Cadillac Provoq Concept (Foto Ufficiali)

[VuOtto]

Anche secondo me l'unico difetto della SRX è l'essere troppo grossa.

Ma non è un difetto intrinseco, ma specifico all'ambiente in cui l'ho vista.

Le 4 o 5 che ho visto in giro le ho beccate sempre e rigorosamente in città: una addirittura costantemente parcheggiata in una minuscola viuzza nel budello del centro storico di Pavia (e devo ancora capire come fisicamente ci arrivasse ).

Insomma troppo grossa per l'utente medio (di SUV) Italiano.

Tornando alla Provoq, se Stefano ci ha preso sulla parentela con Captiva/Antara (probabilissimo, se le dimensioni si rivelano quelle), le cose sono due:

- è pensata principalmente o solo per il mercato europeo

- oppure è un ulteriore segno di quanto in USA comincino a sentirsi bruciare intensamente il fondoschiena quanto a prezzo dei carburanti e a riduzione delle emissioni

Propendo più per la seconda opzione che hai messo...gli usa nel 2000 guardavano al gasolio come superman guarda la criptonyte, adesso la musica cambia, nonostante il divario con i nostri prezzi sia nettamente a favore degli usa, anche lì credo che un po' di inflazione cominci a sentirsi, anche perché hanno motori che bevono come spugne e non "tirano" un caxxo, ricordo a Las Vegas, il classico Taxi della Ford, che è un 5 litri V8 se non erro, bè, ridendo mio padre ha detto al tassista "te ne darei con la escort 1.6 di mia moglie"...e non sto dicendo balle... scusate l'ot

[JOKEJOE]

http://images24.fotosik.pl/111/d84ac8a54d45d0b9.jpg

Gli spy della BRX la fanno piu' normale...

[j]

Cadillac Provoq Concept

Anche la Casa americana si converte all'idrogeno

Ricordate i concept ibridi di General Motors Chevrolet Volt e Opel Flextreme? Erano basati sulla tecnologia E-Flex, un piattaforma comune a tutte le ricerche del colosso automobilistico americano nel campo delle energie alternative.

Questa volta al North American Auto Show di Detroit a rappresentare l'impegno di GM nei confronti delle energie rinnovabili sarà un altro Marchio, con la Cadillac Provoq Concept, un crossover lungo 4,57 metri e dotato di quattro ruote motrici, equipaggiato con la variante a celle di combustibile della piattaforma E-Flex che promette emissioni zero con una autonomia di 450 km per carica di idrogeno e 32 km in modalità completamente elettrica.

L'architettura del sistema è basata su una coppia di serbatoi di idrogeno da 6 kg, sistemati sotto il piano di carico posteriore, che alimentano le celle di combustibile alloggiate sotto il cofano, mentre una batteria agli ioni di litio da 9 kW, posizionata al centro dello chassis, fornisce una ulteriore potenza di 60 kW. L'idrogeno alimenta il motore fuel cell che lo trasforma in elettricità con potenza fino a 88 kW e muove le ruote attraverso un motore elettrico dedicato all'asse anteriore e ad altri due motori individuali situati ciascuno sui mozzi delle ruote posteriori.

In questo modo la Cadillac Provoq accelera da 0 a 100 Km/h in 8,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 160 Km/h. Inoltre per risparmiare energia un pannello solare alloggiato sul tetto alimenta i numerosi dispositivi elettronici di bordo (luci, sistema audio, computer di bordo, Bluetooth, etc.) mentre l'aerodinamica è stata ottimizzata con un fondo rivestito e una griglia frontale dal funzionamento futuristico: alle alte velocità le feritoie si chiudono per ottimizzare i flussi d'aria, mentre a quelle basse si aprono per raffreddare il motore.

Difficile dire se e quando la Cadillac Provoq entrerà in produzione, ma molti Costruttori si sono dati il 2010 come scadenza per questo tipo di vetture, quindi dovremo aspettare almeno il prossimo decennio per vederne una per strada.

Autore: Daniele Pizzo

da AutoBlog.com, WCF.com & OmniAuto.it

[j]

da AutoBlog.com

[VuOtto]

bè signori, è bella davvero.

[simonepietro]

Dow Jones Single Title Player (No Content)

[Stefano73]

Pensavo stessa base della nuova saab 9-4?

....speriamo che questa abbia una pianta un pò più attuale di quella dell'LRX.....che rovina tutta l'auto.

[J-Gian]

Pensavo stessa base della nuova saab 9-4?

Simonepietro mi pare dicesse che la 9-4 ricorre ad alcuni moduli del pianale usato anche da Antara e Captiva... Logica mi porta a pensare che sia lo stesso anche per questa.

[simonepietro]

Riguardo alla Saab 9-4 avremo notizie certe al salone di detroit.

Per la cadillac in questione invece la piattaforma è la medesima di altre concept GM ibride già viste. Credo che queste 2 immagini non lasciano dubbi.

lka prima si riferisce all'E-FLEX. quindi in realtà l'unica vera novità è il design, la facciata. Da vedere, chiaramente, l'eventuale modello di produzione.

la seconda alla cadilac in questione

NUOVO VIDEO.

http://www.youtube.com/watch?v=NnuLRtD7kzU

[lorenz82]

dite quello ke vi pare...ma a me questa provoq piace! sia fuori ke dentro...