Alfa Romeo Duetto - Prj.947 (Spy da Pag.154)

[Meg85...]

in realtà, al limite, si tratterebbe di un pianale mazda...quindi l'intrallazzamento sarebbe con ford...ma come già detto altre volte, non credo che mazda si privi facilmente di uno dei suoi gioiellini...

[ACS]

Ma se l'accordo fiat GM e' finito, GM non ccredo voglia fornire preziosi pianali alla fiat.

Poi mi sembra strano, erano cosi bravi a progettarli, ad esempio il pianale thema era il top per l'epoca, 1300 kg di peso alla fine.nel 1985

1300 kg che aggiunti di equipaggiamenti, dotazioni e necessità antiintrusione/antipedone di oggi non sarebbero molto lontani dai 1600/1650 di una 939 odierna, che anche come misure è a quei livelli.

Imparagonabile...

Riguardo l'accordo con GM, non è finito. E' conclusa la JV. Ma rimangono atitvi tutti gli accordi di fornitura incrociata di parti e motori.

Bisogna vedere se e quanto questi accordi li si voglia prolungare/allargare ad altre componenti.

Quando ci sono soldi (=guadagno) in ballo non ci si fa molti problemi, l'accordo si fa bisogna vedere se si vuole fare quel tipo di accordo o si va vs altre strade.

Il treno Solstice secondo me non è + percorribile, probabilmente verrà derivato un pianale dal Premium, su cui si baseranno TUTTE le prox Alfa e Maserati, tagliando/allungando a seconda delle esigenze.

Ma è solo una mia idea...

[VuOtto]

Ragazzi, ripeto, speriamo che resti solo un'idea per il futuro, in Alfa ci sono problemi e necessità ben più impellenti di una roadster.

[ACS]

in realtà, al limite, si tratterebbe di un pianale mazda...quindi l'intrallazzamento sarebbe con ford...ma come già detto altre volte, non credo che mazda si privi facilmente di uno dei suoi gioiellini...

+ che altro difficilmente cederebbe la cosa ad un concorrente molto temibile proprio su quel tipo di vettura, con un brand pesantissimo in certi mercati dove mazda ha fatto e continua a fare fortuna con quel modello (la + venduta nella storia delle spider)!!

[TonyH]

Quello di cui c'è volontà è cmq una erede diretta di Spider Osso di Seppia / Spider IV serie, quindi una derivata seg.D come era allora.

Diretta concorrente anche come dimensioni e motorizzazioni di Z4/SLK.

La giusta collocazione e posizionamento!!

Farla + "piccola" oltre a non avere molto senso "storico", pur declinando il tutto a quello che sono oggi i segmenti. E poi + piccola TP non si riesce perchè in casa non c'è nulla che si possa condividere con altro modello x fare massa critica

A meno di sinergizzare potentemente con un fornitore esterno, e l'idea di ford/mazda potrebbe essere percorribile ipoteticamente ma non so quanto politicamente.

Inoltre è giusto così, si lascia l'eventuale spazio sotto per un eventuale modello fiat/abarth o una futura Fulvia.

Considerate anche che l'ultimissima Mx-5 è cresciuta anch'essa di dimensioni, e si parla da + parti di un avvicinamento a Bmw Z4 con il prossimo giro.

Giocando con le misure dei pianali in gioco (che non sono proprio quelli odierni, ma loro evoluzioni modulari) non sarà un problema dimensionale, strutturale o di pesi. Sarà solo da capire se TP tradizionale (come la vecchia) o TP tsxle.

Su questo non ci sono assolutamente notizie, qualsiasi cosa che venga fuori è PURA SPECULAZIONE

La proposta stilistica di queste pagg è ripresa dal progetto 5pider che anni fa apparve su internet C.A.R.D. 5pider - waiting for a dream! che dovrebbe giocare sul 5 come sostituto di S e di 5a Serie dello storico Spider.

La facessero così sarei già in coda a dare l'anticipo... ricordiamoci che è cmq un disegno, ma il frontale è perfetta riproduzione della mia, mentre la coda è una ristilizzazione dell'Osso di Seppia, con i farettini piccoli, che nell'originale a me non sono mai piaciuti, ma che così hanno un maggiore senso in quanto + integrati e + alti. Sempre solo un disegno rimane, proposto con la logica che ha portato alla New500.

