Tutto sull'aviazione civile

[Damynavy]

On 14/2/2019 at 12:56, Damynavy scrive:

Nella realtà stanno già pensando a questi.

 

Riduzione costi e inquinamento.

 

"Non c'è più religione"...

 

Io reintrodurrei lo statoreattore ?

 

Sono sempre per lo statoreattore...

[ILM4rcio]

Un bell'SR-71 in versione passeggeri

☏ SM-N970F ☏

[lelasquez]

14 ore fa, Damynavy scrive:

È precipitato sui cavi, o li ha presi?

 

In volo non si vedono, tranne in condizioni particolari di "luce".

 

Gli ultraleggeri, devono rispettare le minime in presenza di ostacoli? Credo di si.

 

Ho controllato...

1) salvo diversa autorizzazione dell'ENAC, sentito il fornitore di servizi di traffico aereo competente, l'attività' di volo effettuata con gli apparecchi di cui all'articolo 2, lettera b), è consentita in accordo dalle quote minime previste da SERA.5005.f) fino ad un'altezza massima di 1000 piedi dal terreno, determinata con riferimento all'ostacolo piu' elevato nel raggio di 5000 metri;
2) nel caso di zone per attività VDS esistenti all’entrata in vigore del regolamento SERA, nelle quali non sia possibile elevare la quota massima oltre il limite di 500 piedi, la quota minima per l’attività VDS può essere ridotta a 300 piedi, determinata con riferimento all'ostacolo più elevato nel raggio di 150 metri.

 

Dalla stampa sembrerebbe averli presi.

 

Luogo dell'incidente su GoogleMaps:

https://goo.gl/maps/QrJqhT1ywQrBFsfL7

 

[shadow_line]

12 ore fa, J-Gian scrive:

@shadow_line e @ISO-8707, avevo immaginato parlaste di quella tipologia di motori, se non erro studiati anche dalla Safran.

 

Comunque io mi riferivo a questo: https://it.wikipedia.org/wiki/Kuznetsov_NK-93

 

 

 

 

 

 

 

direi che sarebbe fattibilissimo a patto di fare solo aerei ad ala alta che comunque non sarebbe un problema, semmai é da vedere come si comportano dal punto di vista del rumore, non saprei ma ci saranno dei dati in giro

 

quanto all'ultraleggero, se é una funivia sarà pur segnata sulle carte di navigazione, se si fa volo a vista si dovrebbe prima anche dare un'occhiata alle carte..

[Damynavy]

 

3 ore fa, shadow_line scrive:

 

 

quanto all'ultraleggero, se é una funivia sarà pur segnata sulle carte di navigazione, se si fa volo a vista si dovrebbe prima anche dare un'occhiata alle carte..

 

Non sempre sono segnalate.

 

Viene segnalato "l'ostacolo", genericamente.

 

Ovviamente, ci sono le minime da rispettare.

 

 

 

Modificato 8 Ottobre 2019 da Damynavy

[shadow_line]

1 ora fa, Damynavy scrive:

 

 

Non sempre sono segnalate.

 

Viene segnalato "l'ostacolo", genericamente.

 

Ovviamente, ci sono le minime da rispettare.

 

 

 

 

si bisognerebbe andare a vedere nel caso specifico e non ho voglia, comunque tutto quello che va oltre un "giro campo" dovrebbe prevedere una certa programmazione anche con un ulm, sarebbe coscienzioso farlo comunque, regolamenti o no

[lelasquez]

8 minuti fa, shadow_line scrive:

 

si bisognerebbe andare a vedere nel caso specifico e non ho voglia, comunque tutto quello che va oltre un "giro campo" dovrebbe prevedere una certa programmazione anche con un ulm, sarebbe coscienzioso farlo comunque, regolamenti o no

 

Dalla stampa locale di oggi:

pare che il pilota "istruttore con esperienza trentennale" avesse in animo di atterrare su un pianoro adiacente la tratta, ma all'approssimarsi della destinazione abbia avuto dei problemi non meglio precisati e non sia riuscito a riprendere quota.

Dei due a bordo il ferito si è procurato alcune fratture non in quanto sbalzato a terra, come pareva inizialmente, ma a seguito di un lancio volontario, nel timore che il mezzo prendesse fuoco.

Il velivolo va ancora recuperato e, per il ripristino della linea, sarà necessario -tra le altre cose- radiografare lo stato della fune .

 

Passo e chiudo.

[Damynavy]

2 ore fa, shadow_line scrive:

 

si bisognerebbe andare a vedere nel caso specifico e non ho voglia, comunque tutto quello che va oltre un "giro campo" dovrebbe prevedere una certa programmazione anche con un ulm, sarebbe coscienzioso farlo comunque, regolamenti o no

 

Non è segnalata. (Le mie carte non sono "recenti"?)

 

Sono d'accordo. Se non si tratta di incidente, volava sotto le minime...e gli è andata bene. Volare è una cosa seria. La "pelle" è una sola.

Molti, troppi, non lo comprendono.

 

Gli americani lo scrivono chiaramente. Cable Car.

 

 

 

 

 

Il simbolo della funivia/seggiovia, è una linea nera con "cabinovia".

 

 

Non lo vedo nella "zona" di Teglio. (Ripeto la mia carta non è recentissima)

Modificato 8 Ottobre 2019 da Damynavy

[shadow_line]

sulle jeppesen dovrebbero esserci, comunque non voglio dire, magari si é trovato a perdere quota o chissà

[VuOtto]

Io do la mia personale visione,

 

a livello aeronautico, è probabile che vengano implementati degli accumulatori, un po' come un Kers sulle formula, che aiutino il compressore a girare in crociera diminuendo il consumo di carburante, e di fatto, emissioni ed inquinamento.

 

IO la vedo come l'unica soluzione percorribile al momento, anche perché mettere un fan elettrico in coda comporterebbe comunque un aggravio di manutenzione, ore uomo, e possibili problemi, nonché un aumento della resistenza, oltre che di centraggio ecc....ma sono altri problemi questi.

 

devono lavorare all'interno del motore, tutte le cose che si mettono all'esterno sono orpelli che danneggiano l'aerodinamica.