Alfa Romeo costruirà una fabbrica negli Stati Uniti?

[stev66]

Personalmente guarderei piu' alla cina che agli States, visto i trend economici.

Comunque sono d'accordo con alex

[Coaster]

Più che altro..se si vuole davvero provare a fare business lì da loro, devi andare a costruire lì da loro. Non si scappa. E imho se riescono ad attrezzare e rendere operativo uno stabilimento in usa prima di almeno un paio d'anni hanno già fatto un ottimo lavoro.

[VeeSix]

io credo che bisognerebbe andarci un pò cauti... oltretutto l'attuale gamma Alfa Romeo ha poche attrattive per quanti riguarda il mercato americano. le uniche che potrebbero fare un pò di numeri sono le 159, Brera e Spider col 3.2...

e ovviamente la 8C, che nn farebbe certo grandi numeri ma contribuirebbe a sollevare l'immagine del marchio.

il problema è che gli americani ricordano il flop che fece l'Alfa in USA ai tempi della 164.

io penso che bisognerebbe almeno aspettare l'erede di 147, la nuova 169 e la Junior per iniziare a puntare sull'America. e prima bisognerebbe "tastare" un pò il mercato, poi se si avranno riscontri positivi pensare a una fabbrica.

[komakino]

mentre si sta a parlare di nuove fabbriche in quel d'america, mi giunge notizia delle sospensione della prooduzione "a data da destinarsi" di brera / spider. In sostanza,accanto alla chiusura di pomigliano d'arco, l'intera produzione alfa è ferma. Ovviamente attendo confrme per questa cosa...

[Arcy79]

mentre si sta a parlare di nuove fabbriche in quel d'america, mi giunge notizia delle sospensione della prooduzione "a data da destinarsi" di brera / spider.

il motivo quale sarebbe?

[Regazzoni]

Ammesso che sia vero, non potrebbe semplicemente essere un fermo della produzione (analogo a quello di Pomigliano) per l'introduzione dei componenti rivisti nel ciclo produttivo e per l'adeguamento della linea di assemblaggio?

[komakino]

il motivo quale sarebbe?

la comunicazione sarebbe arrivata ai concessionari senza alcuna motivazione. di più non so...

[ACS]

la comunicazione sarebbe arrivata ai concessionari senza alcuna motivazione. di più non so...

quale parte di "a febbraio/marzo esce il MY08" non è ancora chiara?

Tra l'altro anche da pinin pare che debbano adeguare un po' di impianti, ergo il MY cade a pennello e consente di smaltire il parco.

Tornando IT: a parte Stev (in China si va, dal 2009 si costruirà in loco) mi sembra che abbiate capito davvero poco, dai commenti che leggo... si parla di medio termine, non domani, non questa gamma (a parte 955)!!

Secondo voi, una dichiarazione del genere significa che tra 6 mesi si costriusce la fabbrica??

Ci si mette anni a trovare accordi con i governi locali, dopo che si è individuata la rosa dei posti candidati.

In ogni caso Fiat Group (non auto) potrebbe essere agevolata sia dalla presenza di CNH (di cui si sfrutterà probabilmente la logistica con la prima ondata) che dal possibile accordo tra Tata e le due inglesi in crisi che, in questo caso si FGA, sarebbero parte di uno scambio multiplo di favori/accordi.

Il fatto è che costruire in loco, in USA, è ASSOLUTAMENTE NECESSARIO per fare numeri ineressanti in quel mercato.

Non è un'alternativa. E' un IMPERATIVO se vuoi fare numeri veri e non piccolo cabotaggio. Punto!!

MB e Bmw costruiscono sul suolo USA, da quando hanno cominciato hanno + che quintuplicato le unità vendute, anche di quei modelli che NON sono costruiti in loco.

Mini vende circa 70K auto, e vengono costruite in area NAFTA. Audi sta x impiantare la produzione, ed ora cmq già VAG è presente in loco.

[Mivar]

si sa circa dove potrebbe sorgere un'impianto?in quale Stato?

Parlando poi di jaguar e Land...mi pare di capire che ormai è cosa fatta l'acquisizione da parte di Tata..

[Alain]

si vabbè la fantasia è la fabbrica negli states... la realtà è pomigliano...