Il presente e il futuro di Pomigliano

[stev66]

Diciamo che i problemi di Pomigliano non ha volunto affrontarli ne' l'Alfa Irizzata ne' la fiat subentrata fino ad oggi.

Perche' politicamente ed economicamente conveniva cosi'.

Ora che non conviene piu', li si affrontano.

Questo per ricordare, una volta per tutte, che le guerre le vincono/perdono i generali, non i soldati

[il FUSI]

Diciamo che i problemi di Pomigliano non ha volunto affrontarli ne' l'Alfa Irizzata ne' la fiat subentrata fino ad oggi.

Perche' politicamente ed economicamente conveniva cosi'.

Ora che non conviene piu', li si affrontano.

Questo per ricordare, una volta per tutte, che le guerre le vincono/perdono i generali, non i soldati

Non è vero.

L'Alfa IRIzzata i problemi a livello qualitativo ha tentato sì di risolverli. Il loro problema non era di impiantistica (quà invece è stato ANCHE di impianti, che son i medesimi messi su dalla INCA ALFASUD) ma di assenteismo e voglia di lavorare con poca qualità (quando non proprio di NON lavorare).

Quando Alfa passa a Fiat ed entra a Pomigliano trova roba ben + avanzata delle loro robe...... con tanto di macchinari Comau che loro facevano e che ancora manco utilizzavano sulle loro linee.

Fiat in occasione di 156 ha cercato, sempre per via di VOLONTA' di persone CORRETTE e non tanto per scelta aziendale (quà la differenza fra il risanamento fiattaro prima e quello di ora), di migliorare. Ed ha migliorato nonostante via via il prodotto fosse + complesso e + difficilmente gestibile.

Successivamente con il lasciar perdere il discorso qualitativo, e con lo strafregarsene di come uscivano le vetture, la situazione è precipitata, acuita anche dal fatto che a suon di casse integrazioni e cazzi e mazzi si voleva lo stesso numero di vetture in metà tempo.

Quando Fiat entra a Pomigliano la battaglia contro l'assenteismo era stata praticamente sconfitta, ed il prodotto era a livelli qualitativi (di costruzione) validi. Massacesi sarà stato anche un pessimo gestore della strategia di prodotto, ma su Pomigliano ha vinto (fu messo lì apposta).

La tanto decantata Fiat si è invece dovuta dimostrare di nuovo la mediocre che è, facendo precipitare le cose soprattutto in un periodo di mercato ultramaturo, dove la qualità è imprescindibile (anche perchè le auto costano) e soprattutto non hai prodotto nuovo quindi con la qualità puoi ancora sperare di aver cartucce da sparare.

[stev66]

Non discuto la tua competenza, ma la mia impressione e' che, almeno negli anni '80 i problemi di gestione fossero ben lungi da essere risolti.

gli impianti invece sono stati portati all'obsolescenza dai sabaudi

Forse si trattava anche dell'imminente vendita, ma i problemi io me li ricordo aanche sulle 33 prima serie ( tipo fornite senza accendisigari )

[Dodicicilindri]

Beh' date=' tempo fa un utente lavorava a pomigliano se ben ricordo, solo che lo dipingeva come uno dei migliori stabilimenti d'europa con impianti di verniciatura ultramoderni e presse del XXII secolo........

E adesso ci dicono che chiudono per adeguarlo agli standard che gli altri impianti Fiat (non Porsche) hanno già.........

Quindi non era molto attendibile.[/quote']

Infatti io non li sto difendendo, gli sto dando addosso. Comunque basta guardare il livello delle auto che escono da lì e di quelle fatte negli altri stabilimenti del gruppozzo per capire dove c'è il marcio, senza bisogno di stare a sentire operai o dipendenti di Pomigliano.

[il FUSI]

Non discuto la tua competenza, ma la mia impressione e' che, almeno negli anni '80 i problemi di gestione fossero ben lungi da essere risolti.

gli impianti invece sono stati portati all'obsolescenza dai sabaudi

Forse si trattava anche dell'imminente vendita, ma i problemi io me li ricordo aanche sulle 33 prima serie ( tipo fornite senza accendisigari )

Problemi di componentistica mancante è un discorso.

Problemi di macchine storte è un altro.

[ACS]

Sarà anche colpa dei generali che sbagliano le battaglie, ma se i soldati si vendono i fucili al mercato nero quando va bene, quando non marcano visita, beh...

Gli accendisigari mancavano perchè se li fregavano in linea... e non vi crediate che le cose siano tanto cambiate oggi se a dicembre prima della chiusura il 94% delle auto usciva fuori standard assemblaggio componenti ed il 38% fuori standard dovuto agli impianti.

L'assemblaggio non lo fanno ne le macchine ne i dirigenti...

[LucioFire]

Sarà anche colpa dei generali che sbagliano le battaglie, ma se i soldati si vendono i fucili al mercato nero quando va bene, quando non marcano visita, beh...

Gli accendisigari mancavano perchè se li fregavano in linea... e non vi crediate che le cose siano tanto cambiate oggi se a dicembre prima della chiusura il 94% delle auto usciva fuori standard assemblaggio componenti ed il 38% fuori standard dovuto agli impianti.

