Bmw travolta dall'elevato valore residuo delle sue auto ?

[Guest DESMO16]

...e non solo, questa politica di vendita agressiva non fa perdere soldi solo al momento che la vettura viene riacquistata dalla casa...ma aumenta la flotta dell'usato e abbinata ad una domanda per vetture usate che stenta di crescere fa si che ci sono tutti i presupposti per una precipitazione del valore residuo reale....

SemiOT: ....sbaglio o questa politica di vendita si é riversata contro anche a Renault nel settore veicoli industriali?

[TonyH]

non è una opinione.... è BMW stessa che ti dice che ti garantisce il valore di 23k euro...

Valore, che sarà, guarda caso, uguale alla maxi-rata che devi sborsare per riscattare la macchina.

Così o tiri fuori 23.000€ sull'unghia (e come? se hai fatto le rate da pezzente per farti la bmw) oppure la ridai e ti trovi in mano niente.

Rate di riscatto superiori al 15% del valore a nuovo sono solo delle inculate di dimensioni bibliche.

[Alain]

esatto e va a tuo vantaggio: perchè nel select il valore futuro garantito è uguale al pagamento finale se ti vuoi tenere la macchina. altrimenti la puoi restituire al concessionario, pagare o rifinanziare. è un leasing evoluto che ti protegge dalla svalutazione del mezzo meccanico, in quanto sai da subito quanto ti costa l'auto, svalutazione compresa. è un'alternativa al classico finanziamento, secondo me molto valido in quanto ti lascia libertà di scelta a fronte di un tasso ragionevole.

è chiaro che restano auto costose di fascia alta, quindi select, finanziamento, cash, devi avere cmc un reddito alto per permetterti una bmw. non è che se fai l'operaio o l'impiegato a 1200 euro al mese improvvisamente ti puoi permettere una bmw.

il costo dell'auto resta sempre quello di listino - sconto, il vantaggio con queste formule innovative (innovative per dire... in usa è 30 anni che sono in vigore) è che la gestione dell'usato resta al concessionario e più sarà alto, più è vantaggioso per te perchè la paghi meno tra anticipo e costo mensile. il vantaggio sta nel non riscattare la vettura e prenderne una nuova con un anticipo pari alla metà del valore residuo.

IL CONCETTO E' CHE RESTANO AUTO DA 40.000 EURO QUINDI IL SELECT CONVIENE SOLO SE CMC TE LA PUOI PERMETTERE CASH, SE SEI UN PO' INGENUO, O NON CAPISCI BENE IL MECCANISMO RISCHI DI FARE IL PASSO PIù LUNGO DELLA GAMBA

cmc ci si può esprimere in toni più civili

[ACS]

Questo meccanismo è diventato obbligatorio dopo che Saltalamacchia era riuscito ad avere penetrazioni impressionanti, con i listini in crescita esponenziale ed una gamma in evoluzione sempre + rapida, cosa che ti obbliga a dover mantenere alti i volumi x l'ammortamento ed il rapido deprezzamento del modello precedente.

Per mantenere le quote devi attirare clienti con offerte assurde, soprattutto considerando il listino di partenza.

Sono anni che dico che TUTTO il mercato è drogato, e che alcuni marchi avevano cmq una penetrazione troppo elevata in rapporto alla reale capacità di assorbimento economico-finanziaria del mercato.

Cmq quello di cui parla l'articolo è il mercato USA, dove i piazzali sono pieni anche di auto nuove, immobilizzate, per via dell'impossibilità di vendere sull'ordine i modelli + popolari. Laggiù la gente entra, sceglie e vuole uscire guidando l'auto.

Solo i modelli + esclusivi (M) sono su ordinazione. Il resto è pronta consegna, che significa proprio immediata dopo che stacchi l'assegno o firmi il Lease (simile ma non proprio identico al ns leasing).

