BMW 530D Station Wagon Titanium

[Mancho]

Ciao ragazzi, questo è il mio primo post in questo forum e già mi presento con una richiesta specifica. Che rompiballe eh!?!

A parte gli scherzi, sicuramente contraccambierò in futuro, ma ora vi chiedo per cortesia di darmi alcune delucidazioni e consigli sull'acquisto della vettura indicata nel titolo. Si tratta di una macchina in perfette condizioni estetiche, sia come carrozzeria che come interni, mi dicono essere la serie Titanium, ma non essendo esperto di questo tipo di auto, non posso confermarlo. È una 3000 con quasi 200 CV e 185.000 Km. ed ho visto che ha parecchi optional, come cambio automatico e sequenziale, navigatore, TV, stereo, volante multifunzione, fari xenon, sensori parcheggio, computer di bordo ed altre diavolerie simili. Le gomme sono in buone condizioni, i tagliandi sembrano regolari e le pastiglie freni che sono quasi finite, mi verranno sostituite prima dell'eventuale acquisto.

La vettura è del 2002 ed il prezzo richiestomi è di € 12.000 passaggio incluso. Cosa ne pensate?

C'è poi qualcuno che sa dirmi cosa è normalmente previsto come dotazione standard su una vettura simile oppure se effettivamente c'è un modo assolutamente certo per capire se effettivamente è la versione che il venditore ha comunicato?

Ultima cosa, ma non per importanza: sapete come va quest'auto? Intendo se è veramente affidabile come sembra, se ha dei punti deboli o difetti cronici.

Grazie a chiunque vorrà darmi una risposta.

[Prestige]

forse ti può essere utile:

BMW Serie 5: nuova collezione

In attesa di novità ben più sostanziose, BMW propone per la sua Serie intermedia cinque nuovi allestimenti denominati STEEL, SILVER, CHROME, TITANIUM, PLATINUM. Cinque modi di essere che sintetizzano al meglio i valori BMW di eleganza, dinamicità, comfort, sicurezza e solidità.

Da sempre punto di riferimento assoluto del segmento, la BMW Serie 5 si propone con gli apprezzati propulsori benzina e turbodiesel con una gamma ai vertici della categoria con con potenze che arrivano a 400 CV, assicurando dinamicità e prestazioni vellutate.

Sempre attenta alla sicurezza, attiva e passiva, BMW ha arricchito la Serie 5 con dotazione di serie che comprendono 6 airbag, il controllo automatico di stabilità e trazione ASC+T e i fari allo Xeno per consentire la massima visibilità notturna. Poche rivoluzioni stilistiche e tanto valore aggiunto per la Serie 5 Model Year 2002 che interessa sia la variante berlina che quella touring.

Prestazioni inalterate ma equipaggiamenti decisamente al top con prezzi allettanti se comparati ai sostanziosi pacchetti che accompagnano le 5 differenti collezioni: si parte dai 35.150 euro della 520i e della 520d berlina Steel per arrivare ai 65.850 della 540i V8 Touring Platinum, estremi di una gamma che vanta quasi 50 diverse combinazioni tra versioni, allestimenti e motorizzazioni.

Ed ecco in sintesi le 5 proposte 2002 .

Steel - 4 cilindri 520d - 6 cilindri 520i-525d-525i

La Steel è nata per chi bada alla sostanza e non si limita all'apparenza. Offre già di serie sei airbag, ABS e antipattinamento e controllo della trazione ASC+T, climatizzatore, volante in pelle, cerchi in lega con raggi a stella, computer di bordo e sei altoparlanti da dieci watt. Da rimarcare la presenza dei fari allo xeno che garantiscono una perfetta visibilità in qualsiasi condizione.

Silver - 6 cilindri 520i-525d-525i-530d-530i

Chi ama gli ambienti di classe ed estremamente confortevoli, troverà soddisfazioni nella Silver. I raffinati sedili in pelle "Montana", il lettore Cd Business, il climatizzatore automatico e il volante in pelle rendono piacevoli anche i lunghi tragitti. Sei airbag, ABS, ASC+T, fari allo xeno, sensore pioggia, accensione automatica degli anabbaglianti e controllo dinamico della stabilità DSC III assicurano livelli di sicurezza al vertice della categoria.

Chrome - 6 cilindri 520i-525d-525i-530d-530i

L'allestimento Chrome è stato progettato con particolare attenzione verso i clienti sportivi. I contenuti del modello lo testimoniano: assetto sportivo con ponte posteriore autosterzante, cerchi in lega radiali da 17" con pneumatici maggiorati, volante sportivo in pelle, Servotronic, sedili sportivi in alcantara e tessuto. La dotazione di sicurezza include sei airbag, ABS, ASC+T, fari allo xeno, sensore pioggia, accensione automatica degli anabbaglianti e DSC III. Il piacere di guidare è esaltato dalla radio con caricatore a 6 Cd e 10 altoparlanti multiamplificati, climatizzatore automatico, specchietti autoanabbaglianti e ripiegabili elettricamente.

