Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[lesploratore]

Mi sembra onestamente un target irraggiungibile considerato che (a secco) pesa 100 kg in meno la 4C che è una scatoletta di compositi vari e svariati altri accorgimenti per il contenimento della massa.

Io penserei più a 1050kg -25kg rispetto all'attuale come scritto su autoitalian

e dimensioni in lunghezza, larghezza e passo maggiori

[poliziottesco]

quello che dicevo io: porta più lunga, montante a più arretrato, parabrezza leggermente più raggiato per raccordare il tutto

per capirci impostazione più simile a questa:

non la macchina, ma la partenza del montante.

....

a vedere le foto di questo mulo sembra proprio cosi'...pero' spero che non si abbia un montante cosi' inclinato come su Z4 (e come invece pare che sia), in quanto parabrezza troppo arretrato significa togliere un bel po' di divertimento nella guida a cielo aperto. Tenedo conto che su NC RC sono riusciti, grazie alla forma del tetto, a mantenere un parabrezza abbastanza verticale, speravo che facessero lo stesso con 947 nel caso si tetto rigido.

Io penserei più a 1050kg -25kg rispetto all'attuale come scritto su autoitalian

e dimensioni in lunghezza, larghezza e passo maggiori

questa a me sembra davvero fantascienza. Forse nel caso di Miata riuscirano a fare cio', se alfa avra' passo piu' lungo e motore turbo, dovra' per forza pesare parecchio di piu'

[jeby]

che mezza sega

è che non uso l'AC per non disperdere potenza

ps: il sottoscritto (e compagna) si è puppato MI-RC con soste solo per rifornimento, giusto quelle 14 ore in MX5....

[Edolo]

questa a me sembra davvero fantascienza. Forse nel caso di Miata riuscirano a fare cio', se alfa avra' passo piu' lungo e motore turbo, dovra' per forza pesare parecchio di piu'

Soprattutto, se una spider di 4.20m con capote+motorino in volgare acciaio ed alluminio riesce a pesare, a parità di motore e cambio, solo 100 kg in più di una coupè da 4 metri scarsi ed ampio ricorso a fibra di carbonio, vuol dire che su quest'ultima si poteva fare meglio.

Tra l'altro col TBi 300 CV avrebbe un rapporto peso/potenza di gran lunga inferiore a 4C.

[Cosimo]

per capirci:

Carrozzeria

Lungh./largh./alt. (vuota) mm 4.091/1.781/1.299

Peso complessivo legale a DIN kg

Z4 2.0i

1.520

Z4 2.5i

1.570 (1.600)

Z4 2.5si

1.585 (1.620)

Z4 3.0si

1.610 (1.640)

ufficiale bmw.

Se sta tra i 13 e i 14 q.li ha del miracoloso imho

[Trucido]

Ciao,

aspettate un attimo. Ho due considerazioni da condividere.

Quando si é parlato della 4C si é sempre parlato di una versione spinta e sportiva. Una che sta nella tradizione piú sportiva, piú estrema del Biscione. E zio Wester realizó una tale vettura. Nonostante le nostre pippe/seghe mentali (altro che indutria pornografica).

Qui stiamo parlando di una Duetto. L' ultima che ho guidato (osso di sepia) era una macchina sportiveggiante, ma verso uno stile gran turistico. Confortevole (non esageratamente, ma...). E tizio che ha in mani il progetto é uno che realizzó vetture tipo la Maserati GT...

Riasumendo: Abbiamo un tale che dice di voler realizzare una degna erede della duetto. Ha dimostrato di saper realizzare quello che ha in mente... E noi iniziamo a parlare di una vettura da 300CV e 1000kg? Non voglio essere offensivo, ma a me sembra una grande

T!

[Dannatio]

E' una questione di "onanismo"....più ci dai e più sei felice......

[Matteo B.]

qui lo dico e lo ridico:

la Duetto è sempre stata più GT che sportiva vera....aveva il rombo da sportiva, non il telaio.

ovviamente le duetto TP, le spider TA* rivaleggiano con M3 &co.

*specialmente la diesel

[Beckervdo]

per capirci:

ufficiale bmw.

Se sta tra i 13 e i 14 q.li ha del miracoloso imho

Cosimo, però la Z4 in questione ha il suo bel tetto in metallo ripiegabile. Cosa che il Duetto e relativa MX-5 non dovrebbe avere...

[Cosimo]

Cosimo, però la Z4 in questione ha il suo bel tetto in metallo ripiegabile. Cosa che il Duetto e relativa MX-5 non dovrebbe avere...

appunto: gli ho levato mediamente tra uno e due q.li

da 13 a 16 per un'ipotetica versione da 300cv ci ballano tre quintali.

Ion non credo che uscirà una cosa leggerissima hardcore. Se no chi se la compra? Su ste macchine ci vogliono gli accessori...