Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[owluca]

se l'unico motore 4L diventa il 1750, vuoi vedere che riesumano la variante da 170cv prevista inizialmente e mai uscita?

[Sifizzirro]

In Italia ne venderebbero poche a prescindere

sia perché non lo puoi offrire al prezzo delle patate, sia perché "ma a quel prezzo mi prendo (mettere auto a caso, possibilmente di marchio tedesco)".

[Guest EC2277]

per il momento il solo 4 cilindri studiato per essere montato anche in posizione longitudinale e' il rinnovato 1750 presentato su 4C, il 1.4 multiair turbo(Fire) non ha previsione per disposizione longitudinale, inoltre per motivi di strategia e mercato tutti i modelli Alfa in futuro useranno motori italiani, e se 1+1 fanno 2 il solo motore 4 cilindri adatto a duetto e' il 1750.

[pennellotref]

IMO, se si crede possibile l'installazione di un 1.4 longitudinale sul Duetto, penso sia prima necessario stabilire quale altra auto lo dovrebbe montare, per meglio ripartire i costi di sviluppo....Se si pensa che Maglione sviluppi il 1.4 nella stessa maniera del 1750 - "longitudinalizzazione", basamento in alluminio, iniezione diretta 200 bar e turbo twin scroll - solo per un modello, credo IMO che siamo fuori strada. La soluzione più probabile é il 1750 declinato in vari step di potenza a partire, secondo me, dai 200 cv.

[RayLaMontagna]

IMO, se si crede possibile l'installazione di un 1.4 longitudinale sul Duetto, penso sia prima necessario stabilire quale altra auto lo dovrebbe montare, per meglio ripartire i costi di sviluppo....Se si pensa che Maglione sviluppi il 1.4 nella stessa maniera del 1750 - "longitudinalizzazione", basamento in alluminio, iniezione diretta 200 bar e turbo twin scroll - solo per un modello, credo IMO che siamo fuori strada. La soluzione più probabile é il 1750 declinato in vari step di potenza a partire, secondo me, dai 200 cv.

[pennellotref]

io sarei più per una base sui 180cv, che poi va a salire verso i 220 e al max i 270 (tutte cavallerie supportabili dal nuovo 1750, mi pare...)

[robyalfa]

IMO, se si crede possibile l'installazione di un 1.4 longitudinale sul Duetto, penso sia prima necessario stabilire quale altra auto lo dovrebbe montare, per meglio ripartire i costi di sviluppo....Se si pensa che Maglione sviluppi il 1.4 nella stessa maniera del 1750 - "longitudinalizzazione", basamento in alluminio, iniezione diretta 200 bar e turbo twin scroll - solo per un modello, credo IMO che siamo fuori strada. La soluzione più probabile é il 1750 declinato in vari step di potenza a partire, secondo me, dai 200 cv.

[TONI]

... ragion per cui anche la futura Giulietta potrebbe utilizzare questo motore per TP in tutte le sue varianti. È poi ci sarebbero gli altri marchi della galassia Fiat Chrysler...

fermati quì sennò tra un pò mi metti la tp anche sulla panda

[Yakamoz]

Secondo me ci sono marchi e modelli che, in termini di immagine, "mal sopportano" certe potenze al di sotto di un minimo. Il Duetto non è una 4c ma sempre di sportiva si tratta e IMO non puoi metterci una potenza paragonabile ad una Giulietta medio-alto di gamma che è una seg. C quasi mainstream..........è per questo che credo siano più adatti i 200 che i 170/180 come potenza d'ingresso.

[Guest EC2277]

Sì ma la potenza da sola non dà un valore assoluto sulla sportività dell'auto. Guarda la Mx-5: va da 126 a 160 cavalli, c'è qualcuno che osa considerarla un'auto non sportiva?

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