Titanium - 6 cilindri 520i-525d-525i-530d-530i

Stile “Titanico” e completo, rimarcando la presenza di sistema di navigazione satellitare, cambio automatico Steptronic a cinque rapporti, radio con caricatore a sei Cd e 10 altoparlanti multiamplificati, climatizzatore automatico e volante sportivo multifunzionale con Servotronic.

Lo stile della Serie 5 Titanium è sottolineato anche dai cerchi in lega a raggi incrociati, dai sedili in stoffa "Reps", dalle modanature in tinta con il rivestimento dei sedili. Di serie pure sei airbag, ABS, ASC+T, fari allo xeno, sensore pioggia, accensione automatica degli anabbaglianti, DSC III e Park Distance Control.

Platinum - 6 cilindri 525d-525i-530d-530i - 8 cilindri 540i V8

La Serie 5 Platinum rappresenta il non plus ultra in termini di esclusività, confort, prestazioni e sicurezza. Vanta di serie: 10 airbag, 10 altoparlanti multiamplificati, sistema di navigazione satellitare con monitor di bordo 16/9, cambio automatico con Steptronic, lettore con caricatore a 6 Cd, assetto sportivo con ponte posteriore autosterzante, cerchi in lega con raggi a stella da 17" con pneumatici maggiorati, climatizzatore automatico. E ancora: sedili elettrici in pelle "Montana", volante in pelle multifunzionale a tre razze con Servotronic, ABS, ASC+T, DSC III fari allo xeno, sensore pioggia, accensione automatica anabbaglianti, Park distance control, antifurto volumetrico e perimetrale, vernice metallizzata. Praticamente gli manca solo la parola!

da mondomotori.com

personalmente con l'usato vado con i piedi di piombo anche se proviene da un concessionario quindi non sono la persona più adatta

però

l'ultimo tagliando a quando risale e a quale chilometraggio?

è un concessionario bmw?

anni di garanzia? 1 o 2?

sul motore non saprei però un conoscente ha percorso circa 150.000km con un 525d dello stesso periodo senza problemi di motore...solo qualche noia con l'elettronica...

ciao e benvenuto

[Mancho]

Grazie! Credo che la tua risposta mi sarà utile!

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 180.000 Km. e per la garanzia devo ancora contrattare, ma credo che a 12.000 € ci sarà soltanto quella di un anno. Per la 2 anni dovrò forse faticare un po'. Comunque, garanzia a parte, come vi sembra il prezzo, considerando che la macchina è veramente in ottime condizioni. Per intenderci: il volante, il pomello del cambio, i pedali, la tappezzeria, insomma, tutti quei particolari che di norma servono a smascherare un eventuale "ritocco" del chilometraggio, sembrano non avere nemmeno i km. dichiarati?

Ancora una cosa: sapete mica se per riconoscere la versione, accessori a parte, ci deve essere una sigla particolare nel libretto o cose simili?

Aspetto con ansia altri consigli e grazie ancora a Prestige!

[Prestige]

Grazie! Credo che la tua risposta mi sarà utile!

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 180.000 Km. e per la garanzia devo ancora contrattare, ma credo che a 12.000 € ci sarà soltanto quella di un anno. Per la 2 anni dovrò forse faticare un po'. Comunque, garanzia a parte, come vi sembra il prezzo, considerando che la macchina è veramente in ottime condizioni. Per intenderci: il volante, il pomello del cambio, i pedali, la tappezzeria, insomma, tutti quei particolari che di norma servono a smascherare un eventuale "ritocco" del chilometraggio, sembrano non avere nemmeno i km. dichiarati?

ma è una domanda?

perchè già con 180.000 si vedranno parti un po' consumate con l'uso o almeno lucide

guardando su autoscout il prezzo è nella media

non credo ci siano riferimenti che indichino l'allestimento

Se il concessionario ti pare serio vai con l'acquisto..la garanzia serve per quello

ciao

[Mancho]

Si, è una domanda, ma in effetti ho fatto un po' di casino con la punteggiatura. Volevo solo sapere se effettivamente il prezzo era giusto in rapporto ai parametri indicati. Per quanto concerne le parti citate, non è che sembrano nuove, ma effettivamente dev'essere che il precedente proprietario è stato molto attento perché, come ho già detto, sono veramente in ottime condizioni.

Quindi in linea di massima col prezzo ci siamo vero?

[Net Flier]

dovrebbe mica essere il 188 (o 198) cinque marce? con quello vai sul sicuro, fino a chilometraggi impossibili, però, ed è capitato ad un mio amico, devi stare veramente attento a quanto ti hanno scaricato, perché al mio amico dal 325tds sw erano stati talmente tanti che..ha rotto il motore dopo 15.000..e ne segnava 135.000..

[Alain]

i km sono tanti... non so se ti convenga...

[Mancho]

i km sono tanti... non so se ti convenga...

Se sono reali come sembra, non credo che per una macchina di quella categoria sarà un problema farne almeno altrettanti.

[Mancho]

Comunque, a proposito di dubbi in fase d'acquisto, mi è caduto l'occhio su una sezione del libretto di circolazione che al punto "(I) data di immatricolazione alla quale si riferisce la carta di circolazione" riporta una data di due anni più recente rispetto a quella indicata al punto "( data della prima immatricolazione del veicolo". Cosa sta a significare?

[Net Flier]

che è stata reimmatricolata..