Tutto sull'aviazione civile

[Dodicicilindri]

Comunque vi ricordo che l'offerta di airOne era anche peggio di quella franzosa.

Per rinfrescare le idee:

http://www.aironeperalitalia.net/confronto2.pdf

Sinceramente non mi sembra che il piano di AP sia peggiore di quello esposto negli ultimi giorni da AF, eccettuato il prezzo per azione, che AF pagherebbe di più.

Poi possiamo discutere se AP sia o meno in grado di gestire AZ, se è giusto che sia tutto finanziato dalle banche (come se le altre aziende non ricorressero a massicci prestiti), tuttavia qiu si è partiti in quarta con la decisione di darla ai francesi.

Il fatto che anche i sindacati (Epifani in primis) che prima erano a favore di AF e a sfavore di AP stiano cambiando diametralmente parere dovrebbe far riflettere. Perchè ora è evidente che con AF non ci sarà sviluppo per Alitalia: la compagnia sarebbe assorbita solo allo scopo di conquistare il mercato italiano e traghettare più passeggeri al CDG per i voli intercontinentali.

Il comparto cargo, che a quanto so è in utile, sarà poi liquidato.

Le attività tecniche (Atitech di Napoli e Salerno) chiuse.

Malpensa penalizzata fortemente.

Massicci licenziamenti (fra diretto e indotto).

Forse si andrà a finire come con Fiat/Alfa, ma almeno al momento la soluzione italiana sembra privilegiare maggiormente l'occupazione.

Poi vedete voi.

[Dodicicilindri]

il berlusca ieri ha fatto capire che dovrebbe esserci una cordata di imprenditori italiani con anche i suoi figli dentro. Sinceramente non ho capito se è la solita bufala per muovere le acque o c'è qualcosa di concreto.

Per me c'è qualcosa di concreto, non avrebbe fatto altimenti dichiarazioni così nette a 25 giorni dalle elezioni.

[Autodelta85]

Se non altro AP propone un aumento dei voli e anche una leggera rinfrescatina alla flotta che oggi come oggi è decrepita..

AF farebbe quello che sta facendo oggi trenitalia:tagliare,tagliare e ancora tagliare...secondo me il modo peggiore e più da codardi che esista nel mondo della finanza

[Dodicicilindri]

Se non altro AP propone un aumento dei voli e anche una leggera rinfrescatina alla flotta che oggi come oggi è decrepita..

AF farebbe quello che sta facendo oggi trenitalia:tagliare,tagliare e ancora tagliare...secondo me il modo peggiore e più da codardi che esista nel mondo della finanza

Esatto. Ricordo che AP attende la consegna di 8 A330 usati (di cui 2 pronti alla consegna e di cui ho postato qui le foto) e che ha ordinato 40 A320 nuovi con opzione su altri 50 (da esercitare in caso di acquisto di Alitalia). Almeno con questi sostituisci il grosso degli MD80 e i vecchi 767.

[stev66]

Ed io cosa ho detto ? Che l'offerta di AP inizialmente era molto peggiore di quella transalpina.

Ora che spinetta ha rilanciato ribassando , non lo e' piu' tanto, anzi....

[Dodicicilindri]

Ed io cosa ho detto ? Che l'offerta di AP inizialmente era molto peggiore di quella transalpina.

Ora che spinetta ha rilanciato ribassando , non lo e' piu' tanto, anzi....

Ah, scusami, non avevo capito

In effetti è proprio così: se all'inizio l'offerta francese era senz'altro migliore (anche se imho più per la valutazione economica delle azioni e per il fatto che AF-KLM costituisce uno dei maggiori gruppi, piuttosto che per quanto attiene ai piani di rinnovamento e sviluppo, comunque non esaltanti), ora hanno ribassato così tanto da scontentare tutti.

[Dodicicilindri]

il cavaliere: «ho chiesto al premier un prestito ponte»

Prato: nessuna alternativa a Air France

Colloquio telefonico Berlusconi-Prodi

Il presidente di Alitalia ai sindacati: «Dove sono le offerte delle cordate strillate sulla stampa?»