Sei conscio del rischio che a volerlo fare derivato da una D corriamo il rischio di una Brera spider infeltrita?

Vade retro. O il Duetto lo si fa copiando-incollando una Mx-5 (filosofia e dimensioni) oppure è meglio che ce lo lascino alla storia....

[ACS]

Ragazzi, ripeto, speriamo che resti solo un'idea per il futuro, in Alfa ci sono problemi e necessità ben più impellenti di una roadster.

è l'auto icona del Marchio, e sarà il modello con cui molto probabilmente si celebrerà il centenario nel 2010.

Il resto arriva, tra FL vari, seg.C nuova, e prox D/E a TP proprio "lanciate" da questa Duetto...

Siccome le necessità a brevissimo sono impossibili da colmare, l'unica è "acoltare" quando dico da almeno 18 mesi che sarà dal 2015 che Alfa avrà una gamma definitivamente "degna"

[ACS]

Sei conscio del rischio che a volerlo fare derivato da una D corriamo il rischio di una Brera spider infeltrita?

Vade retro. O il Duetto lo si fa copiando-incollando una Mx-5 (filosofia e dimensioni) oppure è meglio che ce lo lascino alla storia....

scusa eh, se al posto della Spider attuale ci fosse una "eventuale" copia-incolla su SLK o Z4 ti farebbe schifo??

Non mi pare che nessuno si sia MAI lamentato di dimensioni o pesi, e conseguentemente prestazioni di quelle 2.

Anche S2000 fa parte di quella schiera.

Io personalmente la preferirei ad una roba tipo Mazda. E' + auto ed è + completa. Come era il Duetto originario rispetto al resto.

E poi, ripeto, oltre al fatto che la battaglia nel futuro sarà li, anche con Mazda che vuole arrivare a livelli S2000...

...partendo il progetto da zero ma necessitando di essere la base x altro (altrimenti manco sta in piedi) DEVE avere una logica di quel genere.

A meno che le notizie riportate da simonepietro che danno solo 955 come TA nel futuro non abbiano una solida base, e ci sia nei piani una specie di "compact" TP su cui costruire il tutto.

E su questo ho dubbi...

[Matteo B.]

+ che altro difficilmente cederebbe la cosa ad un concorrente molto temibile proprio su quel tipo di vettura, con un brand pesantissimo in certi mercati dove mazda ha fatto e continua a fare fortuna con quel modello (la + venduta nella storia delle spider)!!

IMHO Mazda non da via UN CAZZO....nemmeno a Ford :twisted:

quella piattaforma (comune a rx-8) e il rotativo è veramente "kokoro no Mazda" (il cuore di Mazda)...il simbolo.....

[VuOtto]

è l'auto icona del Marchio, e sarà il modello con cui molto probabilmente si celebrerà il centenario nel 2010.

Il resto arriva, tra FL vari, seg.C nuova, e prox D/E a TP proprio "lanciate" da questa Duetto...

Siccome le necessità a brevissimo sono impossibili da colmare, l'unica è "acoltare" quando dico da almeno 18 mesi che sarà dal 2015 che Alfa avrà una gamma definitivamente "degna"

Bè...se Duetto porterà davvero giovamento (anche e soprattutto in termini tecnici) all'intera gamma Alfa Romeo...allora ben venga! Ma ora come ora...credo che non siano in grado di poterla sviluppare, almeno con le risorse esistenti, poiché credo che moltissimo sia ad appanaggio dei progetti in corso di realizzazione o sbaglio? Io non vorrei che per fare tutto, sviluppassero tutto in modo pressapochistico..invece di fare magari 4 auto, ma con i controcazzi.

[Alain]

bella photoshoppata su mx5 (cerchi, interni, montante...) se fossero così lungimiranti da metterla in commercio la meccanica dove la prenderebbero?

la realtà è che Alfa ha in listino una spider: 1750 kg, diesel, e a trazione anteriore: praticamente la barzelletta dell'automobilismo moderno... è questa la dimensione di alfa oggi, quello che riescono a fare con le risorse a disposizione... tutto il resto è poesia...