Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[Stefano73]

Si ora Mx-5 e' cresciuta, ma io parlava della Mx-5 1600 del 1989/90, che costava proporzionalmente al reddito ed alle concorrenti come l'850 ai sui tempi.

OT: un altro esempio della lungimiranza fiat e' avere abbandonato quel segmento, pur avendone venduto a tonnellate...

Bè c'era la barchetta.........ma poi sappiamo come è stata mal gestita e cmq ora farne un erede secondo me è una delle ultime priorità di fiat.....anche se magari col marchio abarth se la trovano sinergica con un altro modello (C-C lancia magari) qualcosa magari faranno.

[MeneS]

Il posteriore è molto bello ma mancano alcune luci...

L'anteriore, ok il richiamo al passato, ma non mi piace molto.

DEVE essere leggera e non molto grande!:lol:

[madbob]

Nuova Alfa Romeo Duetto: il ritorno dell'"osso di seppia"?

Il Duetto è un’icona, questo è evidente, segnò un’epoca grazie alla sua presenza scenica, giunta all’apogeo con la partecipazione tangibile (e come uno dei protagonisti aggiungeremmo) nella splendida pellicola di Mike Nichols, “Il Laureato”, con un eccelso Dustin Hoffman alla guida.

Mai dimenticato

Ovvio quindi che, alla presentazione della nuova Alfa Spider, qualche “aficionados” abbia storto il naso. La nuova scoperta del Biscione è infatti più una Gran Turismo cabrio, come la coupè Brera non è certo una sportivetta mordi e fuggi. I rimpianti nascono anche in virtù di alcune voci passate, che volevano la nuova spider Alfa Romeo basata sul pianale Pontiac Solstice-Opel GT: chiacchere nate ai tempi della collaborazione tra Fiat ed il Gruppo GM. Tale piattaforma si caratterizza per la leggerezza e la trazione posteriore, due punti tra i più cari a chi ora critica la triade 159-Brera-Spider.

Mai dire mai...

I sussurri su un progetto di ritorno del mitico Duetto non sono nuovi. Il punto è se veramente è possibile o meno. La nostra proposta di stile vuole essere un motivo di discussione, uno spunto per intavolare un dibattito tra chi è favorevole ad un'operazione remake e chi invece ritiene necessario un netto taglio col passato.

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Infomotori

Vedendo come stanno operando di questi tempi, direi che la Duetto arriverà, ma non sarà altro che una Junior Spider; Quindi TA!

[33stradale]

Una mx-5 ricarrozzata così sarebbe un sogno.

Ma visto che se la fanno, [highlight]useranno il pianale Panda[/highlight], conoscendoli, meglio che rimanga un sogno.

noooooooooooooooooooooooooooo

non possono arrivare a questo dai.........

[paolo147gta]

bella bellissima questa ricostruzione, si vede come con dei lavori semplici si potrebbe rifare il mitico Duetto, ma ci sono dei problemi:

Come si vede chiaramente, è fatta per avere la Trazione posteriore, si vede dal passo dagli sbalzi, e in Alfa tp non c'è stà, si ok 8c e nel 2009/10 la futura 169, poi qualcuno dice pure la futura 159, si ok, ma la Duetto mica la possiamo fare ''5metri e 20'' , lo stesso Baravalle ha detto '' mi piacerebbe un Duetto, compatto basso etc etc'' ergo, se lo fanno, o si cercano una base da qualcuno, oppure lo faranno a Trazione anteriore.

Io lo farei pure su base Junior, ma con tutt'altra estetica e con il Q4 30 70, ma il la junior non può avere il q4......non lo so aspettiamo, certo anche una piccola produzione all'anno tipo 2000 vetture si potrebbe fare, tp 1.8 turbo da 200cv.

[vash46]

dato che si parlava di una vettura del genere per lancia,è possibile che facciano un'altra sinergia fiat alfa lancia? nn so magari su pianale gpunto?

[simonepietro]

D'altra parte non credo che ford o GM concedano le loro meccaniche cosi' "agratis".

Nel caso di ford pero' si potrebbe partire dall'accordo fatto per Ka.