Chiaro che dovendo spingere il nuovo ai massimi (cosa che succede anche qua) poi quando ti rientra l'usato fresco di 12/24/36 mesi cominci ad avere problemi seri, in quanto finanziare un usato costa sempre molto d+ rispetto alle offerte sul nuovo (vale anche da noi) ergo con un flusso finanziario inferiore firmi un contratto x un'auto nuova +ttosto che un usato.

Il problema è comunque alla base, l'errore immenso ormai ventennale di sopravvalutazione del mercato. Prendendo x esempio l'italia, la reale potenzialità si atteta intorno ai 1,7/1,8 milioni di auto l'anno. Ma una 20ina di anni fa si impostò la capacità produttiva etc etc sui 2,2 milioni che per eccezione erano stati raggiunti.

Oggi le case, TUTTE, sono schiave di quella scelta e DEVONO pompare produzione e conseguentemente vendite con offerte, finanziamenti etc.

In quest'ottica alla fine la strategia di napoleone di porre obiettivi di profitabilità per modello ragionevoli dovrebbe essere vincente nel lungo periodo. Non si deve sbragare + di tanto x vendere e puoi cmq mantenere un numero di vendite + reale e non virtuale.

Se il mercato scendesse di colpo alla cifra di cui sopra, come in parte sta accadendo in germania, vedi in quanti si ritrovano con le pezze al culo, tra case e concessionari. Come accadde con il ciclo recessivo (non solo auto) del 91.

[TonyH]

esatto e va a tuo vantaggio: perchè nel select il valore futuro garantito è uguale al pagamento finale se ti vuoi tenere la macchina. altrimenti la puoi restituire al concessionario, pagare o rifinanziare. è un leasing evoluto che ti protegge dalla svalutazione del mezzo meccanico, in quanto sai da subito quanto ti costa l'auto, svalutazione compresa. è un'alternativa al classico finanziamento, secondo me molto valido in quanto ti lascia libertà di scelta a fronte di un tasso ragionevole.

è chiaro che restano auto costose di fascia alta, quindi select, finanziamento, cash, devi avere cmc un reddito alto per permetterti una bmw. non è che se fai l'operaio o l'impiegato a 1200 euro al mese improvvisamente ti puoi permettere una bmw.

il costo dell'auto resta sempre quello di listino - sconto, il vantaggio con queste formule innovative (innovative per dire... in usa è 30 anni che sono in vigore) è che la gestione dell'usato resta al concessionario e più sarà alto, più è vantaggioso per te perchè la paghi meno tra anticipo e costo mensile. il vantaggio sta nel non riscattare la vettura e prenderne una nuova con un anticipo pari alla metà del valore residuo.

IL CONCETTO E' CHE RESTANO AUTO DA 40.000 EURO QUINDI IL SELECT CONVIENE SOLO SE CMC TE LA PUOI PERMETTERE CASH, SE SEI UN PO' INGENUO, O NON CAPISCI BENE IL MECCANISMO RISCHI DI FARE IL PASSO PIù LUNGO DELLA GAMBA

cmc ci si può esprimere in toni più civili

Più civili?

Sono stato ancora educato.

Con quel sistema dopo 3 anni hai in mano assolutamente NIENTE.

Nè la macchina, nè dei soldi.

Vuoi riscattare la macchina?

ok, 23.000€ sull'unghia........dai una megamazzata alla liquidità

non ce li hai e rifinanzi? devi farti almeno 48 mesi a un tasso di gran lunga maggiore, e quando hai finito hai una macchina di 7 anni che vale niente.

La dai indietro? o tiri fuori di nuovo un sacco di soldi cash (ma senza permuta....) oppure di nuovo rate altissime.

E il tutto per cosa? solo per dire "viaggio in BMW"?:pz

Sono solo specchietti per le allodole (come TUTTI i finanziamenti con mini-rate)

[Matteo B.]

"una BMW te la devi poter permettere......"--------> boh...c'è pieno zeppo (parlo di modelli recenti) e tutte sr 3 accessoriate o addirittura 5..... saran tutti ricchi o c' è qualcosa sotto?

