Punto 1.4 Turbo T-Jet Sport su AlVolante

[MeneS]

6.6 contro 7.1.... effettivamente

[J-Gian]

Dai rilevamenti di 4ruote la Bravo 1.4T 150cv consuma MENO della Punto 1.4T 120cv.

Penso che dipenda dal cambio 6 marce che ha la Bravo... mentre la Punto se non sbaglio ha il 5 rapporti!

Cambio e sezione frontale

[Roger84]

Cambio e sezione frontale

La Bravo ha un Cx di 0.31 se nn sbaglio, mentre la Punto sicuramente è meno aerodinamica...è giusto quello che dici!

[Danyxx82]

Cambio e sezione frontale

La sezione frontale non penso possa incidere così tanto sui consumi...

[Regazzoni]

La sezione frontale non penso possa incidere così tanto sui consumi...

Incide in modo proporzonale sulla resistenza aerodinamica.

Il che nell'extraurbano può incidere in modo lieve (buttando li numeri a casaccio, 10% di sezione in più, 1-2 % di consumo in più a parità del resto), mentre nell'autostradale può significare un aumento quasi propozionale dei consumi (10% di sezione in più, 6-7% di consumo in più a parità del resto).

A quello si aggiunge l'effetto del Cx, che, ancora una volta, incide in modo proporzionale.

[TonyH]

Ragassuoli, io ho un 2.0 da 130cv con una sezione del menga che fa di MEDIA 12......

...

...

...

Litri per 100km.....

E voi di lamentate della GPunto? ma baaaafffff............:lol:

[goodtimes]

Valori di ripresa? Magari paragonati con la Bravo t-jet da 120 o con la Gpunto S-Jet...

Grazie

[aSSo®]

Cambio e sezione frontale

Ok sezione frontale, però ho guardato i giri a 130 km/h, e sia nella GP (in 5ª) che nella Bravo (in 6ª) risultano essere 3500 giri.. ergo non credo sia colpa del cambio :-|

Comunque ci ho fatto circa 400 km in 2 giorni che l'ho ritirata, più della metà in città (con un paio di tiratine ) e sono su una media di 14 km/l, un pò di più della vecchia punto 16v 80cv.... tenendo conto che dovrebbe migliorare dopo un pò di km, sono pienamente soddisfatto (citando loris, tira da bestia )

Comunque attendo con impazienza la prova di Auto, a quanto ho sentito il 15 esce con la prova della punto t-jet

[J-Gian]

Ok sezione frontale, però ho guardato i giri a 130 km/h, e sia nella GP (in 5ª) che nella Bravo (in 6ª) risultano essere 3500 giri.. ergo non credo sia colpa del cambio :-|

Sicuramente la sezione frontale e l'aerodinamica sono preponderanti nel risultato, comunque per quanto poco anche la rapportatura influisce: la 6ª di Bravo la fa stare a 3.400 rpm a 130 km/h

[Ivan]

sinceramente la GP 14 t-jet 120 cv a me fa 10KM/l e mi sembra un pò pochino infatti vorrei mettere l'impianto GPL .....ma si può

Grazie 10000