TUTOR - Funzionamento e TRATTE Controllate

[Lanciaboxer]

Comunque riconoscere la targa è assolutamente un non problema; allo stesso modo è un non problema associare le due targhe e calcolare la velocità media.

aridaje...

riconoscere cosa è scritto in una targa o altro scritto è molto facile, da molti anni.. (OCR)

è far riconoscere ad un computer "dove c'è una targa" (posibilmente in piu punti differenti di un immagine e di forme diverse) rispetto ad un fascione, paraurti, colore o ad altro insieme di pixel diversi che è difficile da far riconoscere ad un sistema....

non puoi nemmeno programmare qualcosa dando un'area precisa perche sotto al tutor si passa in mille modi, posizioni, targhe diverse..

ripeto la difficolta non è riconoscere "cosa" c'è scritto, ma "dove" e a quel punto far si che la cosa riesca in automatico al sistema successivo per poi calcolare la media: anche qui il problema non è fare il calcolo della media dei 2 scatti (la cosa piu stupida per un computer) ma ripetere l'operazione in un altro scatto di un'altro punto differente di tutor, foto, poszione auto, colori, pixel ecc...

[Beppe_QV]

Ricordatevi 2 cose:

1) han 5 mesi per mandarvi la multa a casa, quindi aspettate a cantare vittoria

2) Calcola la velocità media reale. Che è sempre parecchio più bassa di quella che pensiamo.

Se ci mettiamo a 170, non saranno 170 reali, ma di solito non sono più di 165 (sulla Golf 162). Meno la tolleranza del 5% significa che misurerebbe 156-157km/h reali. E bastano un paio di rallentamenti per accodarsi a una macchina in sorpasso per farla crollare sotto i 136km/h che significano niente multa......

Aggiungo una piccola considerazione personale. Ma andare per quei 15-20km a 140 tachimetrici anzichè 160-170 pare proprio brutto eh?

Bisogna essere proprio dei baleghi a prendere la multa col tutor!

Quoto, a parte questo, l'unica volta che mi hanno fatto una multa per eccesso di velocità è stato quando mi ha seguito la stradale per quasi una 10ina di km e viaggiavo attorno ai 200 orari di media.

L'hanno anche riportato sul verbale, ma tutto è finito con 9 punti in men sulla patente (5 per velocità e 4 per mantenimento corsia di sx), niente ritiro della patente e 109 € di multa.

Mai preso multe con velox o tutor...eppure sono sicurissimo di essermi fatto la Alessandria Genova oltre il limite del tutor (nel tratto finale è a 100 kmh e non lo sapevo).

[TonyH]

Quoto, a parte questo, l'unica volta che mi hanno fatto una multa per eccesso di velocità è stato quando mi ha seguito la stradale per quasi una 10ina di km e viaggiavo attorno ai 200 orari di media.

Vabbè, ma te hai un culo pari al mio........che non si è visto volare via la patente solo perchè i vigili erano intenti a leggere il libretto d'istruzioni del telelaser!:lol:

p.s. A scendere da Ovada hanno alzato i limiti, da 100 a 110 e da 80 a 100

[Guest DESMO16]

Quoto, a parte questo, l'unica volta che mi hanno fatto una multa per eccesso di velocità è stato quando mi ha seguito la stradale per quasi una 10ina di km e viaggiavo attorno ai 200 orari di media.

L'hanno anche riportato sul verbale, ma tutto è finito con 9 punti in men sulla patente (5 per velocità e 4 per mantenimento corsia di sx), niente ritiro della patente e 109 € di multa.

Mai preso multe con velox o tutor...eppure sono sicurissimo di essermi fatto la Alessandria Genova oltre il limite del tutor (nel tratto finale è a 100 kmh e non lo sapevo).

...non é che, in realtà, viaggi su di una di quelle auto camuffate con targa TO? :D

[luc@]

aridaje...

riconoscere cosa è scritto in una targa o altro scritto è molto facile, da molti anni.. (OCR)

[...]

ripeto la difficolta non è riconoscere "cosa" c'è scritto, ma "dove" e a quel punto far si che la cosa riesca in automatico al sistema successivo per poi calcolare la media: anche qui il problema non è fare il calcolo della media dei 2 scatti (la cosa piu stupida per un computer) ma ripetere l'operazione in un altro scatto di un'altro punto differente di tutor, foto, poszione auto, colori, pixel ecc...

Va bene, cosa mi entra in tasca a dirti delle palle poi me lo spieghi eh?

Ribadisco è assolutamente un NON problema.

