La vendetta dello scorpione (4 ruote)

[ykdg1984]

ma i 7,8sec sono per la 155cv?

[owluca]

e' da parecchio che non acquisto piu' 4R proprio perche' da una rivista con quel blasone mi aspetto semplicemente una spiegazione ufficiale e chiara di fronte ad es. ad una variazione cosi sistematica delle misurazioni fatte nelle prove (che dovrebbero essere uno degli assi portanti della rivista visto che le quotazioni nuove ed usate le trovo anche altrove):

e normale che le modalita' e i dati di misurazione cambino (e si spera migliorino )ma se non si pubblicano nemmeno tutte le volte, tutti i dati un qualsiasi confronto diviene utopico e la rivista non affidabile (indipendentemente dal feeling del momento verso questa o quella casa )

[J-Gian]

e' da parecchio che non acquisto piu' 4R proprio perche' da una rivista con quel blasone mi aspetto semplicemente una spiegazione ufficiale e chiara di fronte ad es. ad una variazione cosi sistematica delle misurazioni fatte nelle prove

Tempo fa parlò del rifacimento del manto e modifiche alla pista in occasione delle misurazioni dei tempi sul giro... Ma nulla di preciso.

[LucioFire]

la punto sport mjet 130cv ha tutte o quasi le frenate sul verde...mi sembra strao che l'equivalente benzina e soprattutto l'abarth frenino peggio....quindi secondo me è tutta colpa dell'asfalto...anche le supersportive non fanno più gli spazi di frenata di prima

[J-Gian]

...quindi secondo me è tutta colpa dell'asfalto...anche le supersportive non fanno più gli spazi di frenata di prima

Se volete un ulteriore conferma di quanto vi ho "papirato" prima, oltre alla R8 vi è la Lamborghini Murcielago LP640 che non è scesa sotto i 39 m...

[owluca]

ragione in piu' per mettere un disclaimer che dica "dal giorno tale la pista e' cambiata quindi i tempi e le rilevazioni non sono confrontabili con i precedenti "

ma e' evidente che loro ormai pensano di vivere di pubblicita' e considerano le prove solo l'intermezzo fra l'una e l'altra

[aSSo®]

Una curiosità... potreste gentilmente riportare gli rpm a 130 km/h?

Grazie

[simonepietro]

3450 giri in sesta marcia.

[aSSo®]

3450 giri in sesta marcia.

Grazie Simonepietro, come immaginavo ha circa gli stessi giri del t-jet in 5ª (3500); spero però che questo 6 marce sia migliore del 5 della t-jet, che è di una pena

[Beppe_QV]

Veramente la differenza tra 4R e Automobilismo è IL MODO con il quale vengono rilevati gli spazi di frenata.

4R: 100 km/h costanti, si schiaccia tutto il pedale del freno, si conta lo spazio fino all'arrresto. Quindi l'impianto non è ancora a regime e la parte iniziale della frenata non è mai alla massima potenza disponibile.

Automobilismo: fanno 1 unica frenata e poi estrapolano gli intermedi. Da 160 km/h a 0 nel caso della Gpunto, quindi quando si tratta di estrapolare il dato 100 km/h - 0, l'impianto è al massimo della sua potenza ed efficenza.

Tenete inoltre presente che la potenza frenante è enormemente superiore alla potenza motrice, per cui il grip dei pneumatici conta maggiormente in frenata. E con l'asfalto freddo di questo periodo non è di certo ottimale.

In ogni caso l'impianto frenante è quello delle 147 - 156 GTA. Con ABS ottimizzato e rivisto. Per cui se a livello ASSOLUTO si vuole sapere la capacità di frenata della Gpunto Abarth, guardate pure Automobilismo. Se vi interessa la realtà Quattroruote.