Lancia Phedra M.Y. 2008(Topic Ufficiale - 2008)

[j]

concordo...

inolte nn mi piacciono le cromature verticali al posteriore.

penso anch'io che rimane, cmq, la più bella monovolume in circolazione.

è solo un riflesso quello

[VeeSix]

è solo un riflesso quello

già è vero... errore mio...

(chissà cm ho fatto a scambiarlo per una cromatura...)

[Salvino]

concordo...

inolte nn mi piacciono le cromature verticali al posteriore.

penso anch'io che rimane, cmq, la più bella monovolume in circolazione.

Ma la meno venduta in Eu mmmmm:confused:

Cosi ci fa notare lucaf1

[defiant]

Su questa vettura sarebbe interessante montare il 1.8 Tjet, ma gli accordi prevedono solo l'uso di motori francesi..

[Zyx]

Su questa vettura sarebbe interessante montare il 1.8 Tjet, ma gli accordi prevedono solo l'uso di motori francesi..

speriamo con la prox generazione di avere + autonomia....se no si potrebbe anche lasciar perdere...tanto ormai ne vendiamo così poche che possiamo risparmiare pure quei soldi investiti per altro....

[Giulio]

speriamo con la prox generazione di avere + autonomia....se no si potrebbe anche lasciar perdere...tanto ormai ne vendiamo così poche che possiamo risparmiare pure quei soldi investiti per altro....

Ultimamente in Lancia stanno pensando all'ipotesi di realizzare, dal frutto di questa joint-venture in atto da più di 10 anni, una sorta di "Crossover" partendo dalla base in comune.

Stanno tenendo in considerazione (ma è ancora da sapere se è stato approvato o no) se realizzare la prossima Lancia Phedra come una sorta di cross over tenendo in considerazione il progetto (seppur poco fortunato) della Classe R.

Di questo se ne parlava tra l'anno scorso e quest'anno, ma non si sa cos'abbiano deciso. L'unica soddisfazione è che almeno ci pensano e la tengono in considerazione!

Secondo me, se faranno veramente così, hanno intenzione di proporre 4 MPV più diversi tra loro (quindi con maggior personalità) rispetto agli attuali.

Ad esempio m'immaginerei l'Ulysse in stile S-Max sia in dimensioni che d'estetica e comprotamento stradale (insomma, che emani sportività a guardarlo come fanno Grande Punto e Bravo), mentre il Phedra potrebbe provenire da Ulysse ma essere mutato in un crossover in stile Mercedes classe R ma con un prezzo più accessibile, un'estetica migliore e un certo brio sportivo.

Per quanto riguarda l'Ulysse, lo vedrei bene come una sorta di S-Max, poichè è prevista la Bravo Crossover che potrebbe fare a cazzotti col futuro nuovo Ulysse se non sarà altro che l'evoluzione dell'attuale (e poi perchè il mercato sta cambiando).

I due francesi, invece, li vedremi meglio come dei veri MPV: il C8 potrebbe prendere il posto attuale (lussuoso e raffinato) di Phedra, mentre 808 quello di Ulysse (o in pratica ciò che l'attuale 807 sta ancora facendo).

[Salvino]

C'e' ne sono abbastanza di questi orribili ibridi.

Basta.

In Italia la popolazione e' in diminuizione ,servono coupes e roadsters di 300/400 cv,

non mini camions.

[nucarote]

C'e' ne sono abbastanza di questi orribili ibridi.

Basta.

In Italia la popolazione e' in diminuizione ,servono coupes e roadsters di 300/400 cv,

non mini camions.

Oltre che di citycar sotto i 3,50m e larghe non più di 1,50m e di utilitarie sotto i 4 metri.

[Giò]

in effetti i monovolume grandi sono in ribasso come apprezzamento tra il pubblico,

però se andiamo a vedere qunato vende s-max si vede che se si rende la macchina un pelo

più macchina e un po' meno furgone la cosa funziona ancora.

La phedra almeno all'interno rimane una bella macchina, almeno per me.

Ottima per la famiglia di 4 o 5 persone che trasporta molte cose. (bagagli cani attrezzature sportive) Sconta una linea ormai vecchiotta, mentere il motore potrebbe essere decisamente quello che ci vuole su una macchina così pesante e grossa.

[j]

da Autoscoops.be