Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[TonyH]

non dimenticare mai che Miata in USA ha stra-stra venduto.

Indubbiamente una AR ( ma elaborata bene ) avrebbe più appeal, ma una nuova 124 spider nel paese che ha assorbito il grosso della produzione della vecchia ed ha stracomprato la Mazda , avrebbe il suo perchè.

E potrebbe essere più simile a MX-%, mentre un AR dovrebbe essere per forza di cosa , ben più differenziata.

Stev, non fare però l'errore di pensare con lo specchietto retrovisore.

Chi ha comprato e apprezzato il 124 spider, oggi di cabriolet al massimo può pensare a un Hearse.

Non bisogna vedere quale marchio era più apprezzato ieri, ma quale sia più apprezzabile OGGI.

E pur ritenendo il 124 superiore al Duetto come linea, oggi Alfa Romeo è più spendibile di Fiat.

visto che Duetto lo affianchi a 4C, non a 500 è derivate

[nucarote]

...

Non bisogna vedere quale marchio era più apprezzato ieri, ma quale sia più apprezzabile OGGI....

Si ma non facciamo manco l'errore di pensare che una spider venduta insieme alle 500 e derivate* non possa funzionare in mercati diversi da quello europeo. IMHO se il prodotto c'è gli yankee se ne fottono se lo vendi come Fiat, Abarth o Zastava.

PS. ricordiamoci sempre che le 500 e derivate cercano di associare alla loro funzione generalista anche una componente da toys car ed è questo IMHO sarà il posizionamento di Fiat world wide.

[stev66]

Stev, non fare però l'errore di pensare con lo specchietto retrovisore.

Chi ha comprato e apprezzato il 124 spider, oggi di cabriolet al massimo può pensare a un Hearse.

Non bisogna vedere quale marchio era più apprezzato ieri, ma quale sia più apprezzabile OGGI.

E pur ritenendo il 124 superiore al Duetto come linea, oggi Alfa Romeo è più spendibile di Fiat.

visto che Duetto lo affianchi a 4C, non a 500 è derivate

sono d'accordo, ma ribadisco che il discriminante passa per la caratterizzazione dell'auto.

Se l'obiettivo è quello di una spider che con MX-5 condivida solo il pianale , e magari allungato come nel caso Rx 8 MX5 III , che abbia motori , trasmissioni stile ed interni ed esterni ad hoc e non riconducibili alla giapponesina, allora meglio alfa.

Se invece è solo un ricarrozzamento più o meno spinto di MX-5 IV...meglio ( per lo meno meno rischioso ) fiat.

[__P]

Si ma non facciamo manco l'errore di pensare che una spider venduta insieme alle 500 e derivate* non possa funzionare in mercati diversi da quello europeo. IMHO se il prodotto c'è gli yankee se ne fottono se lo vendi come Fiat, Abarth o Zastava.

PS. ricordiamoci sempre che le 500 e derivate cercano di associare alla loro funzione generalista anche una componente da toys car ed è questo IMHO sarà il posizionamento di Fiat world wide.

Quale parte di Mini e 5oo negli States funzionano perchè son prodotti dall'aspetto vintage, iconico e cool non è chiara...

Uno spiderino fotocopia di MX-5, fermo restando che non ho capito perchè Mazda debba perdere qualche vendita in favore di questo visto che comunque te lo produce lei, sarebbe qualcosa di diverso da quel concetto di cui sopra, ergo una vera scommessa!

[nucarote]

Quale parte di Mini e 5oo negli States funzionano perchè son prodotti dall'aspetto vintage, iconico e cool non è chiara...

Uno spiderino fotocopia di MX-5, fermo restando che non ho capito perchè Mazda debba perdere qualche vendita in favore di questo visto che comunque te lo produce lei, sarebbe qualcosa di diverso da quel concetto di cui sopra, ergo una vera scommessa!

In USA vendono pure le Soul e la Cube che per l'americano medio sono dei giocattoli (come Mini e 500) e Fiat sta cercando di attaccarsi a questo treno proponendo la 500L.

Uno spider Fiat sarà qualcosa di esotico e comunque giocattoloso (un pò come la Mx5 stessa)

[__P]

In USA vendono pure le Soul e la Cube che per l'americano medio sono dei giocattoli (come Mini e 500) e Fiat sta cercando di attaccarsi a questo treno proponendo la 500L.

Uno spider Fiat sarà qualcosa di esotico e comunque giocattoloso (un pò come la Mx5 stessa)

Continuo a non comprendere perchè Mazda debba produrre un'auto per un concorrente che va in concorrenza con il proprio prodotto.

[LucioFire]

Ma che quel nome sacro lo lascino nell'Olimpo delle macchine incomprese, e' meglio.

Cosi' imparano.

Scherzi a parte, un'ipotetica Barchetta in Italia sarebbe un floppone clamoroso. Per il semplice fatto che cosi' come sono morte le coupe' e prezzo "onesto" sono morte anche le spiderine a prezzo "onesto". A meno che non ti chiami Miata, che ha fidelizzato la clientela ed e' diventata oggetto di desiderio perche' sono 20 anni che la fanno.

E' finita un'epoca. Punto.

Non ci saranno mai piu' Coupe' e Barchetta. Il mercato italiano le uccise. In Europa sono pochi, anche se duri e puri, quelli che le rimpiangono.

Mettici pure le piccole cabrio (intendo cabrio vere e non cabrio 3/4 come 500c)

[AleMcGir]

Continuo a non comprendere perchè Mazda debba produrre un'auto per un concorrente che va in concorrenza con il proprio prodotto.

C'è chi spalma la nutella, e chi spalma i costi su più prodotti. Per il discorso concorrenza, la Fiat ha prodotto la Ka per Ford.

[grifter72]

sono d'accordo, ma ribadisco che il discriminante passa per la caratterizzazione dell'auto.

Se l'obiettivo è quello di una spider che con MX-5 condivida solo il pianale , e magari allungato come nel caso Rx 8 MX5 III , che abbia motori , trasmissioni stile ed interni ed esterni ad hoc e non riconducibili alla giapponesina, allora meglio alfa.

Se invece è solo un ricarrozzamento più o meno spinto di MX-5 IV...meglio ( per lo meno meno rischioso ) fiat.

L'opzione "condivisione del pianale ma vetture differenti" la vedo difficile se fanno tutto in Giappone, nella stessa fabbrica.

[Matteo B.]

L'opzione "condivisione del pianale ma vetture differenti" la vedo difficile se fanno tutto in Giappone, nella stessa fabbrica.

su che basi, scusa?...sulla stessa linea nella fabbrica dove esce mx-5 escono (o uscivano) rx-8, cx-9, mazda5, Mazda2, Cx-5 ecc...Motori diesel , benzina, wankel e v6, cambi automatici e manuali

possono tranquillamente fare un modello che "a vista" non c'entra nulla con mx5