Il "Rail" forma e funzionamento

[J-Gian]

common-rail diverso, gli iniettori piezoelettrici e il distributore sferico anzichè a flauto.

volevo capire il "senso tecnico" di questa scelta

Se vogliamo un vantaggio pratico non indifferente, c'è da dire che occupa meno spazio...

Vantaggi prestazionali onestamente non ne vedo, influiscono molto di più la caratteristica degli iniettori, la pressione e ovviamente la gestione che però non è "l'hardware"

[Clio_dCi_106cv]

l'immagine che hai riportato è del vecchio 100 cv.

il 106 cv è questo:

km77.com. Renault Modus 1.5 dCi 105 CV. Imagen (29-04-05)

km77.com. Renault Modus 1.5 dCi 105 CV. Imagen (29-04-05)

[J-Gian]

l'immagine che hai riportato è del vecchio 100 cv.

il 106 cv è questo:

km77.com. Renault Modus 1.5 dCi 105 CV. Imagen (29-04-05)

Allora il Rail non è a sfera, bensì a tubo come quasi tutti!

[Clio_dCi_106cv]

del Rail lo avevo letto su un articolo della rivista Auto, diceva "distributore sferico anzichè a flauto" boh

[J-Gian]

Eh eh... In quella foto è a flauto, poi magari non è quello dell'illustrazione, onestamente non ne ho mai "scoperchiato" uno per cui non saprei

[Clio_dCi_106cv]

Eh eh... In quella foto è a flauto, poi magari non è quello dell'illustrazione, onestamente non ne ho mai "scoperchiato" uno per cui non saprei

grazie x la "consulenza" comunque :b35

[AlexMi]

Un bellissimo video che ripercorre la storia del Common Rail, tutta italiana: