male, visto che sarebbe stata abnorme e pesante (pianale LX accorciato).

Quest'articolo di auto.it è fuffa pura...

già cassata??? si vede proprio che l'avevano messa nel piano giusto per far vedere che la facevano...ma poi come al solito........ '

[VuOtto]

Cassata????? C'avrei scommesso.....non cambieranno mai in fiat.

[Aymaro]

Cassata????? C'avrei scommesso.....non cambieranno mai in fiat.

beh, se dovevano fare una brera2 (meccanica inappropriata) allora hanno fatto bene, una duetto che pesa 1800kg con il 1.8 turba mi sa che nn si muoveva manco in discesa... per non parlare delle dimensioni, fuori segmento..

invece mi era venuto un dubbio, il telaio della vecchia maserati spyder è utilizabile per quanto riguarda le omologazioni? il problema sono i costi?

[nucarote]

Nein, noi usare pianale Panden, segare in mezzo a pianale, e ficcare piastren di metallen e incollare con tanta collen vinilica, e avere piattaforma di Duetten.

[T a u r u s]

Qualche giorno fa ACS ha scritto che è stata cassata. E meno male, visto che sarebbe stata abnorme e pesante (pianale LX accorciato).

Quest'articolo di auto.it è fuffa pura...

Non e' cassata e a parte la base LX o meglio LC(la versione corta da 2,95m di passo...) che sembra mission impossible, non per il peso(che con le necessarie modifiche non sarebbe elevato) ma per il costo elevato delle modifiche necessarie per essere usato su una spider di 4,3m, resta il pianale modulare destinato alle seg.F e specialties che debuttera' su prossima Quattroporte(che sara' di 15% meno pesante dell'attuale nonostante dimensioni superiori...)ovviamente ognuna opzione ha i suoi pro e meno, quello derivato da LX avrebbe piu' elevato costo di sviluppo ma minore di produzione...quello seg.F/specialty minore costo di sviluppo ma superiore costo di produzione....se sei furbo scegli il secondo e fai la produzione in USA insieme a new Viper...

[stev66]

Nein, noi usare pianale Panden, segare in mezzo a pianale, e ficcare piastren di metallen e incollare con tanta collen vinilica, e avere piattaforma di Duetten.

E cosi l'abbiamo fatta pure integralen!!! e bimotoren!!!

[fuzz77]

Non e' cassata e a parte la base LX o meglio LC(la versione corta da 2,95m di passo...) che sembra mission impossible, non per il peso(che con le necessarie modifiche non sarebbe elevato) ma per il costo elevato delle modifiche necessarie per essere usato su una spider di 4,3m, resta il pianale modulare destinato alle seg.F e specialties che debuttera' su prossima Quattroporte(che sara' di 15% meno pesante dell'attuale nonostante dimensioni superiori...)ovviamente ognuna opzione ha i suoi pro e meno, quello derivato da LX avrebbe piu' elevato costo di sviluppo ma minore di produzione...quello seg.F/specialty minore costo di sviluppo ma superiore costo di produzione....se sei furbo scegli il secondo e fai la produzione in USA insieme a new Viper...

secondo me verrà fuori un qualcosa tipo Z4, 4,3 metri con un passo di 2.95 verrebbe fuori una roba tipo AC Cobra, con il sedere del guidatore sull'assale posteriore, mi pare improbabile

secondo me sui 4,60 è più realistico

bene che si faccia, comunque, e già con il 1750 da 235cv di base sarà sicuramente un gran bel ferro