Fiat, cercasi partner per l’ammiraglia Mercedes favorita

[paolo147gta]

Fiat, cercasi partner per l’ammiraglia Mercedes favorita

da Milano

Dagli anni ’70 a oggi il gruppo Fiat non ha avuto molta fortuna con le proprie ammiraglie. Escludendo l’attuale Maserati Quattroporte, che fa parte del nuovo corso e sta contribuendo al rilancio dell’immagine del marchio modenese, i modelli italiani appartenenti all’alto di gamma hanno sempre avuto qualche problema. È dunque più che giustificata l’estrema cautela con cui l’amministratore delegato Sergio Marchionne sta affrontando il dossier ammiraglia, il progetto che porterà nel 2010 al lancio dell’Alfa Romeo 169. Da qui la possibilità che il Lingotto, proprio per andare sul sicuro, raggiunga un accordo con un altro costruttore specializzato. Lo stesso Marchionne, nei giorni scorsi, non ha escluso l’ipotesi di trovare un partner pronto a condividere i costi di produzione ed eventualmente la propria piattaforma. Chi potrebbe essere questo partner? Gli indizi porterebbero a Mercedes. Con i tedeschi, infatti, Fiat ha già in corso una cooperazione (attraverso la divisione Powertrain Technologies fornisce motori alla controllata Mitsubishi Fuso), mentre è in trattativa per concedere alla casa di Stoccarda l’utilizzo della piattaforma C, quella che ha dato origine alla Bravo.

Emissari del gruppo Daimler, come ha confermato da Tokio il presidente Dieter Zetsche, hanno già visitato la fabbrica di Cassino, dove viene prodotta la Bravo e le cui linee sforneranno in futuro anche la Lancia Delta Hpe e l’Alfa Romeo 149. Nulla impedisce, a questo punto, che Fiat e Mercedes possano accordarsi su uno scambio di piattaforme, in base alle proprie reciproche competenze. Gli italiani, bravi nel progettare e produrre vetture di classe media, metterebbero a disposizione dei tedeschi la piattaforma C; dall’altra parte Stoccarda potrebbe condividere con Torino l’utilizzo della piattaforma destinata alle ammiraglie della Classe E, CLK e CLS. In più il Lingotto potrebbe beneficiare dei potenti motori AMG, il brand sportivo della Mercedes. Si farebbe dunque strada, tra Fiat e Daimler, un accordo a 360 gradi.

Perché Mercedes e non Bmw o Audi, potrebbe chiedersi qualcuno. Alfa Romeo è un marchio sportivo, come lo sono, tra i produttori premium, Bmw e Audi, a cui potrebbe dare fastidio contribuire a un rafforzamento di Alfa Romeo in questo ambito. Mercedes, al contrario, ha caratteristiche diverse: i prodotti della casa di Stoccarda, all’alto di gamma improntato sulla sportività, antepongono il comfort e il lusso. Quindi non rischierebbero di «allevare» un concorrente pericoloso.

I trascorsi torinesi nelle berline di lusso risalgono agli anni ’70 con la Fiat 130 (all’estero montava anche il motore 3.2 frutto dell’accordo Peugeot-Renault-Volvo) che ebbe la sfortuna di capitare nel mezzo della prima crisi petrolifera. Seguì l’Argenta e il trio Lancia Thema, Fiat Croma, Saab 9000, realizzato sullo stesso pianale, forse l’unico caso positivo per gli italiani, tanto che Thema e Croma (soprattutto) vengono ancora ricordate per i loro pregi. Allo stesso pianale si aggregò poi l’Alfa 164, a quei tempi sotto l’egida di Finmeccanica, che patì il fatto di essere il primo modello di peso del Biscione a trazione anteriore. Poi arrivarano la Lancia k (design anonimo e pochi investimenti in tecnologie), l’Alfa 166 (non adatta come «auto blu») e la Thesis, la cui prima serie ha avuto seri guai con l’elettronica.

da il giornale.it

ilGiornale.it - Fiat, cercasi partner per l’ammiraglia Mercedes favorita - n. 256 del 30-10-2007

[stev66]

Quante inesattezze....

Una per tutte...il 3.2 di 130 era derivato dal 2.0/2.4 Ferrari Dino, e non aveva neanche un bullone del PRV ( che all'epoca non era neanche nato )

Poi che bisogno c'e' dei motori AMG quando c'e' il V8 Ferrari ??

Comunque se ci fate caso l'unico accordo vero e' quello di fornitura Fiat della piattaforma C a Mercedes : tutto il resto e' una "Giordanata".

Al limite se dovessi far la spesa a stoccarda, comprerei CA e CM longitudinali per grosse coppie e basta.

[Stefano73]

Quante inesattezze....

Comunque se ci fate caso l'unico accordo vero e' quello di fornitura Fiat della piattaforma C a Mercedes : tutto il resto e' una "Giordanata".

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mah tutto è possibile per risparmiare e condividere sotto questa ottica attuale fiat che nn fa nulla se nn condiviso.........duetto base slk la butto li

[stev66]

Anche questa e' una JV possibile.

Cambi e piattaforma slk , motori PS migliorati sospensioni

alfa.

Un bel Mix.

Piuttosto nessuno ha notato che i tedeschi, quelli che primeggiano in tutto, sono venuti a Torino con il cappello in mano ?

Forse perche' anche dopo 10 anni non sanno fare B e C economiche ?

[paolo147gta]

certo una base classe e su cui lavorarci non sarebbe malaccio, ricordo che la quattroporte dentro è piccolina e pure il baule è piccolo, su una ipotetica 169, gli aquirenti non cercheranno solo una Gran turismo a 4 porte, dunque serviranno sia abitabilità, sia bagagliaio, e penso che in Alfa c'è la capacità di modificare una mercedes e tirarne fuori un'Alfa.

[Stefano73]

Anche questa e' una JV possibile.

Cambi e piattaforma slk , motori PS migliorati sospensioni

alfa.

Un bel Mix.

Piuttosto nessuno ha notato che i tedeschi, quelli che primeggiano in tutto, sono venuti a Torino con il cappello in mano ?

Forse perche' anche dopo 10 anni non sanno fare B e C economiche ?

Eh già ognuno le sue competenza loro grandi in grande serie a TP....noi ottime piccole che costano poco da produrre.

[stev66]

Vero.

Ma a stoccarda ( ed un po' anche a monaco ) si erano messi in testa di saper fare bene tutto, dal seg Sub A alle super ammiraglie.

come e' andata ( do you remember Smart e Maybach ? ) lo sappiamo..

[paolo147gta]

magari in Fiat pensano, gli facciamo vedere Cassino, e poi utilizziamo Pomigliano per fare le Mercedes di segmento c, furbi

[Stefano73]

Vero.

Ma a stoccarda ( ed un po' anche a monaco ) si erano messi in testa di saper fare bene tutto, dal seg Sub A alle super ammiraglie.

..

a monaco l'hanno fatto e bene..........vedremo nel A se lo faranno

[stev66]

a monaco qualche semi-cantonata l'anno presa anche loro ( sr6, sr1, etc )

meno che a stoccarda, ma si sono anche allargati meno.