ROMA - L’offerta di Air France-Klm allo stato attuale è «prendere o lasciare», ma al contrario di quelle di possibili cordate, è «industrialmente solida». Lo ha affermato ai sindacati il presidente di Alitalia Maurizio Prato durante l’incontro in corso alla Magliana. All'indomani delle dichiarazioni del presidente di Air France-Klm Spinetta, che mercoledì pomeriggio ha difeso il piano d'acquisizione di Alitalia, e chiarito i contenuti dell'offerta (2.100 esuberi, unico hub a Fiumicino, 37 aerei in meno per la flotta passeggeri, moratoria di tre aerei per il settore cargo), il numero uno del gruppo italiano torna a un nuovo confronto con i sindacati, spiegando che l'offerta del gruppo franco-olandese non è trattabile. «Effettivamente - ha detto Prato - la trattativa con Air France-Klm è, ad ora, "prendere o lasciare" ma la loro offerta è industrialmente solida al contrario di quella di possibili cordate appoggiate dalle banche che poi farebbero gravare il dedito sull’azienda. Dove sono - ha aggiunto Prato - le offerte di queste cordate strillate sulla stampa ma mai pervenute in azienda?».

PRODI-BERLUSCONI - Le dichiarazioni di Prato rappresentano un freno alle parole di Silvio Berlusconi: bocciando l'offerta del gruppo franco-olandese, il Cavaliere ha di fatto rilanciato l'ipotesi di una cordata italiana per l'acquisto di Alitalia con «la regia di Air One», chiamando in causa anche Intesa. Dall'istituto in realtà fanno sapere che il consiglio di gestione, che si riunisce giovedì ha all'ordine del giorno solo l'approvazione dei conti 2007 che verranno presentati alla comunità finanziaria. E non il dossier Alitalia. Il leader del Pdl, Silvio Berlusconi, aveva accennato questa notte alla possibilità che l'istituto potesse valutare un «via libera» a una operazione per tornare in corsa a fianco di AirOne per l'acquisizione di Alitalia. La questione però è stata al centro di un colloquio telefonico tra il leader del Pdl e il premier Romano Prodi: «Di Alitalia ho parlato con Prodi e ho chiesto che faccia un prestito ponte in grado di far partire la cordata degli imprenditori italiani», ha detto Berlusconi nel corso dell'assemblea di Confcooperative. Prodi ha però spiegato che la possibilità di un prestito ponte ad Alitalia è vincolata dalle regole europee al fatto che ci sia poi - e in tempi brevissimi - un'offerta concreta.

IL CAVALIERE PRECISA - Berlusconi aveva anche parlato dei figli, che ben volentieri sarebbero entrati in una cordata di imprenditori italiani. Poi ha precisato: «Non c'è un interesse della mia famiglia. Gli imprenditori più importanti però dovrebbero sentirsi in dovere di partecipare. Se lo chiedessero a me risponderei di non avere interesse». Così Il Cavaliere ha escluso un suo intervento diretto - o attraverso la holding Fininvest - nella partita Alitalia. L'ex premier, però, fa capire che «se fosse necessario» i suoi figli non si tirerebbero indietro.

«COMMISSARIAMENTO»- Tommaso Padoa-Schioppa però insiste sul commissariamento. «L’unica proposta seria per il rilancio di Alitalia - avrebbe detto il ministro del Tesoro al personale di bordo del volo Alitalia che giovedì mattina da Roma l'ha portato a Linate - è quella di Air France. L’alternativa è il commissariamento».

«DIKTAT DELLA LEGA» - Sull'ipotesi di una cordata italiana il leader dell'Udc Pier Ferdinando Casini non usa mezzi termini. «Il materializzarsi improvviso di una cordata italiana per Alitalia è il primo diktat della Lega a Berlusconi», secondo il candidato premier centrista. Con Alitalia, secondo Casini, «Berlusconi comincia a pagare i prezzi alla Lega di un ipotetico governo del PdL».