"una BMW/PORSCHE/AUDI/MB DEVE costare.... è esclusiva"-----> non è più vero....basta vedere i numeri di pezzi in giro...Porsche compresa...che una volta erano rare quasi quanto i Ferrari

Il "DEVE costare" riferito ad un oggetto mi fa paura....puzza di speculazione lontano un km

[Alain]

Più civili?

Sono stato ancora educato.

Con quel sistema dopo 3 anni hai in mano assolutamente NIENTE.

Nè la macchina, nè dei soldi.

Vuoi riscattare la macchina?

ok, 23.000€ sull'unghia........dai una megamazzata alla liquidità

non ce li hai e rifinanzi? devi farti almeno 48 mesi a un tasso di gran lunga maggiore, e quando hai finito hai una macchina di 7 anni che vale niente.

La dai indietro? o tiri fuori di nuovo un sacco di soldi cash (ma senza permuta....) oppure di nuovo rate altissime.

E il tutto per cosa? solo per dire "viaggio in BMW"?:pz

Sono solo specchietti per le allodole (come TUTTI i finanziamenti con mini-rate)

dopo 3 anni non hai in mano niente perchè hai pagato metà del valore dell'auto.

nessuno ti regala niente e se la 320 costa 40k sono 40k che devi tirare fuori.

se la gente si fa prendere dalle 200 euro al mese pensando di non pagarla mai, son problemi loro perchè o vivno al di sopra delle loro possibilità o non hanno fatto bene i conti o sono ignoranti in materia finanziaria.

BMW propone questi finanziamenti per vndere + auto non per beneficenza...

[owluca]

dopo 3 anni non hai in mano niente perchè hai pagato metà del valore dell'auto.

nessuno ti regala niente e se la 320 costa 40k sono 40k che devi tirare fuori.

amen, fratello

se la gente si fa prendere dalle 200 euro al mese pensando di non pagarla mai, son problemi loro perchè o vivno al di sopra delle loro possibilità o non hanno fatto bene i conti o sono ignoranti in materia finanziaria.

l'impressione e' che la percentuale dei soggetti, che hai descritto con precisione , sia piuttosto, tanto elevata

BMW propone questi finanziamenti per vndere + auto non per beneficenza...

sicuramente non per beneficienza ma per produrre utili netti mentre qui sembra che si gonfi solo il fatturato (..insomma un espediente tipo km0 ....ma piu' "trendy")

ne approfitto per una domanda che avevo da tempo e che qui non mi pare troppo off topic :

secondo Voi per chi deve gestire un grosso parco usato (es.BMW o una azienda di noleggio lungo termine) e' preferibile avere:

un usato giovane (es. contratto tipo di 24 mesi e 60k km ) che in teoria si rivende meglio ma a costi piu' alti

oppure un usato .."piu' usato" (es. contratto tipo di 48 mesi e 150k km) che avrebbe dei prezzi piu' accessibili ?

p.s. chi mi risponde 36 lo meno :wink:

[TonyH]

dopo 3 anni non hai in mano niente perchè hai pagato metà del valore dell'auto.

nessuno ti regala niente e se la 320 costa 40k sono 40k che devi tirare fuori.

se la gente si fa prendere dalle 200 euro al mese pensando di non pagarla mai, son problemi loro perchè o vivno al di sopra delle loro possibilità o non hanno fatto bene i conti o sono ignoranti in materia finanziaria.

BMW propone questi finanziamenti per vndere + auto non per beneficenza...

Ma vah........peccato che quando entri in concessionaria ti propongano il contrario...ovvero "anche se sei barbone ti puoi fare la bmw";)

Messaggi simili sono paragonabili a wanna marchi.

Personalmente preferisco il finanziamento classico. Almeno dopo 36 massimo 48 mesi l'auto è tua, ed eviti elevate uscite di cassa (che sono sempre rischiose imho)

[Touareg 2.5]

.. Sono accorso a leggere il topic perchè credevo che trattasse di una Bmw travolta da un elevatore ... niè non mi interessa piu.