Ed in ogni caso, a quanto sappiamo ora, duetto sara' uno spider seg D, quindi ben piu' grosso di solstice e Mx-5

Potrebbe essere interessante la piattaforma ALPHA attualmente in sviluppo alla HOLDEN. Trattasi di una base (per berlina ma non solo) a trazione posteriore , di non eccessive dimensioni e di costruzione più tradizionale rispetto alla KAPPA di cui però mutuerà alcune delle sue soluzioni. Chiaramente il tutto il resto dovrà essere tassivamente MADE in FIAT

The forthcoming Alpha platform is speculated to be modular like the Epsilon, and capable of producing vehicles between 4,300 - 4,600 mm (170 and 180 inches) in length, a size more compact than any of the current Epsilon cars, though the projected 2,800 mm (110-inch) wheelbase would ensure plenty of interior room for passengers. Because size is an issue that GM must take into consideration, the platform would feature completely new suspension designs (rather than a typical strut setup a four-link system has beensuggested), which would ensure that Alpha is more than just a shrunken Zeta. The Alpha cars would be powered by four-cylinder

Pontiac's G6 will eventually get to the Alpha platform. Not now, but by 2013. (Photo: Pontiac)

and six-cylinder engines, but not eight cylinder engines as they would not fit in the prescribed space.

[ACS]

Quello di cui c'è volontà è cmq una erede diretta di Spider Osso di Seppia / Spider IV serie, quindi una derivata seg.D come era allora.

Diretta concorrente anche come dimensioni e motorizzazioni di Z4/SLK.

La giusta collocazione e posizionamento!!

Farla + "piccola" oltre a non avere molto senso "storico", pur declinando il tutto a quello che sono oggi i segmenti. E poi + piccola TP non si riesce perchè in casa non c'è nulla che si possa condividere con altro modello x fare massa critica

A meno di sinergizzare potentemente con un fornitore esterno, e l'idea di ford/mazda potrebbe essere percorribile ipoteticamente ma non so quanto politicamente.

Inoltre è giusto così, si lascia l'eventuale spazio sotto per un eventuale modello fiat/abarth o una futura Fulvia.

Considerate anche che l'ultimissima Mx-5 è cresciuta anch'essa di dimensioni, e si parla da + parti di un avvicinamento a Bmw Z4 con il prossimo giro.

Giocando con le misure dei pianali in gioco (che non sono proprio quelli odierni, ma loro evoluzioni modulari) non sarà un problema dimensionale, strutturale o di pesi. Sarà solo da capire se TP tradizionale (come la vecchia) o TP tsxle.

Su questo non ci sono assolutamente notizie, qualsiasi cosa che venga fuori è PURA SPECULAZIONE

La proposta stilistica di queste pagg è ripresa dal progetto 5pider che anni fa apparve su internet C.A.R.D. 5pider - waiting for a dream! che dovrebbe giocare sul 5 come sostituto di S e di 5a Serie dello storico Spider.

La facessero così sarei già in coda a dare l'anticipo... ricordiamoci che è cmq un disegno, ma il frontale è perfetta riproduzione della mia, mentre la coda è una ristilizzazione dell'Osso di Seppia, con i farettini piccoli, che nell'originale a me non sono mai piaciuti, ma che così hanno un maggiore senso in quanto + integrati e + alti. Sempre solo un disegno rimane, proposto con la logica che ha portato alla New500.

[lord_snk]

Ma se l'accordo fiat GM e' finito, GM non ccredo voglia fornire preziosi pianali alla fiat.

Poi mi sembra strano, erano cosi bravi a progettarli, ad esempio il pianale thema era il top per l'epoca, 1300 kg di peso alla fine.nel 1985

[VuOtto]

Bell'esercizio di stile, ma spero, che resti una voce. Come ho già detto innumerevoli volte, in Alfa, non devono neanche lontanamente permettersi di sognare, ma di realizzare i progetti già approvati, in uscita o in avanazata fase di sviluppo, nel miglior modo possibile. Se proprio il gruppo fiat avesse addirittura dei soldi da buttare, perché non "buttarli" sulla Fulvia? L'alfa ha avuto la sua 8C, la fiat ha avuto la nuova 500, perché non privilegiare anche Lancia? Sarebbe un bel veicolo d'immagine, e non la farei certamente a tiratura limitata, sennò che immagine vuoi che porti in giro? Stando ferma nei garage? La osso di seppia è sicuramente bella come idea, ma per ora, hanno 169, Brera-Spider-159, C-Xover, 955 e 940 da fare allo "stato dell'arte". Penso che di problemi ne abbiamo già a sufficienza, e per certi versi, sopra le loro possibilità. IMHO.