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Inviato

Mi stupisco di come abbiano affidato un lavoro del genere ad uno con quel nome negli USA, li hanno letteralmente il panico nei confronti dei musulmani

☏ SM-N970F ☏

Inviato (modificato)

Vedrai il "divertimento"...

 

https://www.corriere.it/cronache/19_settembre_07/mia-nuova-vitada-pilota-aereima-non-lascio-podio-706edd46-d19f-11e9-be10-239c488c3af6.shtml

 

 

Non commento...

 

Quando ha preso la licenza di pilota? Immagino prima quella commerciale, poi quella civile...

 

Ho scritto più di una volta al corriere: se volete un consulente, sono a disposizione. Nessuna risposta.

Modificato da Damynavy
  • Ahah! 1
Inviato (modificato)

 

4 ore fa, J-Gian scrive:

 

Maaaaa... E' possibile dimenticare i flap al decollo? ?

Domanda retorica?

 

No, ci sono vari allarmi che "avvertono" che l'aeromobile non è correttamente configurato (take-off warning system).

 

Poi, qualcuno l'ha fatto...non me ne frega un c@zzo della checklist!?

(Volo Spanair 5022)

 

 

Ci sono macchine che sono certificate per decollare senza flap.

A300, per esempio.

 

Anche il Fokker 100 rientra nella "categoria".

La "tabella".

 

mpvQd.png

Modificato da Damynavy
  • Wow! 1
Inviato
3 ore fa, Damynavy scrive:

Poi, qualcuno l'ha fatto...non me ne frega un c@zzo della checklist!

(Volo Spanair 5022)

 

Ma quel 737 di prima? Faceva parte dei piloti cazzoni?

 

3 ore fa, Damynavy scrive:

Anche il Fokker 100 rientra nella "categoria".

 

OT. Ho volato anche su quello, nel 2003 :D  

 

Non so quale fama avesse, ma aveva dei sedili in pelle (o simil pelle) molto migliori di quelli degli aerei attuali. 

 

Poi l'Alpie Egles fallì e ciao Fokker :D 

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