L'assemblaggio non lo fanno ne le macchine ne i dirigenti...

che schifo...in qualunque fabbrica d'italia o nel mondo sarebbero stati mandati a casa tutti

[peppe66]

Voglio fare una precisazione di tutto quello detto sino ad ora nei vostri post Parlate tanto di inefficienza dei lavoratori di mancanza di qualità nell'assemblare le auto che escono da quello stabilimento sia per carenza di organizzazione che per menefreghismo disaffezzione diciamo che è vero tutto questo ma se l'azienda ora da una possibilità a tutti i lavorastori che li ci lavorano e ci credono ancora in quello stabilimento che ha fatto la storia del marchio alfa principalmente per i suoi rinomati motori boxer non si deve denigrare in questo modo il lavoro che sia operai che dirigenti stanno mettendoci nel migliorare quello che sino ad ora non si è fatto sia per colpa della dirigenza sia per disaffezione degli operai

Dico tutto cio perche sto vivendo in prima persona questa situazione e noto fra i colleghi e i superiori un impegno mai visto sino ad ora per diventare di nuovo i migliori nella classi sia per funzionalità che per qualità uscente, ecco perche in questo periodo si sta mettendo in opera il famoso WORD CLASS MANUFACTURING quello che negli anni scorsi hanno fatto gli altri stabilimenti del gruppo partendo da Termini Imerese finendo a Mirafiori

In Parole Molto Semplici vi spiego di seguito cosa è il W.C.M

e il livello piu alto di metologie e strumenti per la produzione utilizzato nelle migliori aziende del Mondo

IL W.C.M. e un metodo di lavoraree (e non un progetto)

Si rinforza e si sviluppa con il COINVOLGIMENTO di tutti

Richiede METODI,STRUMENTI,STANDARD e Rigore nell'applicazione

Porta a realizzare un sistema VISIBILE

Tutto questo per è suddiviso in 20 metologie di cui 10 tecniche e 10 gestionali e vi assicuro che da quando è iniziato il corso i miglioramenti visivi e oragnizzativi gia si son notati da i prossimi giorni si passerà alla fase di avvio produttivo per giungere alla dat prefissata del 2 marzo con una diversa preparazione di tutti

[Bender]

........Dico tutto cio perche sto vivendo in prima persona questa situazione e noto fra i colleghi e i superiori un impegno mai visto sino ad ora per diventare di nuovo i migliori nella classi sia per funzionalità che per qualità uscente, ecco perche in questo periodo si sta mettendo in opera il famoso WORD CLASS MANUFACTURING quello che negli anni scorsi hanno fatto gli altri stabilimenti del gruppo partendo da Termini Imerese finendo a Mirafiori.......

Beh, in molti lo aspettavano un dipendente di Pomigliano . Mi fa piacere che la situazione stia cambiando (speriamo che duri ) e che il progetto stia coinvolgendo i dipendenti a tutti i livelli.

Se puoi tienici aggiornati sugli sviluppi, mi raccomando . Che dire..... buon lavoro a tutti!

[ACS]

Voglio fare una precisazione di tutto quello detto sino ad ora nei vostri post Parlate tanto di inefficienza dei lavoratori di mancanza di qualità nell'assemblare le auto che escono da quello stabilimento sia per carenza di organizzazione che per menefreghismo disaffezzione diciamo che è vero tutto questo ma se l'azienda ora da una possibilità a tutti i lavorastori che li ci lavorano e ci credono ancora in quello stabilimento che ha fatto la storia del marchio alfa principalmente per i suoi rinomati motori boxer non si deve denigrare in questo modo il lavoro che sia operai che dirigenti stanno mettendoci nel migliorare quello che sino ad ora non si è fatto sia per colpa della dirigenza sia per disaffezione degli operai

Dico tutto cio perche sto vivendo in prima persona questa situazione e noto fra i colleghi e i superiori un impegno mai visto sino ad ora per diventare di nuovo i migliori nella classi sia per funzionalità che per qualità uscente, ecco perche in questo periodo si sta mettendo in opera il famoso WORD CLASS MANUFACTURING quello che negli anni scorsi hanno fatto gli altri stabilimenti del gruppo partendo da Termini Imerese finendo a Mirafiori

In Parole Molto Semplici vi spiego di seguito cosa è il W.C.M

e il livello piu alto di metologie e strumenti per la produzione utilizzato nelle migliori aziende del Mondo

IL W.C.M. e un metodo di lavoraree (e non un progetto)

Si rinforza e si sviluppa con il COINVOLGIMENTO di tutti

Richiede METODI,STRUMENTI,STANDARD e Rigore nell'applicazione

Porta a realizzare un sistema VISIBILE

Tutto questo per è suddiviso in 20 metologie di cui 10 tecniche e 10 gestionali e vi assicuro che da quando è iniziato il corso i miglioramenti visivi e oragnizzativi gia si son notati da i prossimi giorni si passerà alla fase di avvio produttivo per giungere alla dat prefissata del 2 marzo con una diversa preparazione di tutti

io penso che non sarà così facile e non bastano i progetti WCM per cambiare quello che sin dal primo momento di vita di quello stabilimento è stato il leit motiv principale.

Abbiamo tutti ben visto quello che è successo nel passato, con impulsi, colpi di reni, impennate d'orgoglio (se così lo vogliamo chiamare)che hanno portato a prodotto molto ben fatto per un 15/18 mesi e poi come d'incanto... puff, tutto come prima a caduta libera.

In ogni caso, davvero, che dire se non in bocca al lupo a tutti quelli che vogliono cambiare questa situazione ormai endemica, sotto sotto tifiamo per voi (anche perchè, sono onesto, oggi come oggi non c'è in questo paese nessun altro tipo di prospettiva), ma soprattutto cercate davvero di emarginare e stroncare quelle ancora numerose sacche di malagestione e menefreghismo che piagano quella realtà.

Rimane, sono molto onesto, la mia speranza che con la razionalizzazione delle piattaforme si possa davvero cambiare per Alfa romeo, e si possa portare tutto altrove, facendo di pomigliano il centro per altri prodotti meno strategici e premium del gruppo.