«LA NOSTRA POSIZIONE NON CAMBIA» - L'incontro tra Prato e sindacati si è chiuso dopo circa 3 ore e mezza. Le sigle, secondo le prime indicazioni emerse dalla riunione, hanno garantito la disponibilità a riprendere il confronto con Air France-Klm partecipando ad un incontro previsto per il prossimo 25 marzo. Per la Filt-Cgil tuttavia l'intesa con Air France resta condizionata alla possibilità di trattare con il gruppo franco-olandese. «La nostra posizione non cambia - ha detto il segretario nazionale Mauro Rossi - la chiusura di Spinetta la rispediamo al mittente».

BORSA - Le trattative di queste ore intanto fanno balzare in avanti il titolo della compagnia italiana a Piazza Affari. Schizzato a +13,27%, il titolo è stato sospeso venti minuti dopo l'apertura.

20 marzo 2008

corriere.it

Ora si dovrà attendere fino al 25. Mi sa che non sarà facile convincere Prodi e Prato a cedere tanto facilmente. La palla passa quindi ai sindacati e a questi industriali: spero che si facciano presto avanti, invece di rimanere nell'ombra.

[Regazzoni]

Per me c'è qualcosa di concreto, non avrebbe fatto altimenti dichiarazioni così nette a 25 giorni dalle elezioni.

Il fatto che sia pura campagna elettorale distillata non è evidente?

Non se ne può parlare, ma considerando che c'è un partito che sta vivendo sulle proteste derivanti dal caso alitalia, ci sono 2 o 3 amministratori locali che stanno facendo il resto e c'è un candidato a PC che cerca di dare un immagine di se da uomo di infinita potenza, saggezza e risoluività....

[Dodicicilindri]

IL 31 MARZO È IL GIORNO INDICATO DAL GRUPPO FRANCO-OLANDESE PER LA CHIUSURA DELLA TRATTATIVA

Alitalia, i tre possibili scenari

Il passaggio sotto le ali di Air France (a tre condizioni), il commissariamento e la cordata italiana

Partiamo da un numero e una data. Il numero è un milione di euro, cioè quanto perde ogni giorno l’Alitalia. La data è il 31 marzo, giorno indicato da Air France per la chiusura della trattativa sulla compagnia di bandiera.

1) Alitalia ad Air France. Sono tre le condizioni, tutte molto complicate, che devono verificarsi per il passaggio di Alitalia sotto le ali di Air France. Che Sea rinunci a una maxi-causa da 1,2 miliardi di euro. Che i sindacati, i quali hanno già detto di non essere disponibili, firmino un impegno sul nodo degli esuberi (calcolati in 2.100 dipendenti). E poi il prestito ponte dello Stato italiano da 300 milioni, sul quale non ci sarebbero difficoltà dall’Europa. Come dire, una corsa a ostacoli.

2) Il commissario. Più volte è stato evocato il caso Parmalat. E il Tesoro ha ripetuto che non ci sono molte alternative: o si vende ai francesi o scatta il commissariamento. Un periodo che potrebbe essere preparatorio per la ricerca di un altro compratore. Al commissario spetterebbe a quel punto il compito di lavorare o per la liquidazione, oppure per il rilancio. L’effetto immediato sarebbe però molto forte: la possibile riduzione degli aerei utilizzati da circa 170 a 70, cioè soltanto le rotte redditizie.

3) La cordata italiana. Il leader del Pdl, Silvio Berlusconi l’ha rilanciata. Il premier Romano Prodi ha risposto che se ci sono altre offerte, dovranno essere serie e presentate a breve. Tecnicamente si potrebbe trattare di un’offerta alternativa, che per essere accolta dovrebbe essere migliorativa di quella di Air France, che valuta le azioni Alitalia 9-10 centesimi e che è disposta a realizzare un aumento di capitale da un miliardo di euro. Finora l’unica proposta mai arrivata sul tavolo è stata quella della cordata Air One, che valutava la compagnia un centesimo per azione e prevedeva investimenti per 4,3 miliardi. Gli altri nomi dovranno arrivare entro il 31 marzo.

Nicola Saldutti

20 marzo 2008

corriere.it

[stev66]

il cavaliere: «ho chiesto al premier un prestito ponte»

Se tutta la fiera per l'offerta si riduce alla richiesta di altro denaro statale, dubito che ci possano essere vere alternative ai transalpini.