Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[nucarote]

Domanda:

Si parlava di Giorgio come del pianale per segmento D ed E di Alfa con rispettivi Suv, SW, Berline e magari coupé.

Ora mi chiedo però se questo pianale può essere così "modulare" al punto da coprire anche un Duetto segmento C e una eventuale famiglia di Giulietta?

Per il C-D c'è il CUS.

Giorgio servirà ANCHE per fare tutte le D-E oltreoceano oltre che divenire la base del 90% della produzione Maserati.

Comunque ipotesi plausibile.

[Ospite]

Anche secondo me, per la rivale della Mazda e in condivisione con essa ci può benissimo stare l'erede della Fiat 124. Su pianale "Giorgio" (di cui Marchionne nicchia anche se lo si chiede direttamente) ci andrebbe benissimo sia un Duetto Alfa con tetto in tela e una Maserati coupé cabriolet così da andare ad insidiare sia Z4 che la F-Type

Se avessi un pò di tempo cercherei di ritrovare un mio intervento (quando era appena uscita la notizia della MazdAlfa), dove mi chiedevo quale fosse il motivo di sfruttare un pianale esterno, quando ce ne sarebbe stato uno pronto in Casa...

[indeciso88]

sono rimasto indietro, Giorgio dove salta fuori? Non sono riuscito a trovare la discussione dove è iniziato a circolare questo nome

[jeby]

Domanda:

Si parlava di Giorgio come del pianale per segmento D ed E di Alfa con rispettivi Suv, SW, Berline e magari coupé.

Ora mi chiedo però se questo pianale può essere così "modulare" al punto da coprire anche un Duetto segmento C e una eventuale famiglia di Giulietta?

il fatto è che "duetto" non è mai stato C in passato, l'ultimo spider è derivato da una D a cui hanno accorciato il passo. L'originale duetto aveva un passo di 2.250 ed era piattaforma Giulia (D dell'epoca) accorciata ma comunque grandicello per l'epoca , quello dopo ha passo 2.540 ed è vero che è derivato dal Tipo 2, quindi piattaforma C, ma la 156 ha un passo 2595 quindi siam lì, è un C-D, mentre l'ultimi appunto ha passo 2.528 ed è pieno seg. D derivando da 159/innominabile.

Faccio presente che il duetto coda tronca è tutt'ora più lungo di una MX5 moderna e ha un passo confrontabile: l'MX5 moderna è 4 m di lunghezza (contro i 4.120 di coda tronca) e ha passo 2.329... tutti gli spider Alfa, anche quelli "storici" o di prossima storicità, sono stati a cavallo del segmento C/D (spider del '95) o D pieno (Duetto e Spider del 2006)

gli ultimi spider sono rispettivamente 4.3 e 4.4 a TA e hanno montato anche motori V6 (e V6 tuBBo), tutto ciò ha poco a che vedere con dimensioni e filosofia di MX5 che è piccola e leggera.

Detto ciò: avrei preferito uno spider Alfa su base Mazda, ma in effetti lo spider "piccolo" e leggero a marchio Alfa c'è e si chiama 4C spider. Purtroppo non è accessibile, come invece è accessibile MX5, proprio come filosofia di progetto.

Quindi se davvero dovessero fare lo spiderino TP accessibile su base MX5 a marchio abbbbath, lo spiderone TP "per molti ma non per tutti" su base Giorgio per Alfa e l'esclusivo 4C spider... beh direi che possiamo star contenti, no? Almeno dal lato Alfa, tutto rientra nella tradizione e nell'heritage

[owluca]

Anche secondo me, per la rivale della Mazda e in condivisione con essa ci può benissimo stare l'erede della Fiat 124.

se questo fosse lo scenario, allora sarebbe a marchio abarth in modo da completare la "gamma" di piccolette sportive:

500 pimpata

"qualche cosa al posto di mito "

spider

p.s #mazdabbarth

[luellor]

infatti l'unico rammarico penso riguardi i possibili ritardi che ci saranno.. ci eravamo "abituati" all'idea di vedere uno spider Alfa nel 2015, adesso le certezze vengono meno e ci sono mal di pancia ma effettivamente se qualcosa di serio facessero, su base "Giorgio" fatto in Italia e in casa, non potremmo che esserne contenti!

Anche se ci dovrà toccare un altro anno di attesa :/

[RiRino]

A che data risale il memorandum d'intesa per la Mazdalfa?

Bho,certo sfruttare un pianale di casa,costruita in Italia,sarebbe meglio,a parte l'ulteriore ritardo,però sappiamo che la base Mazda era di qualità e abbastanza adeguata ,questo fantomatico pianale Giorgio si adatterà bene ad un Duetto fatto come Cristo comanda?

Onestamente se fosse davvero così,fare lo spider su base Mazda a marchio Fiat/Abarth lo trovo un pò un ripiego perchè non è possibile recedere all'accordo con Mazda....certo se esce bene da appassionato ne sarei pure felice.

Modificato 4 Aprile 2014 da RiRino

[nucarote]

.... ci eravamo "abituati" all'idea di vedere uno spider Alfa nel 2015, ..

Per il 2015 ci sarebbe la 4C Spider, per cui promessa mantenuta.

[Puntor89]

Ma se fosse vero che Giulietta non avrà un'erede il segmento C rimarrebbe completamente scoperto, o sbaglio?

[Felis]

A che data risale il memorandum d'intesa per la Mazdalfa?

Bho,certo sfruttare un pianale di casa,costruita in Italia,sarebbe meglio,a parte l'ulteriore ritardo,però sappiamo che la base Mazda era di qualità e abbastanza adeguata ,questo fantomatico pianale Giorgio si adatterà bene ad un Duetto fatto come Cristo comanda?

Onestamente se fosse davvero così,fare lo spider su base Mazda a marchio Fiat/Abarth lo trovo un pò un ripiego perchè non è possibile recedere all'accordo con Mazda....certo se esce bene da appassionato ne sarei pure felice.

Memorandum? Quando l'ho scritto mesi fa mi è stato linkato un pdf di un contratto.