Tutto sull'aviazione civile

[shadow_line]

ma anche un Citation Mustang che uno se lo vola personalmente con pochi problemi, costo e tempo disponibile per tenersi in esercizio (che al mometo non ho) a parte

[nubironaSW]

anche un cirrus sf50 sarebbe sufficiente solo che perdi un motore, ma abbatti i costi d'acquisto e di esercizio...

 

 

[shadow_line]

vero ma sa un po' di utiltaria, un po' meglio l'eclipse 550, a me piace l'hondajet

[nubironaSW]

3 minuti fa, shadow_line scrive:

vero ma sa un po' di utiltaria,

 

Hahahah, quando ho visto il cockpit è la stessa cosa che ho pensato, molto 'automobilistico, poteva essere una Tesla...

 

Ps l'HondaJet h420 anche no ha una linea oRenda.....

 

[shadow_line]

a me piace, e mi piace l'idea dei sostegni motore che funzionano anche da paretine antiscorrimento e in piú staccando i motori stessi dalla carlinga dovrebbero ridurre vibrazioni e rumore indotto dalle stesse in cabina, sarebbe interessante avere dei dati al riguardo

[nubironaSW]

3 minuti fa, shadow_line scrive:

in piú staccando i motori stessi dalla carlinga dovrebbero ridurre vibrazioni e rumore indotto dalle stesse in cabina, sarebbe interessante avere dei dati al riguardo

 

unica valutazione positiva (forse, da verificare)

[shadow_line]

Adesso, nubironaSW scrive:

 

unica valutazione positiva (forse, da verificare)

 

ok, interessante

[nubironaSW]

Che poi, non so come ma mi viene un accostamento immediato:

 

 

 

 

[Damynavy]

"ochei"

ma le donazioni dove sono????

[Sandro]

26 minuti fa, Damynavy scrive:

"ochei"

ma le donazioni dove sono????

 

Io invece vado completamente controcorrente.

Considerando anche il tuo passato di pilota militare, opterei per un restaurato:

 

 

Magari facendo una gita nel deserto nordafricano tra Libia ed Egitto (luogo oggidì tranquillissimo ) riesci a trovarne uno da ristrutturare