Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[TonyH]

Probabile che il botto di 4C abbia fatto muovere qualche pedina, ritenenendo una pur valida Duetto 1750 "troppo poco" per "vivere un 1/4 di miglio alla volta". E con marchio Abarth, puntare sulla questione giocattolosa.

Boh....intanto direi che la cosa migliore è citare Dannatio nelle sua "con il nastro rosa"

[nucarote]

Consideriamo anche il fatto che in ottica USA Fiat ed Alfa sono due marchi che producono toy car e a lungo andare questa visione dei due marchi verrà estesa anche negli altri mercati.

[stev66]

Anche fossero numeri risibili...

1- per mazda son sempre numeri in PIU' (che fattura, con guadagno certo, poi son cazzi di FCA se deve vendere sottocosto)

2- per FCA è sempre un'auto in PIU' da mettere negli showroom, senza sobbarcarsi i relativi costi di sviluppo...

E' come l'accordo con Suzuki, alla fine ci hanno guadagnato entrambi.

D'accordo, ma questo era vero perchè 16 era un rebadging puro. Un rebadging puro di MX-5 a mio parere, non porterebbe da nessuna parte, qualsiasi marchio FCA assumesse.

Una riprogettazione, invece, anche minima, porterebbe a costi FCA, costi più facilmente rientrabili con marchio "nobile" .

[TonyH]

E se - per assurdo - avessero ritenuto il 1750 non abbastanza prestazionale per l'utenza auanaga, dovendo andare su un V6, che non ci stava nel telaio Mazda?

[owluca]

Vero quanto riguarda il motore, ma onestamente pensavo trattarsi di "disinformacja".

ma pure io, per questo sono stupito in positivo non solo per la cosa in sè

ma per il fatto che sai vede "chiaramente del metodo dietro la apparente follia"

Vero quanto riguarda il motore, ma onestamente pensavo trattarsi di "disinformacja".

imho è "sicuro" che un motore MA rivisto salga di potenza ,visto che esistono i kit abarth ufficiali già da anni.assolutamente certo se fosse un alfa, in modo da ddifferenziarlo ancora

secondo problema negli ultimi 20 anni il massiomo di vendite che mx 5 ha fatto nel mondo è stato 49k nel 1998 e NC ha fatto al max 30k. Che numeri pensa di fare Fiat ? Numeri forzatamente bassi si accompagnavano meglio col marchio AR e con uno "scaling up" della meccanica e del motore.

questa per me è la parte più controversa:

se il motore sarà realmente un 1.4 la trasformazione non è avvenuta dall'oggi al domani

quindi anche mazda sapeva;)

e visto che le vendite sono "stagnanti" (N.B. il termine è economico e non meccanico)

questo è un modo per aumentarle , facendo ciò che il bushido vieta: il turbo.

forse stimano di guadagnarci indipendentemente dal marchio.

lato fiat SE fosse vero il marchio Abarth, lo spiderino avrebbe lo stesso effetto sul MARCHIO ABARTH della 4c sul MARCHIO ALFA.

visto che abarth venducchia anche oltre oceano e visto che un Alfa tutta italiana se la tirerebbe di più, imho ci potrebbe anche stare.

[LucioFire]

al di là del motore, diciamo che la "retrocessione" da alfa a fiat mi fa temere che la caratterizzazione estetico / meccanica della spiderina sia alla fine delle fini minore di quella che sarebbe stata se fosse stata biscionata. Onestamente temo il rebadging od il quasi rebadging.

comunque a questo punto: perchè comprare una Mazdfiat con 170 Cv e 250 Nm invece di una Mazda 2.0 con 160 Cv e 190 Nm ?

beh la differenza di coppia mica è poca eh:)

Poi tocca vedere quanto saranno diverse le vetture.

Altrimenti che senso avrebbe l'esistenza della gt 86 e della brz? Quelle li sono praticamente identiche!

[jeby]

ma Stevejonne fa un keynote per presentare il nuovo product plan? Si può seguire la diretta? No perché vorrei vedere quando fa "Boom!! one more thing" e fa entrare un 124 tutto colorato coi ballerini che gli danzano attorno.

[LucioFire]

Il fatidico giorno del product plan era oggi???????????????

[stev66]

E se - per assurdo - avessero ritenuto il 1750 non abbastanza prestazionale per l'utenza auanaga, dovendo andare su un V6, che non ci stava nel telaio Mazda?

Per le concorrenti d'elezione Z4 e SLK 240 Cv sono una potenza media .

Se non sbaglio SLK poi ha solo 4 cilindri .

A mio parere lo switch ha senso se:

1) Giorgio è adattabile anche ad uno spider passo corto.

2) Il target è Z4 e SLK, cioè roughly da 200 CV a 300+ CV.

3) si introducono anche i V6 Pentastar alfizzati.

4) Si vuole generare un'unica famiglia alfa da un'unica meccanica ( sedan, sw, spider e coupè )

[drucker]

Certo che la "virata" da Alfa ad Abarth o Fiat a mio avviso é piuttosto pericolosa e se non avrá gli effetti sperati saranno in molti a rimpiangere di non averla messa sul mercato con il Marchio Milanese . Un qualcosa che va a fare direttamente concorrenza (o quasi) a Mx-5 rischia di uscirne con le ossa rotte. La Mazdina ha un "popolo" di fedeli o seguaci mentre per i marchi Italiani il segmento é perso da anni ... (mie considerazioni)