Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[Guest EC2277]

ma invece è proprio questo punto che non colgo

ok il riposizionamento verso l'alto dopo il successo di maserati, ma non comprendo come un duetto da 40k euro non si piazzi bene in tal senso.... si parlasse di nuova Mito lo capirei.... si parlasse di Giulietta bis già lo capirei un pò meno... quello che proprio non capisco è perchè una due posti a trazione posteriore su base miata non trova più posto in questa strategia

se Maserati parte da 70k euro significa che alfa Romeo arriva a 70k euro, il che significa che parte almeno da 30k.... e scusate ma mazdalfa dubito seriamente che non si collochi quanto meno tra i 35 e i 55k euro

ripeto, si stesse parlando di nuova Mito il ragionamento non farebbe una grinza

Per ora cosa c'è di certo a riguardo?

Nulla, percui è inutile capire oggi cosa non si sa se accadrà domani. Per quanto ne sappiamo, queste voci sul ripensamento del marchio potrebbero essere un semplice depistaggio.

[owluca]

Malvagionne ha deciso di liberarsi degli alfisti doc facendogli saltare i ventricoli

e già che c'è elimina pure la concorrenza interna facendo scappare i miatisti al solo pensiero di un gemellaggio con gli scorpioni:

al futuro raduno come minimo riesciherebbero di vedersi arrivare da dietro un "cetriolone" .....

Modificato 7 Aprile 2014 da owluca

[ricky1750]

A quanto detto da jeby aggiungo che comunque anche pensasse uguale e avesse gli stessi cavalli non andrebbe come una 4c... Setup, layout e telaio contano.. Il cinquino ha lo stesso rapporto peso potenza di una elise base... Ma non va uguale.

[xspray]

A mio parere la spyder sarà Fiat/abarth... Le dichiarazioni di Marchionne iniziali riguardo all'accordo, fatte vuoi tu per gli azionisti,vuoi tu perché allora il quadro era ancora poco chiaro e si voleva rilanciare alfa con una tp che non si aveva in casa, vuoi tu anche per far rimanere alta l'attenzione sul marchio che da parecchi anni si sorregge su due auto che non ne rappresentano dignitosamente il prestigio;ad oggi con la costruzione di nuovi modelli sul pianale Giorgio, l'accordo non ha più il valore di una volta e si sta cercando di ripiegare su Fiat /abarth,che poi non sarrebbe una scelta totalmente negativa.

Si è perso troppo tempo per il rilancio, in realtà Marchionne anni addietro sapeva di non poter rilanciare il marchio velocemente, e il susseguirsi degli eventi ne ha fatto slittare i piani :prima chrysler,nel frattempo i motori che non si avevano con conseguente acquisto di Vm,piano lusso con maserati...

Marchionne sapeva di non poter rilanciare alfa fino ad adesso che hanno tutte le carte in regola,ma prometteva piani e modelli,di volta in volta slittati,per non far agitare azionisti, appassionati e clienti

Non so a voi,ma a me se avessero detto nel 2010 che per vedere una nuova alfa dopo la Giulietta avremmo dovuto aspettare 6 anni...

Per quanto sia pessimista,credo che questa è la volta buona.

[__P]

Ripeto ancora una volta che non capisco cosa possa avere di "prestigioso" un pianale che verrà condiviso con i brand americani.

Quindi che sia su base Mazda o FCA non vedo cosa possa cambiare a livello di immagine???

Evoque che é una delle auto più desiderate del momento, nasce su una piattaforma non proprio nuova ed in comune con Ford. Non mi sembra che chi l'acquista si ponga grossi problemi.

[ricky1750]

Quanti lo sanno? E quanti sanno dove vengono fatte certe auto "nobili" ma fatte in paesi che sarebbero considerati "non degni"? A livello di immagine può cambiare tanto... Anche se a livello di prodotto quello "disprezzato" magari è pure meglio. Purtroppo aggiungerei.

Ce li siamo già scordati i commenti sul "Marchionne dimettiti la tua Alfa Romeo non è nemmeno in grado di fare una spider,quella fatta a Hiroshima tienitela"?

[CoreVD]

si voleva rilanciare alfa con una tp che non si aveva in casa

...

ad oggi con la costruzione di nuovi modelli sul pianale Giorgio, l'accordo non ha più il valore di una volta

Ehm.. Tra l'annuncio dell'accordo con Mazda e la scelta di realizzare Giorgio non è che son passati 10 anni eh...

[xspray]

Ehm.. Tra l'annuncio dell'accordo con Mazda e la scelta di realizzare Giorgio non è che son passati 10 anni eh...

Sarà passato anche poco tempo, ma ai tempi l'alfa la si voleva rilanciare,ma ancora simile a "Fiat "; si diceva che la Giulia sarebbe stata Ta su base dart...insomma l'obbiettivo era fare di alfa una concorrente più che di una BMW, di una volkswagen.

Poi il cambio di strategia dovuto forse ai successi di 4c e maserati ghibli ha modificato i piani,tutti al rialzo.

[owluca]

Quanti lo sanno? E quanti sanno dove vengono fatte certe auto "nobili" ma fatte in paesi che sarebbero considerati "non degni"? A livello di immagine può cambiare tanto... Anche se a livello di prodotto quello "disprezzato" magari è pure meglio. Purtroppo aggiungerei.

Ce li siamo già scordati i commenti sul "Marchionne dimettiti la tua Alfa Romeo non è nemmeno in grado di fare una spider,quella fatta a Hiroshima tienitela"?

concordo, chi compra una evoque o una tedesca non lo sa.

comunque ricordiamo sempre 2 fatti:

il discorso è ancora del tutto ipotetico,

ma, anche nel caso del discorso ipotetico, la logica và comunque usata :

perchè dovrebbero sostituire un pianale con uno uguale o peggiore ?

ahh già sono Fiat e hanno gli insider

[angelogiulio]

questo conferma che il successo di un'auto è dettato da un mix di percezione estetica (quindi anche marchio), qualità costruttiva e motore, in quest'ordine. se manca uno di questi elementi il flop è quasi certo. su quale pianale e dove è costruita un'auto che dovrebbe fare numeri abbastanza importanti è assolutamente irrilevante per il pubblico.