Vai al contenuto

Audi R8 Spider (Spy)


T a u r u s

Messaggi Raccomandati:

Avanti con le critiche, su :lol:
Eccomi qua: personalmente le auto nero opaco non mi son mai piaciute, troppo alta... E quel porta bici sul tetto mi pare esagerato... :redd

Mentre quella robetta bianca è uscita meglio della versione chiusa: sulla Spider la presa d'aria laterale sa di compiuto, mentre nella coupé c'è una patacca solitamente di colore diverso... Che a me pare una camuffatura... :)

Da prendere V8 secondo me... ;)

Link al commento
Condividi su altri Social

  • Risposte 105
  • Creato
  • Ultima Risposta

I più attivi nella discussione

I più attivi nella discussione

Mentre quella robetta bianca è uscita meglio della versione chiusa: sulla Spider la presa d'aria laterale sa di compiuto, mentre nella coupé c'è una patacca solitamente di colore diverso... Che a me pare una camuffatura... :)

Da prendere V8 secondo me... ;)

Quotoneee:lol:ma io non avrei tante riserve per una coppia di cilindri in piu o in meno....la si piglia tubbodiesel nel caso...o gpl:lol:

Link al commento
Condividi su altri Social

non mi piace la coupè e non mi piace la scoperta. Ammetto che da vivo è meglio, ma a qual prezzo c'è molta roba più bella.

Che poi questa vada meglio, frega poco sinceramente.. van tutte forte

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Link al commento
Condividi su altri Social

non mi piace la coupè e non mi piace la scoperta. Ammetto che da vivo è meglio, ma a qual prezzo c'è molta roba più bella.

Che poi questa vada meglio, frega poco sinceramente.. van tutte forte

al contrario, io l'ho trovata deludente (la coupe V8 s'intende) dal vivo, mi aspettavo di più, visto che tutti cambiavano idea dopo averla incontrata.

Piuttosto, secondo voi perchè la Spider non avrà il V8?

La mia ipotesi è per fare meno lavori possibili nella conversione dalla Gallardo. Per quanto molti diranno che la V8 è meno "stressata", io punterei piuttosto sul fatto che la meccanica, al di là di valori massimi messi in campo, stressa in modo diverso la struttura, dunque per evitare troppi conti/correzzioni/aggiornamenti alla base Gallardo Spider (che già è pesantina di suo) ecco che l'Audi mantiene un gruppo propulsivo simile alla pre-LP560.

Per dovere di cronaca, la Gallardo pesava 1430 kg a secco, 1470 la Spider

La LP560 segna 1500, la LP560 Spider 1550 kg

La R8 V8 è già a quota 1560 kg, la V10 arriva a ben 1620 kg!

Sempre a secco s'intende.

(auto)pareri?! :D

Link al commento
Condividi su altri Social

Come c'era da aspettarsi, stupenda pure a tetto chiuso e, alleluia alleluia, si sono resi conto che la fascia nera posteriore era 'na strunzata... Comunque per quei soldi non son sicuro che sceglierei l'R8. L'Aston V8, nonostante vada parecchio meno, ha troppo più stile! Sarebbe una bella lotta.

La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.

La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.

Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

Link al commento
Condividi su altri Social

Ospite
Questa discussione è chiusa.

×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.