Tutto sull'aviazione civile

[shadow_line]

arroganza...non credevano che l'europa poteva fare aerei come loro, non credevano che la cina sarebbe diventata la superpotenza attuale, non credevano che i "muslim" sarebbero mai usciti dall'alleanza con loro per rivoltarglisi contro...

 

se non avessero messo in piedi il controllo di internet, almeno in occidente, sarebbero già estinti..

[stev66]

Non sottovalutare gli yankee: il loro più grande pregio è che quando sono alle corde, fanno un bagno d'umilta', buttano a mare presunzione e pregiudizi, ripartono da zero e quasi sempre vincono. O meglio , vincono quando riescono a farlo ( Citofonare Hanoi e Kabul per chiarimenti ).

[shadow_line]

al momento la loro idea é di creare un mercato interno molto chiuso, mettono dazi sui prodotti stranieri, es l'alimentare italiano per far si che l'americano medio praticamente sia isolato dal resto del mondo e consideri gli us praticamente come l'unico mondo esistente e possibile

 

a quel punto le tecniche di marketing per spremere i loro cittadini come limoni le hanno eccome e le usano, praticamente creano un mercato interno chiuso e quasi del tutto autosufficiente in cui le cose che producono loro, tipo carne agli ormoni in allevamenti intensivi va bene per loro, e tanto gli basta per andare avanti come nazione, io comunque non ci abiterei...

 

 

[saven]

2 ore fa, shadow_line scrive:

al momento la loro idea é di creare un mercato interno molto chiuso, mettono dazi sui prodotti stranieri, es l'alimentare italiano per far si che l'americano medio praticamente sia isolato dal resto del mondo e consideri gli us praticamente come l'unico mondo esistente e possibile

 

a quel punto le tecniche di marketing per spremere i loro cittadini come limoni le hanno eccome e le usano, praticamente creano un mercato interno chiuso e quasi del tutto autosufficiente in cui le cose che producono loro, tipo carne agli ormoni in allevamenti intensivi va bene per loro, e tanto gli basta per andare avanti come nazione, io comunque non ci abiterei...

 

 

 

a me fa orrore la loro gestione della sanità... spendono di più pro capite (anche a livello pubblico dico) di Italia e Francia ed hanno una prospettiva di vita minore ed una salute peggiore... sono offuscati dall'ideologia e dalle lobby delle assicurazioni.anni fa andai in un ambulatorio per la schiena bloccata di amico, ci chiesero 300 dolla di accetazione + 400 dolla di visita, sventolammo l'assicurazione di viaggio e si fecero una grassa risata. alla fine li mandammo a cagare e via di voltaren casalingo. per non parlare di una pulizia di orecchio dolorante a 1200 dollaroni (stanno ancora aspettando ).. il tutto 10 anni fa!

 

Modificato 4 Ottobre 2019 da saven

[Damynavy]

https://www.aviation-report.com/secondo-airbus-nei-prossimi-20-anni-saranno-necessari-39-210-nuovi-aeromobili/

[VuOtto]

21 ore fa, Damynavy scrive:

 

Quando sentirono "parlare" del 320 dissero: NOI facciamo aerei da anni, di cosa dobbiamo preoccuparci?

 

https://it.businessinsider.com/la-sorprendente-storia-di-come-lairbus-320-e-diventato-il-piu-grande-rivale-del-boeing-737/

 

 

 

 

 

https://www.theverge.com/2019/5/2/18518176/boeing-737-max-crash-problems-human-error-mcas-faa

 

 

 

 

Articolo davvero interessante, grazie!

[Damynavy]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Articolo davvero interessante, grazie!

 

Quando posso, posto il link. 

Evito di "sparare" c@zzate, che restano comunque la mia specialità?

[Dodicicilindri]

On 3/10/2019 at 14:00, VuOtto scrive:

In un mondo globalizzato, poiché per quanto riguarda sia airbus che boeing ci sono diverse realtà industriali italiane coinvolte direttamente o indirettamente nella lavorazione delle componenti, iniziare una guerra fredda dei dazi non porta benefici a nessuno.

Ne ho discusso con un pilota di 737-8 su quanto vi ho scritto....e lo voglio condividere con voi in modo che sappiate il perché il MAX sta incontrando tanti problemi.

 

Io non ho mai capito perche' anni fa Boeing decise di cassare il 757 (che col 737 condivide la fusoliera, ma aveva i carrelli "alti").

Con la struttura del 757, ci metti sotto i motori che ti pare.

[Sandro]

4 ore fa, Dodicicilindri scrive:

 

Io non ho mai capito perche' anni fa Boeing decise di cassare il 757 (che col 737 condivide la fusoliera, ma aveva i carrelli "alti").

Con la struttura del 757, ci metti sotto i motori che ti pare.

 

Estratto da Wikipedia, pagina sul Boeing 757:

 

La produzione del 757 si è conclusa nel mese di ottobre 2004, dopo aver realizzato 1.050 esemplari per 54 clienti diversi. Il 757-200 è stato il modello di gran lunga più venduto, con 913 esemplari costruiti. La diminuzione delle vendite dovuta ad una tendenza dell'industria del trasporto aereo verso jet più piccoli, ha portato la Boeing a terminare la produzione senza prevedere una sostituzione diretta, in favore della famiglia 737. 

 

Chi è causa del suo mal, pianga se stesso.

Avevano la possibilità di sostituire il 737 con una variante corta del 757, invece han preferito fare il contrario. Si vede come la cosa ha pagato.

 

[Damynavy]

Non vendeva. 

 

"Piaceva" solo alle compagnie statunitensi.

 

Solo il 30% "uscì" dagli Stati Uniti.