Tutto sull'aviazione civile

[stev66]

Attenzione pero'.

Non dimentichiamo che lo Shuttle si e' rivelata una macchina fallimentare rispetto alle premesse ed alle analisi di costo.

Allo stato attuale della tecnologia, i razzi spendibili sono ancora la soluzione migliore.

[Autodelta85]

Grazie turbo-gas e turbomacchine,mi avete salvato il culo da una bocciatura sicura

[Dodicicilindri]

Meno male, meglio così

[xyzteam]

Davvero bello questo Topic! Anche io sono appassionato di aerei (oltre che di auto) ma non così esperto come voi. Il mio mito resta sempre il CONCORDE l'unica cosa che invidio ai francesi (e inglesi)

[Dodicicilindri]

Davvero bello questo Topic! Anche io sono appassionato di aerei (oltre che di auto) ma non così esperto come voi. Il mio mito resta sempre il CONCORDE l'unica cosa che invidio ai francesi (e inglesi)

Grazie! Peccato che finora siamo in pochissimi a riempirlo; qualsiasi altro contributo è benvenuto

Condivido l'apprezzamento per il Concorde.

[xyzteam]

Ho trovato questo video commemorativo del Concorde:

http://it.youtube.com/watch?v=n_uW5sLug_0&feature=related

ci sono delle immagini spettacolari.

[Autodelta85]

Penso che fosse l'aereo più famoso assieme al 747 ma sicuramente il più apprezzato, l'ho visto esposto all'aeroporto CDG e vi assicuro che è da brivido...c'è chi dice che la sua struttura così a linee tese lo renda poco graziato e sicuramente non elegante, vi dirò: è un rapace dell'aria,cattivo e aggressivo come è giusto che sia

Questi poi sono giudizia un po passionali,un aereo deve volare...per fortuna non si deve piegare a beghe di desing o marketing come capita nelle automobili

Per 30 anni ha rappresentato un sogno per tantissime persone,personalmente in quanto ragazzo di metà anni '80 sono cresciuto con questo mito perchè alla fine veniva sempre fuori...il più veloce,quello che volava + in alto,quello che costava di +,quello che più siavvicinava alle esasperazioni della fantasia

Non ce ne saranno altri IMHO

[Dodicicilindri]

Per 30 anni ha rappresentato un sogno per tantissime persone,personalmente in quanto ragazzo di metà anni '80 sono cresciuto con questo mito perchè alla fine veniva sempre fuori...il più veloce,quello che volava + in alto,quello che costava di +,quello che più siavvicinava alle esasperazioni della fantasia

Non ce ne saranno altri IMHO

Condivido in pieno. In effetti aerei così emozionanti per il grande pubblico credo che non ce ne saranno più ancora per tanti decenni. Ormai la situazione tecnica ed economica impone di costruire aerei che puntino al massimo risparmio di combustibile o alla capacità di trasportare contemporaneamente quante più persone possibile (come per l'A380). Anche i prossimi venturi 787 e A350 XWB, pur essendo innovativi perchè realizzati interamente in fibra di carbonio, rimangono comunque aerei classici.

Magari l'innovazione radicale più prossima (ma distante comunque almeno 20-25 anni) sarà rappresentata dal passaggio agli aerei tutta ala come questo:

recentemente sperimentato con successo sotto forma di modello in scala da Nasa e Boeing:

Com mio solito posto qualche link per chi volesse approfondire:

Boeing X-48 - Wikipedia, the free encyclopedia

Boeing: Boeing Phantom Works to Lead Research on X-48B Blended Wing Body Concept

British blend: UAV X-planes help Boeing with blended wing concept-30/05/2006-Flight International

[xyzteam]

Anche io credo che aerei come il Concorde o il suo avversario russo, Tu 144, non ne vedremo più. Giustamente oggi si punta al risparmio energetico ed al minore impatto ambientale basta pensare che il Concorde consumava quando 5 747 e portava un quarto dei passeggeri (anche se nella metà del tempo ). Il volo supersonico civile potrà avere un futuro come hanno detto alcuni con i motori ram-jet se mai si arriverà ad una configurazione fruibile per un aereo civile.

[Dodicicilindri]

Io credo che potremo tornare a veder volare aerei supersonici civili solo quando si trovi un modo economico per produrre l'idrogeno, da impiegare poi come combustibile per tali aerei.

P.S.: si noti comunque che la combustione dell'idrogeno, pur non comportando emissione di inquinanti, sarebbe comunque responsabile di un aumento dell'effetto serra (l H20 è un gas serra, infatti).