C3: raccolta problemi e difetti

[Arcy79]

- non bippa più quando la cintura di sicurezza non è inserita e si superano i 30 orari

ti dò una dritta........per quello basta anche premere semplicemente il bottone per slacciare la cintura e per magia il bep scompare:mrgreen:

[Stefano73]

bè poi ti posterò una lista dei miei c3 14 hdi 16v 90cv del 23-01-2003 con 105.000 km....cmq devo dire che da 4 anni dal meccanico ci vado solo x i tagliandi....gli altri sono difetti irrisolvibili.

[jeby]

ti dò una dritta........per quello basta anche premere semplicemente il bottone per slacciare la cintura e per magia il bep scompare:mrgreen:

ma il fatto è che proprio non bippa: una volta lo faceva, da un po' ha smesso...

[Guest gianniLancia]

cero paragonare un 1.4 ad un 1.9 non è il massimo,va poi considerata la mole dell auto ed il suo segmento.

il 1.4 hdi psa non è affatto un motore malvagio,parco nei consumi 23 24 km litro,certo è un po ruvido ai bassi giri ,

ma l affidabilita non è male

[jeby]

Aggiorno la lista!

* Vibrazione fastidiosissima di un pannello (ancora non ho capito quale) che entra in risonanza tra i 1500 e i 2000 giri

* Mi ha fatto di nuovo lo scherzetto dell'avaria motore, però stavolta ero solo a 50 orari e per fortuna non cera nessuno dietro, poi si è ripresa subito

* La portiera del passeggero anteriore fa un sinistro "cla-clak" quando si apre o chiude: era successo anche a quella lato guida, ma l'avevo messa a posto facendo stringere la vite che collega la "molla" alla telaio (anche perché mi si stava rovinando il telaietto). Ora invece il problema è dalla parte opposta, cioè nelle viti che si impegnano nella portiera

* Mi ero scordato di dire che nell'agosto 2003 (l'auto con soli 2 mesi di vita), mi si è piantato per una giornata il servosterzo (ero in Croazia e non sapevo dove andare...). Magicamente il problema si è risolto da solo...

[Stefano73]

* La portiera del passeggero anteriore fa un sinistro "cla-clak" quando si apre o chiude: era successo anche a quella lato guida, ma l'avevo messa a posto facendo stringere la vite che collega la "molla" alla telaio (anche perché mi si stava rovinando il telaietto). Ora invece il problema è dalla parte opposta, cioè nelle viti che si impegnano nella portiera

...

Ecco bravo a me si è rotta la staffetta e non ha più il ritorno ossia pericolo che quando le apri ti torni la porta in faccia:) andrò a farla cambiare in effetti i sintomi di questa rottura c'erano da tempo con strani rumori, pensavo fosse la vita molle (già fatta tirare un paio di volte).....trattasi della porta lato guida se era l'altra la tenevo come era.

Cmq ti dirò da 3 anni la mia va dal meccanico solo x i tagliandi........giusta la batteria morta a 100.000 km.......e i rumorini di assemblaggio che faceva da nuova con mia sorpresa non sono aumentati molto, i sedili hanno ancora il vellutino non appassito non ci avrei creduto.....il volante si è un pò "usurato" all'inizio ma per fortuna poi si è stablizzato.

Cmq concordo la punto prima serie era assemblata meglio e fatta con materiali migliori.......ma penso non solo di c3 ma anche della punto II.

[nico1976_auto]

dico la mia...

C3 1.4 hdi 92 cv exclusive

comprata nuova nel giugno 2003

2 mesi di vita: sostituzione volante per rottura tasti cruise control

5 mesi di vita : risostituzione volante per lo stesso problema

riprogrammazione della centralina per evitare gli strappi a basso numero di giri in 2a( nevvero mai risolto, mi hanno appiattito la coppia per non spaccare l'attacco al differenziale( a due soli punti di fissaggio, molto ravvicinati e con 20 kgm di coppia da gestire.... in citroen sono proprio dei geni...)

tagliando 30000 : sostituzione faro dx in garanzia per condensa ( circa 2 dita d'acqua)

1° anno. sostituzione delle guarnizioni giro finestrino perchè si erano "ristrette"

e poi in sequenza:

sostituzione guarnizione parabrezza perchè si scollava di continuo

sostituzione elettroventola clima ( faceva un gran casino ogni volta che accendevo l'auto)

tasti del cruise risaltati via dopo la scadenza della garanzia

due iniettori partiti

pompa gasolio da revisionare

una serie impressionante di sostituzione lampadine fari

blocco saltuario dell'idroguida

attorno ai 100000 km boccole braccetti anteriori andate

perdita tamponi fine corsa del ponte posteriore

fascia para post con sensori fissata alla caxxo

discesa continua dei vetri che non andava più

infiltrazioni acqua dal lunotto posteriore

termostato andato a circa 80000 km

aria condizionata che non andava più

morale della favola :

