Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[poliziottesco]

Non dimenticate pero' che nel caso di auto di nicchia e non necessariamente di moda (vedi appunto sportive), i potenziali acquirenti sono piu' informati di chi e' interessato all' acquisto di un; auto piu' di moda (vedi SUV ora o audi TT qualche temp fa).

[JackSEWing]

Non dimenticate pero' che nel caso di auto di nicchia e non necessariamente di moda (vedi appunto sportive), i potenziali acquirenti sono piu' informati di chi e' interessato all' acquisto di un; auto piu' di moda (vedi SUV ora o audi TT qualche temp fa).

contrariamente a 4C, questa volta l'intento potrebbe non essere quello di fare un'auto di nicchia, quanto piuttosto un qualcosa che vada contro a Z4, TT ed SLK. questo IMHO, anche perchè non vedo molto produttivo riempire la gamma con modelli di nicchia

in quest'ottica valgono le considerazioni espressa da angelogiulio

[poliziottesco]

contrariamente a 4C, questa volta l'intento potrebbe non essere quello di fare un'auto di nicchia, quanto piuttosto un qualcosa che vada contro a Z4, TT ed SLK. questo IMHO, anche perchè non vedo molto produttivo riempire la gamma con modelli di nicchia

in quest'ottica valgono le considerazioni espressa da angelogiulio

potrebbe essere ma...ho sentito cose dette da alfisti di vecchia data e da appassionati di auto in generale...cose che fanno riflettere

"I don't want a fu**ing Mazda"

[TonyH]

potrebbe essere ma...ho sentito cose dette da alfisti di vecchia data e da appassionati di auto in generale...cose che fanno riflettere

"I don't want a fu**ing Mazda"

Gli alfisti di vecchia data, come a un certo punto tutte le persone di "vecchia data", anche se non lo ammetteranno mai, non rimpiangono veramente le cose vecchie (in questo caso le alfa di 25-30-40-50 anni fa)

Rimpiangono i loro 20-30 anni.

ma quelli, non glieli può ridare nessuno. Ne Marchionne, ne Piech

[Bauhaus]

"I don't want a fu**ing Mazda"

Buahhh......immagino che appassionati...

di sicuro è gente che non ha mai avuto l'occasione di provare né una Spider ante 1994, ne una Mx5....altrimenti la mazda la vorrebbero eccome...

[poliziottesco]

Buahhh......immagino che appassionati...

di sicuro è gente che non ha mai avuto l'occasione di provare né una Spider ante 1994, ne una Mx5....altrimenti la mazda la vorrebbero eccome...

purtroppo no...coppia sui 45-50, no figli.

Lui ha avuto Giulietta, 75, 166 con il busso, poi e' passato ad Audi. Non e' un tipo da spider, sempre berline 3V o SW.

Lei (che pero' sembra un uomo) quando l'ho conosciuta aveva una 147 benza, poi e' passata a GT 1.9 jtd, e' stata un paio di volte li' li' per comprare un duetto coda tronca. ora non so cosa guidi.

Non disprezzano MX5 per le caratteristiche, semplicemente non concepiscono un' auto che non abbia il blasone ed il fascino, cose che non ritrovano in Mazda.

Sic et simpliciter.

[maelganis]

Il blasone ed il fascino non te lo danno il pianale,altrimenti la 90 non sarebbe stata un flop e la 164 un successo

[ricky1750]

Buahhh......immagino che appassionati...

di sicuro è gente che non ha mai avuto l'occasione di provare né una Spider ante 1994, ne una Mx5....altrimenti la mazda la vorrebbero eccome...

Tu hai troppa fiducia negli alfist... ehm.. nella gente

[Yakamoz]

purtroppo no...coppia sui 45-50, no figli.

Lui ha avuto Giulietta, 75, 166 con il busso, poi e' passato ad Audi. Non e' un tipo da spider, sempre berline 3V o SW.

Lei (che pero' sembra un uomo) quando l'ho conosciuta aveva una 147 benza, poi e' passata a GT 1.9 jtd, e' stata un paio di volte li' li' per comprare un duetto coda tronca. ora non so cosa guidi.

Non disprezzano MX5 per le caratteristiche, semplicemente non concepiscono un' auto che non abbia il blasone ed il fascino, cose che non ritrovano in Mazda.

Sic et simpliciter.

E pensare che l'ultima volta che sono stato in un salone Mazda, quando ho accennato al Duetto su base Mazda, il venditore se n'è uscito con un "eh sì, purtroppo. Mazda si è dovuta abbassare a condividere il pianale con l'Alfa Romeo"...

Lasciando da parte le amenità dei concessionari per magnificare oltre ogni dire la loro merce, è impossibile per un costruttore d'auto destreggiarsi nella selva di pareri personali, luoghi comuni, convinzioni e abitudini di ogni potenziale cliente.

I quali hanno una rilevanza minima rispetto a parametri quali il budget disponibile, il posizionamento (voluto o subìto o auspicato) del marchio, le ricerche di mercato, che ormai azzeccano con una certa precisione tendenze, gusti e propensioni della massa della clientela, e i feedback che arrivano dalla rete di vendita e dalle esposizioni.

Forse, la ridda di eventi che ha coinvolto FCA negli ultimi mesi (la fusione, con tutti i vantaggi economici e finanziari che ne conseguono, le vendite super di Maserati, lo sviluppo sempre crescente di nuovi motori e piattaforme, donde la previsione di poter alzare un po' di più l'asticella del premium) ha fatto emergere maggiormente le piccole controindicazioni, d'immagine ma anche produttive, legate all'associazione di due marchi che hanno sì tanto in comune, ma anche una storia e una percezione differente.

[stev66]

sono abbastanza fiducioso che, se la Mazdalfa si farà, la parentela con MX-5 alla fine sarà ben poco evidente.

I motori saranno diversi, e così i cambi. il pianale sarà diverso ( o meglio sarà una release di larghezza e passo differente dello stesso pianale ) , sarà diversissimo lo styling e gli interni come design e materiali . le sinergie ( sopsensioni componentistica, etc )saranno presenti ma non evidenti.

Pensate come possibile esempio di mettere fianco a fianco Fiat 500L e jeep renegade ( due vetture che condividono due istanze diverse dello stesso pianale e qualche gruppo motore/trasmissione )