Audi R8 V12 TDi Concept (Foto Ufficiali a Pag.9 )

[J-Gian]

avrei usato il 4.2 V8 aggiornato con due turbine in serie per bancata e con una potenza sui 420 cv.

Però poi si che serviva un impianto refrigerante a bordo

[simonepietro]

(1000 Nm) of torque

[Dodicicilindri]

Sarei davvero curioso di conoscere la scheda tecnica di quest'auto; sono convinto che sorprenderà molti.

[Touareg 2.5]

autoblog

[Danyxx82]

Sorprenderà molti specialmente nel prezzo (se la commercializzeranno).

Io dico che costerà circa 150.000€, in pratica come una F430 oppure la 911 GT2 che però avranno prestazioni (in pista) decisamente superiori dato che peseranno MOOOOLTO meno della R8 V12 TDI!!!

[Dodicicilindri]

Sorprenderà molti specialmente nel prezzo (se la commercializzeranno).

Io dico che costerà circa 150.000€, in pratica come una F430 oppure la 911 GT2 che però avranno prestazioni (in pista) decisamente superiori dato che peseranno MOOOOLTO meno della R8 V12 TDI!!!

Secondo me la 911 GT2 non rappresenta il target di riferimento della vettura; io credo che essa avrà prestazioni pressappoco equivalenti alla R8 a benzina, che certo non va a sfidare F430 e 911 GT2, ma sfida la 911S.

[Quo.Lore]

Non so che realtà commerciale avrà questa "concept", ma per me, andrebbe presa a sassate. (a causa del motore, ovviamente).

Spero fortemente in un flop commerciale.

[Tommitel]

Non credo che questa supercar nasca per staccare un 7.30 al Ring....

Non credo Audi si strapperà i capelli se sarà più lenta (e lo sarà) della 430...

Anche perchè da quando in qua si fanno confronti cronometrici tra diesel e benzina?? :D

Quando Porsche produrrà la 911 diesel (e prima o poi state certi che arriverà)... faremo i dovuti confronti.

Per quanto riguarda l'estetica.... questa CONCEPT è un pò pesante... spero che la versione finale sarà più sobria.

[Tommitel]

Spero fortemente in un flop commerciale.

Me lo auguro anch'io... :roll:

W LA BENZINAAAA!!

[Quo.Lore]

Quando Porsche produrrà la 911 diesel (e prima o poi state certi che arriverà)... faremo i dovuti confronti.

Forse quando cambieranno dirigenza ; perché l'attuale ha dichiarato recentemente che il piacere di guida una Porsche inizia quando finisce quello dei Diesel. Ovvero 4'500 giri / min.