Guida sportiva

[janez]

qualche anno fa ho avuto la fortuna di partecipare a un corso di guida sportiva di qualche giorno tenuto da piloti professionisti (veri) ;prima ero convinto di andare forte in macchina,ero convinto che un bell'assetto duro e basso era necessario per la bella guida ...dopo ilcorso veramente interessante ho capito invece che per guidare bene e veloci in sicurezza conta sopratutto conoscere le reazioni al limite della macchina,i trasferimenti di carico ,ecc.

e udite udite che una macchina dura e con poco trasferimento di carico e' appagante solo sulla carta in realta' e' difficile da controllare (solo da veri piloti) in caso di reazioni improvvise e anomale.

per concludere a parte i discorsi da bar : auto sincere e prevedibili sono molto preferibili per il 99,99% dei guidatori non piloti.

quando andavo alle scuole elementari il dato che micolpiva di piu' era la velocita' massima , poi lo scatto da zero a cento ;adesso il dato piu' importante quello vero per giudicare una macchina e' la stabilita'- manegevolezza quel dato che quattroruote chiama "su strada", e li risulta sempre evidente la superiorita' di alfa romeo e bmw sulla concorrenza .

[17mika]

e udite udite che una macchina dura e con poco trasferimento di carico e' appagante solo sulla carta in realta' e' difficile da controllare (solo da veri piloti) in caso di reazioni improvvise e anomale.

Solo un'appunto.. una macchina "dura" generalmente ha trasferimenti di carico più evidenti e secchi, perché gli ammortizzatori duri non "assorbono" bene il trasferimento.

[TonyH]

Dura su strada è inutilizzabile non solo per la rapidità dei trasferimenti di carico, piuttosto perchè saltelli come un canguro epilettico su tutte le sconnessioni presenti sulle strade normali.....

[Matteo B.]

adesso il dato piu' importante quello vero per giudicare una macchina e' la stabilita'- manegevolezza quel dato che quattroruote chiama "su strada", e li risulta sempre evidente la superiorita' di alfa romeo e bmw sulla concorrenza .

[TonyH]

Certo, attento però.....stabilità e maneggevolezza spesso non vanno di pari passo.....

Sono in completa antitesi....altrochè...

[Matteo B.]

Sono in completa antitesi....altrochè...

Beh, ci sono delle auto con entrambe le doti in buona quantità...(pochissime...)

[TonyH]

Beh, ci sono delle auto con entrambe le doti in buona quantità...(pochissime...)

Diciamo che hanno un buon compromesso. :wink:

Perchè per definizione sono proprio una l'opposto dell'altra....

[Conducens]

Chiedo scusa se questa non è la sezione appropriata per questa mia richiesta.

Mi chiedevo: cosa si intende con la comune espressione "guida sportiva"?

Grazie!

Conducens

[Tommitel]

Quesito interessante. Forse andrebbe spostato in "consigli di guida"..

In effetti è quella classica cosa che tutti sanno, ma che "nessuno" sa spiegare....

...e in fondo credo di far parte proprio di questa categoria.

Non so perchè ma appena ci ho pensato un secondo.. mi è venuta in mente la parola BALLARE.

Ballare: v.intr. (avere) muoversi seguendo un ritmo musicale, danzare: b. bene, male, b. con qcn.; b. come un orso, goffamente, in modo sgraziato | in loc.pragm. adesso si balla!, adesso balliamo, per indicare che si è entrati nel vivo di una situazione.

Tutti possiamo ballare, ma SAPERE ballare è un altro discorso.

Tutti possiamo correre in auto, ma SAPERE guidare in modo sportivo è tutto un altro discorso.

La guida sportiva prescinde dai cavalli e dall'auto che si conduce. Prescinde anche dalla velocità assoluta. E' un modo di affrontare la strada, dove non si subisce l'asfalto ma lo si domina e lo si asseconda in base alle situazioni.

E' un ballo (da condurre) con la propria auto che si fa seguendo al meglio il ritmo musicale dettato dalle curve, e che si accompagna con la musica del motore..... sempre che si sia in grado di farlo "cantare".

Come nella danza... c'è chi sa ballare, e c'è invece chi si limita a dimenare il corpo più o meno a caso...

Non sono pochi coloro che credono di "dimenarsi" bene....

PS: non c'entra con la guida sportiva, ma io non so ballare...

[Conducens]

Interessante!

Chi e come può apprendere questo tipo di guida?

Ed essenzialmente, in cosa differisce dalla guida tradizionale?

Mi spiego meglio: se io osservo tutte le regole prescritte dalla legge e dal buonsenso, ho la perfetta padronanza tecnica del veicolo, cosa mi manca per avere la guida sportiva?

Grazie!

Conducens

[Tommitel]

Interessante!

Chi e come può apprendere questo tipo di guida?

Ed essenzialmente, in cosa differisce dalla guida tradizionale?

Mi spiego meglio: se io osservo tutte le regole prescritte dalla legge e dal buonsenso, ho la perfetta padronanza tecnica del veicolo, cosa mi manca per avere la guida sportiva?

Grazie!

Conducens

Eh.. con l'esperienza direi, ma non basta.

Un può anche fare 50mila km l'anno, e non guidare mai in modo sportivo.

Sempre continuando il paragone con la danza (un mondo lontanissimo da me, ma che mi pare che come esempio calzi molto bene) c'è chi nasce portato e chi no.

Ci sono i corsi di guida sicura/veloce che ti insegnano a farlo... ma se uno non è portato a farlo, non guiderà mai sportivamente (anche una volta imparate le tecniche in circuito).

Il forum può insegnarti tantissime cose sulle auto, ma sicuramente non può spiegare COME guidare in modo sportivo.

Provarci significherebbe mandare qualcuno a farsi male.

Tu accumula esperienza... diventa padrone del mezzo e non solo "passeggero"... e con il tempo imparerai (eventualmente) a guidare in maniera sportiva. Non forzare le tappe. Aspetta che siano le curve a chiamarti.