Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[Andrew_87]

Per come è ora il 1.4 non è montabile longitudinalmente.

l'attuale...probabilmente per montarlo sulla Spider avranno fatto delle modifiche

[TonyH]

Per come è ora il 1.4 non è montabile longitudinalmente.

L'hanno già portato al "Chop Shop" per le opportune modifiche

[jeby]

(quasi) tutti i motori sono montabili longitudinalmente o trasversalmente... hanno trasversalizzato il Bialbero, figuriamoci se non possono longitudinalizzare il Fire...

se è per questo:

c'è giusto qualche piiiiiiiiiiccola modifica da fare vale la pena farle per un motore da (azzardo) 15k unità anno se va bene, monomodello in un mercato (USA) che ama le grosse cilindrate?? ah boh.

[8coibaf]

Piuttosto metti una versione un po' meno potente del 1.8 tanto non credo che i consumi siano la prima preoccupazione di chi compra un'auto del genere, e comunque non credo sarebbero poi così proibitivi visto il peso basso.

[PaoloGTC]

se è per questo:

c'è giusto qualche piiiiiiiiiiccola modifica da fare vale la pena farle per un motore da (azzardo) 15k unità anno se va bene, monomodello in un mercato (USA) che ama le grosse cilindrate?? ah boh.

Però qui c'è da dire che, come tu ben sai, questo fu spettinato alla grande soprattutto perchè NON STAVA sotto al primo cofano che lo doveva in seguito coprire posizionato in quella maniera. Non solo perchè andava girato. Se l'avessero girato sotto lo stesso cofano originario, per esempio, probabilmente non avrebbero dovuto spettinarlo così tanto. Lì allora bisognerebbe vedere se questo millequattrino, subendo il movimento inverso, debba essere spettinato così tanto per non litigare con qualche superficie, che data la tipologia di veicolo sarà si bassa ma oggi si bomba tutto.... con ciò non voglio assolutamente dire che si debba, si possa fare e si farà eh? Che ne so io. Era solo per dire che nel tuo esempio una buona parte delle motivazioni era data dalla latta più che dal "semplice" dover girare un motore.

[jeby]

Però qui c'è da dire che, come tu ben sai, questo fu spettinato alla grande soprattutto perchè NON STAVA sotto al primo cofano che lo doveva in seguito coprire posizionato in quella maniera. Non solo perchè andava girato. Se l'avessero girato sotto lo stesso cofano originario, per esempio, probabilmente non avrebbero dovuto spettinarlo così tanto. Lì allora bisognerebbe vedere se questo millequattrino, subendo il movimento inverso, debba essere spettinato così tanto per non litigare con qualche superficie, che data la tipologia di veicolo sarà si bassa ma oggi si bomba tutto.... con ciò non voglio assolutamente dire che si debba, si possa fare e si farà eh? Che ne so io. Era solo per dire che nel tuo esempio una buona parte delle motivazioni era data dalla latta più che dal "semplice" dover girare un motore.

sì ma rigirare un motore tuBBo col IMHO è ancora più complicato, c'è da rifare tutta la fluInamica (Gibertini dixit) e IMHO anche il raffreddamento è diverso... poi boh, magari lo rifanno per davvero e il FIRE mi diventa anche longitudinale, lunga vita al FIRE eh!

[JackSEWing]

ammettiamo che, per uno schiribizzo incomprensibile, cancellino veramente la versione Alfa in favore di una FIAT/Abarth...

solo io ci vedo ben diverse prospettive di vendita?

in giro per il mondo un duetto Alfa Romeo fatto come si deve IMHO lo vendi molto ma molto meglio (sia come prezzo che come numeri) rispetto ad una qualsiasi FIAT/Abarth, per motivi di riconoscibilità del marchio, blasone e premiumness annessa

Mazda come prenderebbe il fatto di vedersi drasticamente ridurre le possibilità commerciali di un modello che produce in un suo stabilimento?

a me pare inverosimile... a meno che non temano eccessiva concorrenza per mx5

[pennellotref]

ammettiamo che, per uno schiribizzo incomprensibile, cancellino veramente la versione Alfa in favore di una FIAT/Abarth...

solo io ci vedo ben diverse prospettive di vendita?

in giro per il mondo un duetto Alfa Romeo fatto come si deve IMHO lo vendi molto ma molto meglio (sia come prezzo che come numeri) rispetto ad una qualsiasi FIAT/Abarth, per motivi di riconoscibilità del marchio, blasone e premiumness annessa

Mazda come prenderebbe il fatto di vedersi drasticamente ridurre le possibilità commerciali di un modello che produce in un suo stabilimento?

a me pare inverosimile... a meno che non temano eccessiva concorrenza per mx5

Inoltre aumenterebbe il rischio di concorrenza interna, perchè è relativamente più facile prezzare in alto un'Alfa rispetto ad una Mazda mentre nel caso della Fiat/Abarth la vedo dura. Siamo sicuri che ai jappi starebbe bene ??????? Ho i miei dubbi.......

[drucker]

Inoltre aumenterebbe il rischio di concorrenza interna, perchè è relativamente più facile prezzare in alto un'Alfa rispetto ad una Mazda mentre nel caso della Fiat/Abarth la vedo dura. Siamo sicuri che ai jappi starebbe bene ??????? Ho i miei dubbi.......

A mio avviso il problema non si pone , perché dovrei acquistare una Copia quando posso avere l´originale. Comunque sta notizia e strana forte:pen:

[Regazzoni]

Mi sono letto tutto l'articolo. E tra le righe mi sembra di leggere una cosa del genere.

"Marchionne ha detto che tutte le Alfa saranno prodotte in Italia.

Quindi anche la Duetto sarà prodotta in Italia.

Quindi Mazda non può produrre la Duetto.

Quindi a Mazda produrrà la Spider con un altro marchio"

Mi sa tanto che stavolta c'è il rischio che "souce say..." significhi qualcosa di non molto lontanto da "ho letto su Autopareri che qualcuno dice...".