Operazione Nostalgia parte V - Quando Lancia era Integrale

[Cosimo]

Per chi sta sopra i 30 anni Lancia non è solo Deltona, mentre per quelli dai 40 in su è quasi soprattutto Thema... e sono quelli che "comprano"

abitando in un paese ricordo benissimo che il classico barotto granoso (e qui ce n'erano molti..) andava a provare il mercedes (bmw era ancora qualcosa di estraneo al loro gusto) e poi comprava thema per prestazioni accessori e linea.

I loro figli (che più o meno hanno la mia età o qualcosa di più) adesso viaggiano tutti con l'x3.

Questo è il risultato della lungimiranza italiana

[duetto80]

Non Italiana dai

Il genio Italico ha saputo fare ben altro, è stata la lungimiranza Romitiana che prima ha chiesto all'Avvocato la testa di Ghidella che voleva una FIAT autocentrica, poi ha preso tutti i $$ che proprio quei modelli avevano portato e li ha investiti in Assicurazioni, Tour operator e quant'altro lasciando solamente gli spicci nei cassetti.

Se a questo si somma il fatto che a capo di FIAT auto non ci mise dei geni ecco che nascono K, 155 e compagnia bella (

[stev66]

...ma romiti fece solo quello che il grande vecchio di MedioBanca ( che aveva cacciato il grano ) gli disse di fare.

E non dimentichiamo l'arrivo del biscione, che scombussolo' tutti i piani.

[duetto80]

...ma romiti fece solo quello che il grande vecchio di MedioBanca ( che aveva cacciato il grano ) gli disse di fare.

E non dimentichiamo l'arrivo del biscione, che scombussolo' tutti i piani.

..beh certo il vecchiettino disse anche all'Avvocato vendi tutto e compra azioni MB........non era certo uno che credeva nell'auto (e non gli posso dare tutti i torti)

Poi siamo d'accordo che furono obbligati a prendersi Alfa per non trovarsi gli americani in casa...............ma grazie a Romiti non la pagarono, la presero e basta.

Tante facce della stessa storia, Cesarone aveva grandi appoggi a Roma e in Mediobanca e questo lo faceva importante e vincente........peccato che poi a perdere fu l'AUTO Italiana.

[stev66]

Vero.

Ma prenderla in quello stato ( cassetti pieni ma linee e produzioni obsolete e fatiscenti, non me ne vogliano gli Alfisti puri, ma in pratica c'era da riprogettare sia motiri sia piattaforme peri segmenti C/D ) voleva dire smenarci un sacco di $$$ solo per mantenere il mantenibile.

E c'era anche Lancia da portare avanti..

La scelta fu quella dei "pochi maledetti e subito" , monetizzare il monetizzabile e per il futuro si vedra'.

E le conseguenze le si pagano ancora adesso.

[duetto80]

Ma infatti il quesito base è: Conviene ancora produrre auto???

Guardandosi in giro pare proprio di no, meglio fare altra roba.

GM, FORD, MB, VAG tutti i grossi gruppi hanno grosse difficoltà.

Solo BMW sembra poter rispondere di si, ma non dimentichiamoci che ieri l'altro (anno del Signore 2000) stava per essere acquisita, ha svenduto Range e condannato alla strada migliaia di dipendenti Rover.......

[Cosimo]

Non Italiana dai

Il genio Italico ha saputo fare ben altro, è stata la lungimiranza Romitiana che prima ha chiesto all'Avvocato la testa di Ghidella che voleva una FIAT autocentrica, poi ha preso tutti i $$ che proprio quei modelli avevano portato e li ha investiti in Assicurazioni, Tour operator e quant'altro lasciando solamente gli spicci nei cassetti.

Se a questo si somma il fatto che a capo di FIAT auto non ci mise dei geni ecco che nascono K, 155 e compagnia bella (

il genio italico ai tempi costruiva la diga di Assuan, impianti industriali in giro per il mondo aveva un polo chimico ai vertici europei. Aveva soprattutto gente capace e spregiudicata come ad esempio Mattei e altri ancora.

adesso l'unica industria pesante che abbiamo è forse ancora quella automobilistica che non penso possa durare all'infinito.

paradossalmente tutte le eccellenze conquistate nel passato con fatica si son perse grazie alla mancanza di programmazione e continuità.