[Minosse]

aridaje...

riconoscere cosa è scritto in una targa o altro scritto è molto facile, da molti anni.. (OCR)

è far riconoscere ad un computer "dove c'è una targa" (posibilmente in piu punti differenti di un immagine e di forme diverse) rispetto ad un fascione, paraurti, colore o ad altro insieme di pixel diversi che è difficile da far riconoscere ad un sistema....

non puoi nemmeno programmare qualcosa dando un'area precisa perche sotto al tutor si passa in mille modi, posizioni, targhe diverse..

ripeto la difficolta non è riconoscere "cosa" c'è scritto, ma "dove" e a quel punto far si che la cosa riesca in automatico al sistema successivo per poi calcolare la media: anche qui il problema non è fare il calcolo della media dei 2 scatti (la cosa piu stupida per un computer) ma ripetere l'operazione in un altro scatto di un'altro punto differente di tutor, foto, poszione auto, colori, pixel ecc...

Quoto luc@ che è un NON problema.

Ti consiglio di leggere qui:

Automatic number plate recognition - Wikipedia, the free encyclopedia

e di guardare questi video:

YouTube - Plaka Tanıma Sistemi (License Plate Recognition)

qui si vede come il software è in grado di riconoscere l'area della targa e decifrarne i caratteri.

YouTube - Vion License Plate Recognizer

questa invece potrebbe essere un'applicazione tipo tutor.

[Net Flier]

aridaje...

riconoscere cosa è scritto in una targa o altro scritto è molto facile, da molti anni.. (OCR)

è far riconoscere ad un computer "dove c'è una targa" (posibilmente in piu punti differenti di un immagine e di forme diverse) rispetto ad un fascione, paraurti, colore o ad altro insieme di pixel diversi che è difficile da far riconoscere ad un sistema....

non puoi nemmeno programmare qualcosa dando un'area precisa perche sotto al tutor si passa in mille modi, posizioni, targhe diverse..

ripeto la difficolta non è riconoscere "cosa" c'è scritto, ma "dove" e a quel punto far si che la cosa riesca in automatico al sistema successivo per poi calcolare la media: anche qui il problema non è fare il calcolo della media dei 2 scatti (la cosa piu stupida per un computer) ma ripetere l'operazione in un altro scatto di un'altro punto differente di tutor, foto, poszione auto, colori, pixel ecc...

per riconoscere l'area della targa, basta fare il confronto della distanza dei pixel con certe tonalità e riconosci immediatamente la targa..inoltre il tutto essendo eseguito digitalmente, non ha bisogno di flash, quindi non c'è possibilità di riverbero, può essere riprocessato in monocromatico, quindi nessun problema col colore delle targhe, e con la velocità attuale dei pc non c'è problema di calcolo..aggiungiamo poi il fatto che sia possibile farlo in secondo tempo, e c'è già tutto

il sistema di riconoscimento viene utilizzato anche sulle macchine da stampa fino a velocità di 800mt/min e riconosce un errore di un capello o di una tonalità di colore differente dal campione o dall'impostazione in tempo reale

[duetto80]

Però allora, se la tecnologia oggi riesce a riconoscere targa, calcolare per quella targa la vel max ecc. ecc.

Perchè non viene utilizzata ???? :roll:

Continuo a chiedere in giro, NESSUNO che conosca alcuno che è stato pizzicato.

La cosa mi pare alquanto strana :shock:

[TonyH]

I primi tutor non sono entrati in azione a maggio-giugno?

Per maggio si è salvi, da giugno in poi chissà......aspettate a cantare vittoria!

[Regazzoni]

I primi tutor non sono entrati in azione a maggio-giugno?

Per maggio si è salvi, da giugno in poi chissà......aspettate a cantare vittoria!

I tutor dei tratti sperimentali lavorano (sempre ovviamente "a campione") da quasi 2 anni.

I vari tratti aggiuntivi sono in introduzione continua. Come dicevo, è difficile capire quando sono già completamente istallati e quasi impossibile capire dove sono già in funzione.

Il dato di fatto (verificato per l'ennesima volta in questo week-end) è che la funzione di dissuasione (anche in tratti dove ad essere montati sono ancora solo i cartelli di segnalazione) è tangibile e, allo stesso tempo, chi prima rispettava i limiti, oggi riesce a viaggiare più rapidamente, perchè tendono a scomparire i c***ni che sfrecciano a 160, sfananano come dei caccia in decollo, fanno e innescano frenate brusche, cambiano corsia (spesso buttandosi a destra) improvvisamente e a velocità sostenuta per fare "il sorpasso della vita".

Quello che vedo io, viaggiando su una tratta a "copertura tutor" pressochè totale, è una prima corsia con le solite velocità da TIR o poco più, una seconda corsia che viaggia dai 110 ai 130 a seconda del traffico e una terza corsia che viaggia a 130-140, ma tutti costanti, molto meno affollata di auto che fanno inutili trenini con distanze di sicurezza di 2 metri e molte più possibilità, per chi è in seconda corsia, di inserirsi in 3^ per un sorpasso a chi viaggia a 5km/ meno di te.