160000 km e me la sono tolta dalla disperazione

ora sono un felice possessore ( megasgrat....) di una Bmw e46 station

[brish]

Mia zia ha una C3 1.1 Elegance e tra i problemi direi innanzitutto il fruscio d'aria che si sente oltre i 60-70 all'ora e che diventa sempre più intenso con l'aumentare della velocità, che proviene dal deflettore sinistro, probabilmente in corrispondenza della guarnizione dello specchietto retrovisore sx

Altre cose, beh, il motore è un vero mulo, ma non si può chiedere tanto da un 1.1 da 60 cv e poco più di 80 Nm

Poi trovo che abbia una frizione un po' dura e una leva del cambio un po' contrastata negli innesti, non mi piace un granchè..

Però il volante è molto leggero (puoi fare le manovre quasi con un dito) e poi l'auto è comoda e spaziosa per essere un'auto da poco più di 380 cm! Pure il bagagliaio non è male

Ma poi sbaglio o ha molte componenti in comune con la Peugeot 207? Perchè mi pare che la servoassistenza sia uguale, la leva del cambio pure, i pedali e forse anche altre due o tre cosette nell'abitacolo.. Eppure la 207 costa un bel po' di più.. sarà perchè ha i motori bmw??

Modificato 21 Maggio 2008 da brish

[pulpos68]

Mia zia ha una C3 1.1 Elegance e tra i problemi direi innanzitutto il fruscio d'aria che si sente oltre i 60-70 all'ora e che diventa sempre più intenso con l'aumentare della velocità, che proviene dal deflettore sinistro, probabilmente in corrispondenza della guarnizione dello specchietto retrovisore sx

Altre cose, beh, il motore è un vero mulo, ma non si può chiedere tanto da un 1.1 da 60 cv e poco più di 80 Nm

Poi trovo che abbia una frizione un po' dura e una leva del cambio un po' contrastata negli innesti, non mi piace un granchè..

Però il volante è molto leggero (puoi fare le manovre quasi con un dito) e poi l'auto è comoda e spaziosa per essere un'auto da poco più di 380 cm! Pure il bagagliaio non è male

Ma poi sbaglio o ha molte componenti in comune con la Peugeot 207? Perchè mi pare che la servoassistenza sia uguale, la leva del cambio pure, i pedali e forse anche altre due o tre cosette nell'abitacolo.. Eppure la 207 costa un bel po' di più.. sarà perchè ha i motori bmw??

Hai perfettamente ragione;le marce sono dure come anche lo stacco della frizione in partenza,se non si è attenti tende a spengersi.In'oltre c'è troppa plastica all'interno che con il passare del tempo tenderà sia a scricchiolare che a creparsi.La visuabilità in manovra è scarza e soprattutto all'imbrunire della sera cè rischio di fare le fiancate(montanti troppo larghi ).Troppa elettronica che impedisce un eventuale intervento personale,si è costretti quindi a ricorrere alla casa citroen.Ho una 1100 da poco convertita a gas e di buono è che non influisce sulle prestazioni.Speriamo che negli anni avvenire non mi faccia piangere...

[danir70]

Salve,

la mia c3 ha 5 anni. Da qualche mese ho un problema credo con la centralina, in quanto alcune volte mentre viaggio mi si accendono le spie del cruscotto e/o emette il segnale acustico della riserva anche se la benzina c'e'. Se mentre viaggio si accendono tutte le spie, queste rimangono accese qualche secondo per poi spengersi ma rimane accesa fissa quella dell'airbag. Se poi spengo e riaccendo la macchina,allora si rispegne anche quella.

Una volta ho trovato anche la batteria a terra (prima volta in assoluto). Ora non so se cio dipende da questo problema delle spie o se ho lasciato qualcosa di acceso (non ricordo). Appena attaccato i cavetti la batteria e' ripartita allegramente... senza problemi...

Qualcun altro ha avuto questo problema? Se si, mi sa dire cosa puo' essere? Sara' la centralina? Sara' qualcosa che si puo' sistemare e se si, quanto mi costera'... aiutoooo

A.. come letto da altri, anche la mia auto ha il problema che le lampadine dei fari si bruciano in continuazione, soprattutto quando piove. Credo prorpio sia un difetto della c3.

Ciao