L'esempio più lampante è quello edile: in italia a parte pochissime eccezioni (e guarda caso una fiattara...) non esistono più imprese che possano competere tecnologicamente con il resto d'europa. Non mi riferisco solo alle grandi opere (lo stadio olimpico di atene ne è un ottimo esempio) m a proprio all'edilizia civile, dove ormai siamo indietro di una generazione.

[BignamsHF]

Ma nemmeno tra tutti è un mito, solo tra gli appassionati giovani.

Perchè se chiedi giustamente a qualcuno di più anziano la Deltona è solo una "bruttura divora-benzina ad ufo" (parole di mio padre), che di Lancia sognano le Flavia coupè o addirittura le Aurelia B20 coupè (la B24 spyder era troppo persino sognarla:lol:)

p.s. per il mito Deltona, S4 e 037, più che andare in pellegrinaggio in Borgo S.Paolo, andateci in Corso Marche.......

Va bene, quindi diciamo che io guido una bruttura, grazie del complimento veramente gentile e pacato, soprattutto rispettoso per una vettura che ha cambiato la storia. Ok che Lancia per i padri ricorda flavia e aurelia b20, ma non ricordare delta per un lancista è peccato mortale, e anche per un italiano! Sono nate in corso marche? Ben venga! Ricordati che la deltona fa girare dal ragazzino con i jeans molli, al 40enne con l'audi a4, la copia di fidanzati che passeggiano, dubito che altre macchine degli ultimi 20 anni di produzione (quindi non la ferrari f40) facciano questo effetto sulle persone! Ma per te è una bruttura, ok! Questa frase esce sempre dalle bocche di chi è divorato dall'invidia di quando la vede invece che dal rispetto, delle persone, come alcuni famigliari che mi dicono come fai a mantenerla?? Io mica compro vestiti e naftoni...sono più contento di girare con un mito..e credimi il mito lo è per tutti..

Anche mio padre dice che per lui le Lancia sono aurelia ecc....ma certo non dà della bruttura alla deltona, magari dice che beve benzina ok, ma non è così sfacciato....

AX, ha ragione, per carità, ma è anche grazie alla deltona che si sono vendute le 1300, le prisma e le thema, perchè faceva sognare....

Poi c'è chi quando giri ti sta nel culo con la GOLF o con il classe M che sgasano, potrei raccontarne di storie di furbetti invidiosi, tanto si supera la bruttura, tanto è vecchia e scoppiata, e sulla neve lascia dietro (per prova provata) i tuareg e i q7 che piacciono tanto....

Scusatemi ma non posso accettare che si dia della bruttura alla più grande espressione automobilistica degli ultimi 20 anni.

Poi ammetto di essere legato a queste auto e magari di vederla più a modo mio, ma bruttura no, così si esagera....

Saluti Lancisti..

Bignams

[stev66]

Ma infatti il quesito base è: Conviene ancora produrre auto???

Guardandosi in giro pare proprio di no, meglio fare altra roba.

Se vuoi il quesito e' piu' ampio: ha senso produrre nel I mondo, a meno che non siano prodotti di nicchia, perche' altamente tecnologici, di styling, o protetti ?

Se senso ha, lo ha perche' legato alle partite di giro relative al denaro liquido, che fanno assomigliare sempre piu' pericolosamente il mondo della produzione alle truffe piramidali.

Ma si' in fondo noi qui parliamo di sospensioni quando nel mondo li' fuori il $ e' ormai a 1,5 verso l'Euro ed il petrolio a 98$ il barile...danziamo sul bordo del vulcano..

[TonyH]

Scusatemi ma non posso accettare che si dia della bruttura alla più grande espressione automobilistica degli ultimi 20 anni.

L'amore è proprio cieco, senza offesa;)

Potete definirla quello che volete, ma BELLA, nel senso estetico del termine, proprio no.

Così NESSUNO si azzarderebbe a definire belle tutte le auto iper-pompate di quei tempi, dalla Sunny GT-R, alla Celica GT-Four per finira alla Escort CSW.

Bella è una 124 sport-spyder, una Giulietta Sprint, una Gullwing, una Fulvietta....ma la Delta Integrale proprio no. E nemmeno vuole esserlo, tra l'altro.

E se pensi che parli per invidia per stare tranquillo, fai pure, non mi suicido mica;)

p.s. non aggiungo la realtà Abarth sui telai e sul "mito", sennò ti prende un coccolone:D